Aération delco?

Bonsoir tout le monde

Ayant la facheuse tendance à vouloir barboter dans l'eau, je rencontre souvant le même problème, soit j'essaye de rentrer dans l'eau doucement et la....
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je n'arrive pas à traverser, soit je rentre plus vite et si par malheur je cale, je n'arrive plus à redémarer à cause de la condensation.

Donc une idée (sûrement très bête) m'a traversée la tête :
Pourquoi ne pas faire des aérations sur le delco qui remonterai plus loing (avec pourquoi pas un assécheur d'air!)

Quelqu'un à t'il fait ce type de système, cette idée est-elle vraiment trop conne?

D'avance merci

pour l'aération je ne sais pas mais il y a la solution du gant mapa ;)
tu enfile un gant mapa sur ta tête et tu fais sortir les fils par les doigts ;) ;)

Romano a écrit:

pour l'aération je ne sais pas mais il y a la solution du gant mapa ;)
tu enfile un gant mapa sur ta tête et tu fais sortir les fils par les doigts ;) ;)

Comme ça par exemple



Un bon coup de WD 40 avant, et ça marche !

@+

Daniel78200 a écrit:

Comme ça par exemple



Un bon coup de WD 40 avant, et ça marche !

@+

Je suis désolé mais je ne peux pas m'empecher:

ahahahahahaahahahahahahaahahahahahahahahaahahahahahaha

j'en pleure de rire !!

enfin des pros de la prépa TT

Faite comme lui et vennez me voir pour qu'on fasse de traversés de bourbiers a plonger dedans.

La c'est trop fort...

Cette prepa lui va comme un gant je trouve ;)

remi_bx a écrit:

Cette prepa lui va comme un gant je trouve ;)

Je te reconnais bien la mon ami. Tout dans la finesse.

Mais ne fais aps pareil sur ton vitara de fiote, car il n'ira jamais aussi haut dans la boue ^^

Salut

le gant, j'ai essayé, le W40 pareil, mais il y a toujour ce problème de condensation!
et ce n'est pas pratique!!

A+

steamroller a écrit:

Je te reconnais bien la mon ami. Tout dans la finesse.

Mais ne fais aps pareil sur ton vitara de fiote, car il n'ira jamais aussi haut dans la boue ^^

Tu veux dire qu'il ne connaitra jamais la boue avec une fiote comme moi :D

remi_bx a écrit:

steamroller a écrit:

Je te reconnais bien la mon ami. Tout dans la finesse.

Mais ne fais aps pareil sur ton vitara de fiote, car il n'ira jamais aussi haut dans la boue ^^

Tu veux dire qu'il ne connaitra jamais la boue avec une fiote comme moi :D

oui bien sur et aussi parce qu'il n'est pas fait pour ça. Mais juste pour promener le caniche de sa mémère sur le parking d'auchan le dimanche matin

cefawano a écrit:

Salut

le gant, j'ai essayé, le W40 pareil, mais il y a toujour ce problème de condensation!
et ce n'est pas pratique!!

A+

Je suis d'accord avec toi mais le gant il va de l'autre coté. Pas comme sur la première photo.

Ça condense parce que c'est trop étanche. Alors je vous laisse réfléchir a une solution moins onéreuse et efficace et sans condensation.

cefawano a écrit:

Salut

le gant, j'ai essayé, le W40 pareil, mais il y a toujour ce problème de condensation!
et ce n'est pas pratique!!

A+

et puis toi je veux tes portes !!!!!!!!!!!!!!

Il faut que je me fasse les mêmes. Elles sont superbes !!!!!!!!!!!!!

Citation :

Alors je vous laisse réfléchir a une solution moins onéreuse et efficace et sans condensation.

Tu veux dire que tu a LA solution !
Dit moi vite car là moi je m'emmenche dans une usine à gaz...

Citation :

et puis toi je veux tes portes !!!!!!!!!!!!!!

Il faut que je me fasse les mêmes. Elles sont superbes !!!!!!!!!!!!!

Je te fais des photos cet apres midi.

steamroller a écrit:

cefawano a écrit:

Salut

le gant, j'ai essayé, le W40 pareil, mais il y a toujour ce problème de condensation!
et ce n'est pas pratique!!

A+

Je suis d'accord avec toi mais le gant il va de l'autre coté. Pas comme sur la première photo.

Ça condense parce que c'est trop étanche. Alors je vous laisse réfléchir a une solution moins onéreuse et efficace et sans condensation.

;) ;) ;) ;)

cefawano a écrit:

Citation :

Alors je vous laisse réfléchir a une solution moins onéreuse et efficace et sans condensation.

Tu veux dire que tu a LA solution !
Dit moi vite car là moi je m'emmenche dans une usine à gaz...

oualalal non !!
j'ai pas LA solution. Ma modestie risque d'en prendre un coup.

J'ai une solution. Mais l'allumage électronique intégral type injection reste la meilleure a mon goût.

Mais mon système (gratos je le précise) est pas mal a en croire les vidéos du bourbier en auvergne.

Une autre solution,

Tu achète une bombe de laque "spéciale blondes" (pas de marques !)

Tu vide la bombe sur ton allumage, et là c'est aussi étanche.

Un peu plus cher que les gants , mais enfin !

@+

Tien STEAMROLLER

C'est un ami du club qui les avait faites pour son NIVA. J'en est hérité, il ne me reste plus qu'à les repeindres.
Le changement de porte se fait rapidement en mettant des goupilles conniques


en moin de 10 minutes tu peu repasser en portes "hiver"

A+

steamroller a écrit:

cefawano a écrit:

Citation :

Alors je vous laisse réfléchir a une solution moins onéreuse et efficace et sans condensation.

Tu veux dire que tu a LA solution !
Dit moi vite car là moi je m'emmenche dans une usine à gaz...

oualalal non !!
j'ai pas LA solution. Ma modestie risque d'en prendre un coup.

J'ai une solution. Mais l'allumage électronique intégral type injection reste la meilleure a mon goût.

Mais mon système (gratos je le précise) est pas mal a en croire les vidéos du bourbier en auvergne.

C'est sur que l'allumage électronique améliore les choses, j’ai mis ça sur la mienne, c'est très bien, plus de rupteur plus de condensateur et le moteur tourne mieux, mais ce n'est pas gratuit.

C’est quoi ton truc gratuit ? Tu ne veux pas nous en faire profiter ?


@+

Si je donne ma solution ici, a tout le monde, je risque de perdre ma place de gros con antipathique du forum.

Le risque est trop grand. Je ne tente pas le coup...

C'est des portes en fer ou en fibre?

Elle sont magnifiques. Il faut que je me fasse les mêmes.

steamroller a écrit:

Si je donne ma solution ici, a tout le monde, je risque de perdre ma place de gros con antipathique du forum.

Le risque est trop grand. Je ne tente pas le coup...

Si ce n'est que ça, pas de problème je te laisse la place, je ne suis pas jaloux

Si tu veux j’ai (comme tout le monde ) une MP.

@+

steamroller a écrit:

Ça condense parce que c'est trop étanche.

Ah ça, les problèmes d'excès d'étanchéité, ça le connaît Steamroller...

;)

Salut

C'est des portes tole, redécoupé, une petite plaque de tôle sur le dessu, soudure, mastique et hop terminé.

Steamrollers dit m'en plus.....promis je te laisse la place (même si en tant que gros con je suis sans doute pas mal placé ;) )

A+

freddo a écrit:

steamroller a écrit:

Ça condense parce que c'est trop étanche.

Ah ça, les problèmes d'excès d'étanchéité, ça le connaît Steamroller...

;)

j'ai trouvé mon problème. C'était le boîtier filtre a air qui prenait l'eau.

Mais la ou je vais aller vivre il n'y a que très peu d'eau. Mais plutôt du sable...

Dit moi STEAM tu n'aurais pas un tout petit indice à nous donner (à moins que l'astuce soit de ne rien mettre du tout sur le delco?).

A+

moi je vais opter pour la chambre à air sur le delco avec de la mousse expansive dedans et remonter à fond la bobine et allumage semi transistorisé

pour le moment je suis en allumage classique. J'ai juste les bobines au niveau du boitier de chauffage.

Un conseil : contente toi juste de la chambre a air. Laisse tomber la mousse.

voila mes portes été je les ai acheté avec mon niva l'ancien proprio les avaient recupéré d'un pote

c'est super cool quand il fait beau
je vous ferais des photos avec les portes monté quand il fera beau

seb