embrayage récalcitrant

bonjour a tous,
je suis en train de changer mon embrayage sur ma 2104 (1500) par un de niva 1700 jusque la tout va bien, j'en profite pour changer le récepteur pour un de  1700 également mais au moment de la purge la pédale reste dans le fond , la je me dis bon cela doit être l’émetteur que je change également ainsi que le flexible et la pareil ; pour résumer tout est neuf et de "qualité" (pièce lada) sauf la conduite rigide, j'ai purger par en haut, par en bas, a aspire,a pousser et je n'ai pas de bulle dans mon circuit. j'ai quand même note une nette différence lorsque je remonte la pédale tout doucement a la main j'arrive a armer le système et donc avoir de l'embrayage mais seulement pour quelques instants et ensuite dès que j'embraye la pédale reste dans le fond . Selon vous est il possible que l’émetteur soit défaillant? Avez vous déjà eu un cas similaire?
Merci par avance pour cette solution miracle

Bonjour
Il y a une cote à respecter lors du réglage de la garde de la fourchette d'embrayage. De mémoire entre 1 et 2 mm. A vérifier mais tu dois trouver ça avec la fonction recherche. Si la garde est mal réglée ça ne marche pas.

merci Sp19 pour ton retour , seulement sur le récepteur de 1700 (m) je n'ai pas de réglage de garde, faut-il monter ou supprimer le ressort de rappel avec ce récepteur?

la purge, il faut faire simple :
1 remplir l’émetteur, quand ça sort en pompant, brancher la durit partie supérieure
2 pomper à faire sortir le liquide par l'autre bout de la durit
3 brancher la durit sur le récepteur et pomper jusqu'à ce que le liquide sorte par la recepteur
4 fermer la purge, tout est prêt

si on oublie de remettre du jus dans l'bocal, reprendre du début
si ça ne se passe pas comme décrit, c'est que c'est de l’ersatz, retourne acheter un truc sérieux

c'est quand même bizarre tous ces problème de purge sur pas mal de niva !!


plein de méthode sont conseiller et pourtant je n'ai suivi aucune d'elles quand j'ai fais ce changement sur mon 1600 !!

émetteur,récepteur ,durite !!!

j'ai tout démonter et tout remonter !!! régler la garde a la pédale !!

une fois ceci fait j'ai mis le liquide de frein dans le bocal et j'avais ouvert auparavant la purge sur le récepteur !!!

dès que le liquide de frein a commencer a sortir par la purge tout seul par gravité ,j'ai mis 2 ou 3 coup de pédale et l'affaire était classé !!
j'avais mon cousin mécano qui n'a rien trouver a redire sur ma façon de procéder !! j'en conclus qu'elle devait être bonne !!

chercher l'erreur !! pourquoi c'est si compliquer pour certains et si simple pour d'autre 

groink69 a écrit:

chercher l'erreur !! pourquoi c'est si compliquer pour certains et si simple pour d'autre 

parce que toi tu es très fort

alex17 a écrit:

merci Sp19 pour ton retour , seulement sur le récepteur de 1700 (m) je n'ai pas de réglage de garde, faut-il monter ou supprimer le ressort de rappel avec ce récepteur?

Milexcus, je n'avais pas vu le type de la voiture. Je pensais au Niva 1700 I

Merci de vos réponses, après plusieurs purges du circuit je n'arrive toujours pas a avoir un embrayage correct (oblige de pomper pour avoir de l'embrayage de manière temporaire). Malgré l'achat de pièce d'origine Lada donc pas d'ersatz, je pense que l’émetteur ou le récepteur soit défaillant j'ai donc recommander chez Sachs ces derniers.
Affaire a suivre......

alex17 a écrit:

Merci de vos réponses, après plusieurs purges du circuit je n'arrive toujours pas a avoir un embrayage correct (oblige de pomper pour avoir de l'embrayage de manière temporaire). Malgré l'achat de pièce d'origine Lada donc pas d'ersatz, je pense que l’émetteur ou le récepteur soit défaillant j'ai donc recommander chez Sachs ces derniers.
Affaire a suivre......

slt tu envoie 1 barre de pression pour purger et voila 10 fois plus facile

Grosminet ,j'ai malheureusement tout essayé arc50, seringue (pousse et aspire par la purge), méthode traditionnelle a la main et au clapet anti retour, brûler un cierge, maraboutage, danse du désespoir etc
Pas de bulle et toujours pas d'embrayage
Le seule moment où cela fonctione  c''est lorsque l'arc50 est en pression.

a mon avis, ce n'est VRAIMENT pas le bon embrayage, si tu n'arrives a rien...
d'apres ce que je voie sur la RTA de la lada 1500, c'est le meme que sur le 1600.
alors pourquoi avoir pris un de 1700 M?
qui te dit que la cote d'attaque entre l’émetteur et la pédale est la mème?
si tu mets le même type que celui que tu avais avant, ça devrait sans doute aller mieux, non?
et quand tu dis que tu n'as pas de reglage de garde au niveau de la fourchette, je pense que si, en faisant coulisser le récepteur dans le cavalier de fixation.
mais ca n'empeche qu'a mon avis, le meme type que celui que tu avais, me parait la meilleure idee...

Bonjour Pst77, j'ai choisi cet embrayage ça il ce monte en lieux et place et permet de passer plus de couple, un embrayage plus souple et progressif. La différence notable est dans le mécanisme car a rattrapage automatique. Seulement mes symptômes si ont les prends de manière isolés, celame fait penser a un émetteur hs. J

Une commande d'embrayage qui permet de le rendre plus souple, plus progressif, je veux bien, mais qu'une commande d'embrayage permettent de faire passer plus de couple là j'ai un doute...

EDIT
... oups, mes excuses... à la relecture, je pense que tu parlais bien de l'embrayage lui même et non de l’émetteur récepteur.
Là OK

Bon je vais reprendre depuis le début car je pense ne pas avoir été très clair dans mon récit.
J'ai entrepris ce chantier a la base pour un compteur qui ne fonctionné pas, après recherche il s'avère que l'axe d'émetteur de compteur soit casse du coup le pignon entretenir qui était sensé se trouver où bout de cet axe se promené dans la boîte ce qui expliqué un autre symptôme la boîte bruyante
Après une reconstruction de la boîte j'ai contrôlé l'embrayage qui lui broutait le disque pas mort mais le volant lui l'était donc changement d'embrayage +volant+émetteur+Récepteur de niva post 2010 car 20mm plus grand et rattrapage auto. L'embrayage fonctionne parfaitement mais je suis obligé de pomper pour que cela fonctionne quelques secondes après la pédale redevient mole et ce retrouvé dans le fond. De toute évidence ce n'est pas un problème de purge je pense donc que le soucis vienne d'une défaillance d'une piece car le symptôme isolé me fait pense à un émetteur hs.  J'ai recommander du sachs et on verra bien si tiens mieux que du Lada OEM.

Problème résolu avec le changement de l'émetteur et du récepteur par du Sachs, donc les pièces neuves d'origine étaient défectueuse
Merci a tous pour vos réponses