Nos Niva et la corrosion

Bon vu les problèmes de corrosion et le nouveau contrôle technique qui va les interdire

Certain ici on des idées pour bien préserver nos autos ?

Bon il va de sois que à chaque sortie en 4x4 si terrain boueux c'est de suite un nettoyage haute pression et graissage

mais ça suffit pas et croyez moi il n'y a pas que les Niva qui rouille mon Land était un véritable gruyère niveau caisse

existe t'il des traitements préventif chez des profs je pense à pulvérisation cire de protection voir peinture anti rouille

a l'époque de mes 1 Niva je le passais l'hiver plusieurs fois à un mélange gazoil huile et ça ne  rouillait pas

ou alors c'est les vieux Niva 1600 qui avaient un acier plus performant !!!

J'ai vu 2 niva de 2005 2006 de vrais tas de ferrailles pourquoi la faute de leur propriétaires ?

Ah oui tous mes niva j'ai toujours enlever toutes les garnitures qui pour moi amène de l'humidité

acide phosphorique, rustol et peinture et surveillance constante. Je ne suis pas sûr que les protections à base d huile de vidange et de mazout passent encore vu que dans le même temps ils vont chasser les fuites de fluides censées être source de pollution.

sur la mienne y'a 7 ans, j'ai mis de la cire dans les corps creux, pas de pb ca a pas bougé.
l'acide phosophorique ca marche, mais faut vite mettre de l'appret et peindre.
rustol on oublie, on trouve ces produits sur les sites des collectionneurs de voitures, de type restom.com.

mais ca a pas empeche de pourrir mon niva. passera pas le prochain controle, trop pourri au niveau des longerons avant qui tiennent les suspension et autres...
faut dire que je m'en sers l'hiver sur les routes enneigees et salées.. ca arrange rien. ca ronge...
le probleme c'est que lada n'a jamais mis en oeuvre la cataphorese sur ses carrosseries, alors que les constructeurs du monde entier le font.
rappellez vous les voitures toutes rouillées il y a 15 ans...
pour npus la tole est a nue sous la peinture.

Contre la rouille la premier chose a faire c'est amputer. Ensuite pour le produit a prendre y a plusieur ecole, et chacun te dira autre chose...  pour ma part je pourrais te dire ce que sa donne le rustol dans quelque annee.. 

Les millésimes les plus récents ont toujours les mêmes problèmes de corrosion ou sont-ils meilleurs de ce point de vue?

capitainekapok a écrit:

Les millésimes les plus récents ont toujours les mêmes problèmes de corrosion ou sont-ils meilleurs de ce point de vue?

je crois que c'est juste l'inverse...

Vive le progrès! 
Question: quand on change de la tôle (rouille perforante) il faut remplacer par quelle épaisseur et quel métal?

capitainekapok a écrit:

Vive le progrès! 
Question: quand on change de la tôle (rouille perforante) il faut remplacer par quelle épaisseur et quel métal?

acier simple, 0,8mm pour la majorité de la caisse (90%). Seul les longerons, points de levage et platines de tirants sont plus épais.

Nerob a écrit:

Contre la rouille la premier chose a faire c'est amputer. Ensuite pour le produit a prendre y a plusieur ecole, et chacun te dira autre chose...  pour ma part je pourrais te dire ce que sa donne le rustol dans quelque annee.. 

Le Rustol est non seulement un vieux produit et toujours trés performant

Dans les anciennes peinture, je l'utilisais même en diluant je dois avoir une vieille brouette qui est dehors depuis des années

elle na jamais rouillée, mais bon du vrais bon acier elle doit avoir 60 ans

Nerob a écrit:

capitainekapok a écrit:

Les millésimes les plus récents ont toujours les mêmes problèmes de corrosion ou sont-ils meilleurs de ce point de vue?

je crois que c'est juste l'inverse...

En fait oui j'ai vraiment l’impression, a voir les derniers niva que j'ai vu que les plus récents son t plus fragile niveau acier et du coup corrosion

mais vraiment j'ai du mal, quand même du mal à l'imaginer ....

Après l'entretien des utilisateurs est aussi primordiale, comme son lieu de stationnement

Un bon nettoyage graissage après une sortie 4x4

moi persos et cela sur tous mes anciens Niva, la première chose que j'ai faîtes après toutes les vidanges des fluide
c'est justement virer tous les tapis et mettre la tôle a nus ...
déjà, le plus souvent il y a un peu de corrosion je ponce nettoie et je passe tous le plancher au rustol puis un coup de
peinture blanche ...

après pose de tôle alus strié juste collé au rubson plomberie  ça s'enlève rapidement avec un tourne vis plat pour suivre l'état

Il faut savoir que souvent l'humidité s’installe entre tapis, ou moquette pour d'autre 4x4, quand on monte les bottes plein de terre dedans

de plus, il me semble que les plaques alus renforce un peu la caisse


pour les passages d'ailes, de mémoire j'avais enlevé les protections plastique qui sont un véritable nid a humidité

jamais non plus de goudron sous la caisse ça garde aussi l'humidité et cela cache la corrosion la dissimule

mais elle continue ses ravages


C'est vrais que l'huile vidange gazsoil, c'est pas écolos et que Mr Hulot il aime pas? mais l'hiver ça protège bien quand même

nos vieux souvent faisait cela après des le printemps ou avant le CT un bon nettoyage

on peut aussi le vaporiser de WD 40 chez brico dépot il me semble il y a des bombes XXL


Bonne soirée à tous

Alain63 a écrit:

C'est vrais que l'huile vidange gazsoil, c'est pas écolos et que Mr Hulot il aime pas? mais l'hiver ça protège bien quand même

Hulot il ne peut que fermer sa bouche avec son parc de véhicules en tous genres. Si j'avais ses casseroles, je me cacherais loin du monde pour me faire oublier et essayer d'oublier ma honte.

Ceci étant dit, pour revenir aux niva récentes, elles ont quelque chose de mieux que les anciennes?

Alain63 a écrit:

Nerob a écrit:

capitainekapok a écrit:

Les millésimes les plus récents ont toujours les mêmes problèmes de corrosion ou sont-ils meilleurs de ce point de vue?

je crois que c'est juste l'inverse...

En fait oui j'ai vraiment l’impression, a voir les derniers niva que j'ai vu que les plus récents son t plus fragile niveau acier et du coup corrosion

mais vraiment j'ai du mal, quand même du mal à l'imaginer ....

Après l'entretien des utilisateurs est aussi primordiale, comme son lieu de stationnement

Un bon nettoyage graissage après une sortie 4x4

moi persos et cela sur tous mes anciens Niva, la première chose que j'ai faîtes après toutes les vidanges des fluide
c'est justement virer tous les tapis et mettre la tôle a nus ...
déjà, le plus souvent il y a un peu de corrosion je ponce nettoie et je passe tous le plancher au rustol puis un coup de
peinture blanche ...

après pose de tôle alus strié juste collé au rubson plomberie  ça s'enlève rapidement avec un tourne vis plat pour suivre l'état

Il faut savoir que souvent l'humidité s’installe entre tapis, ou moquette pour d'autre 4x4, quand on monte les bottes plein de terre dedans

de plus, il me semble que les plaques alus renforce un peu la caisse


pour les passages d'ailes, de mémoire j'avais enlevé les protections plastique qui sont un véritable nid a humidité

jamais non plus de goudron sous la caisse ça garde aussi l'humidité et cela cache la corrosion la dissimule

mais elle continue ses ravages


C'est vrais que l'huile vidange gazsoil, c'est pas écolos et que Mr Hulot il aime pas? mais l'hiver ça protège bien quand même

nos vieux souvent faisait cela après des le printemps ou avant le CT un bon nettoyage

on peut aussi le vaporiser de WD 40 chez brico dépot il me semble il y a des bombes XXL


Bonne soirée à tous

wd40 c'est pas la meilleur idée, y a un acide c'est d’ailleurs pour sa que sa bouffe la rouille... Du coup la peinture n'aime pas a long terme. Mieux vaux vaporiser de l'huile.

capitainekapok a écrit:

Ceci étant dit, pour revenir aux niva récentes, elles ont quelque chose de mieux que les anciennes?

beaucoup plus d'enmerdes

Niva48 a écrit:

bonjour a tous
pas encore de niva mais cela ne saurait tarder, normalement dimanche...
pour ma deuche j'utilise du "férose" c'est tres efficace . çà transforme la rouille et aprés ont peut peindre
a bientot j'espere en niva pas "trop" rouillé...

Sympa une deuche 😉. Tous ces produits destructeur convertisseur neutraliser atomiseur de rouille ont comme principe actif l'acide phosphorique qui est beaucoup plus concentré et moins cher en bidon d'1l . Sechouille gratouille et rustol pas trop cher et qui a fait ses preuves , je n'ai pas trouve mieux