faire connaissance

Heureux de pouvoir me joindre à vous après avoir fait, avec le plein consentement de ma compagne, l'acquisition d'un Périquet 2,1 diesel atmo de 1987, camionette 2 places.

Nous cherchions un tracteur 4x4 de moins de 1350 kg avec un poids tractable autorisé d'au moins 1800 kg.

La solution (l'unique à ma connaissance) : un Périquet ... nous l'avons enfin trouvé !

Il peut voyager sur notre plateau et aussi le tracter à pleine charge.

La photo viendra après rénovation.

ManuB

 ici, à toi et ton 

Bonne rénovation

Bienvenue sur Le Forum, ManuB !

ManuB a écrit:

avec le plein consentement de ma compagne

tu as pris des précautions, c'est bien !

bienvenue parmi nous

Bonjour et bienvenue à toi.

Je te souhaite plein de belles aventures avec ce Niva.

Ah, encore une chose... oui garde là* !

*je cause pas de la Niva.

Slt la team je me présente je m'appelle Yann je suis de Gironde je viens d'acquérir un lada de 2002 et problème d'injecteur signaler par le test obd2 du coup j'ai tt demonter pour atteindre la rampe et ma question est la suivante comment sortir la rampe et les injecteur merci bonne soirée

 ici Dupin.

Merci de compléter ton profil
(Cela aide,  notamment aux réponses)

Concernant ta question ; je t'invite à poster dans la section qui va bien  

https://nivaventure.forumactif.com/f3-fourre-tout

À bientôt

Merci bonne soirée

Salut a vous et merci d'avance pour votre accueil.
En pleine réflexion après déménagement et mutation,  avoir vendu une des 2 206 que nous procédions, je recherchais un utilitaire de petite taille. L'idée étant de pouvoir Transporter un peu tout et tracter lorsqu'il le faut (moto, bois etc).
Puis une photo de mon beau père est ressortie d'un album et le voyant avec son niva jaune moutarde, je me suis dis pourquoi pas! Il a de la gueule, ça passe partout, entretien nécessaire mais accessible/rustique.. et ma dame y est plus ouverte que pour un Kangoo (nostalgie familiale j'imagine)
Par conviction j'apprécie le fait que le véhicule se trouve en bicarburation-gpl mais j'ai cru lire par ci par là que le choix n'était pas si simple (CT, soupapes de sécurité, réservoir a changer..)
Je vais donc écumer les pages pour mieux comprendre les avantages, inconvénients, finitions, paradoxes de ce modèle y compris en gasoil avec le kit Periquet qui d'après ce que j'ai compris se monte sur un moteur Renault que j'ai bien connu en R21 Nevada..
J'ai aussi crû comprendre que c'était Renault qui avait racheté Lada, et avait pour projet de recommercialiser le niva. Info ou intox ? Concurrence au Duster ?.. affaire a suivre 
Ah j'allais oublier je suis dans le sud PACA!
V

 ici Gérard menvuça.

Merci pour ta présentation.

Prend le temps de parcourir "aussi" le site 

http://nivaventure.free.fr/
Au plaisir, Varois.

Merci yioryos! Je comprends que nous sommes voisin..
Je suis dans le sud du département

Bonjour et bienvenue,

Bonne recherche.

Renault et Lada c'était avant la guerre... Lada est redevenu Russo-Russe. La Niva telle qu'on la connait est toujours fabriquée, le problème est qu'elle n'est plus et ne sera plus importée en France... son cout avec les pénalités écolo serait trop élevé, il serait peut être envisageable de l'importer en version utilitaire comme le fait Suzuki pour le Jimny... mais à condition de répondre aux normes Euro. Le Nouveau Niva (construit sur un châssis Duster) est toujours dans les projets Niva mais encore une fois on verra ça après la guerre...

Une version GPL c'est intéressant si tu veux entrer dans une ZFE et si tu as du GPL à proximité... sans quoi il vaut mieux éviter les complications et fausses économies.

Merci Gastair
La ZFE n'est pas du tout la motivation bien que je sois dans la zone de Toulon Provence Métropole. Dans la famille nous roulons avec moto essence2t et 4t, et voiture au gasoil et GPL. La recherche d'une station équipée GPL est devenue un jeu d'enfant avec les smartphones, je me rappelle l'époque des cartes... Sans mis à jour évidement . En plus une station en est équipée a 300m du boulot... Cette contrainte pour certains ne l'est donc pas pour moi.
 Je sais que l'on consomme d'avantage, comme avec le bioéthanol à la différence que pour toute production d'essence et gasoil, une partie termine en GPL. Pas besoin de flinguer les champs en monocultures intensive de betterave (pour le bioéthanol).. autant utiliser une source certe pétrochimique mais que l'on a pour l'heure en abondance (je ne parle pas des projets de réutilisation de déchets organiques car encore développement ce jour et donc non representatif de l'origine de la production)
Malheureusement le GPL n'a jamais été plus que ça au programme des industriels automobile.. on se retrouve donc avec des veaux de 50-70cv ou des v6-v8v10 des USA qui ne sont pas plus ma philosophie ou utilité avec des conso de 35l/100 ou des PL (transport de personnes).
Bref le GPL était d'avantage sur une idéologie de consommer tout ce que nous produisons avant de produire autre chose, en minimisant notre pollution.
J'ai pu lire des soucis de fiabilité générique aux motorisation GPL (toute marque confondu), avec notamment les soupapes fragilisées du fait que ce soit un carburant trop sec  ou quelque chose comme ça.
Bref bis.. une des raison de ma venue ici.. apprendre de vos partages d'expérience tout carburant compris!
Je suis donc très intéressé par ton avis sur les complications connues
V

Bonjour à tous, 

Petit nouveau sur le forum, je me présente donc!

Je suis nouveau propriétaire d'un LADA NIVA 2005 1.7 multipoint GPL depuis début février. Il a 128 000 km mais avec un moteur, qui en en 8000. J'ai pu me plonger avec plaisir dans la mécanique de cette voiture attachante mais exigeante. Grâce à un copain mécano, le pont avant a déjà été remis à neuf (joints/roulements, réglage différentiel à glissement limité, roulements de moyeux, cardans). On attaque le pont arrière et le changement de tous les silent blocs le WE prochain. La bête partira en restauration complète (traitement châssis + peinture) en fin d'année pour la faire durer encore! Bref, presque comme neuve...

Excellente journée et merci pour votre accueil.

 ici, à toi et ton  .

Merci pour la présentation et le profil complet.

N'hésite pas à nous faire part de la progression des travaux, dans la rubrique qui va bien.

https://nivaventure.forumactif.com/f2-mecanique-et-technique

Prends le temps de parcourir le site (plein d'infos)

http://nivaventure.free.fr/


Bon bricolage.

Bonjour et bienvenue.

On suivra avec plaisir sa restauration... n'oublie pas de mettre des photos

Salut à tous,

j'espère utiliser le bon sujet - il ne me semblait pas utile d'en créer un nouveau.

J'ai découvert les Lada Niva il y près de 30 ans au Gabon, où on m'avait dit qu'ils grimpaient aux arbres, et j'ai effectivement pu le constater dans quelques circonstances. Résultat : lorsque je me suis mis à faire du bois assez régulièrement il y a quelques années, et que j'ai découvert qu'il existait en modèle GPL, j'en ai cherché un et ai eu la chance d'en trouver un que le proprio vendait pour passer à un Pajero (peut-être plus confortable, mais franchement moins à mon goût : tant mieux pour moi !).

J'en suis vraiment bien content, même s'il est un peu gourmand, un peu bruyant, un peu capricieux côté électricité notamment, mais bien costaud et parfait pour l'usage que j'en fait. Et en plus il est beau !

Bonne route à tous et à bientôt,

Bruno

 ici, à toi et ton  .

Merci pour ta présentation et ton profil complet

À l'occasion, une petite photo.. ( il y a des amateurs de photos ici ).

Au plaisir.

Bienvenue à toi sur le forum, BrunoCaz 

Bienvenue à toi et ta Niva BrunoCaz

Sois le bienvenu , Gerald 

Salut à tous et merci pour vos messages de bienvenue.

Voilà une photo de mon Lada :



A bientôt,

Bruno

Bonjour la meute,

@gerald74 bienvenue à toi et ta Niva


@BrunoCaz Merci pour la photo

Bonjour, 50 ans cette année, je n'ai toujours eu que des 4x4. Premier amour avec un Lada Niva de 78 a 18 ans. A 19 ans je le transformait en pick-up, il faut dire qu'on est en 93 / 94 pas de contrôle technique pas de bleus a chaque coin de rue on avait encore une vie 
A 20 ans ayant acheté un pick-up Mitsu j'ai retiré les portes pour pouvoir voir ou je posais les chaussettes en TT et je l'ai fini comme ca.
Depuis j'ai eu plusieurs 4x4 dont un autre Niva et actuellement j'ai une Jeep Wrangler Rubicon. Je vie au milieu des bois et donc je fais bientôt plus de tout terrain que de route (je fuis la ville comme la peste noire) 
J'ai un petit parcours trial chez moi sur un 1ha a peu près , un truc pour faire rire les gosses et mettre un peu d'adrénaline a ceux qui n'en ont jamais fait. 
J'ai décidé de me refaire un petit proto, modeste proto pas un truc avec des milliers d'heures je n'ai pas le temps, a partir d'un Niva ou d'un Suzuki (me tirez pas dessus!  ) d'où mon inscription ici pour glaner des infos.
Merci par avance pour l'accueil.

Mon premier Niva et moi au volant avec 30 ans de moins