Hein grosse problem goupille d'attache d'étrier

Bonjour à tous
J'ai fait l'heureuse acquisition bien négociée d'une 1.7 l gpl de 2002 75000 au compteur auprès d'un gars qui avait laissé la malheureuse 4 ans sans tourner et 10 ans sous une pinède dans le Var. Aucune corrosion profonde. Il a traversé le département sans huile ce fou ! Elle tourne au quart de tour chauffe un peu. Début de révision du GPL dont les fils ont été bouffés par les mulots. Révision électrique, compression, distribution, pot gpl réparé à la visseuse par un gougnafier sans le soi, les vases en plastoc explosés, les essuie glaces ont même été changés par le sagouin qui a explosé la trianglerie etc etc. Seul hic je compte refaire mon circuit de freinage et je tombe sur une merdouille de goupille d'attache d'étrier de 5 mm et qui me fait la vie dure. Tout y est passé le super lubrifiant ice, le chalumeau pour dilater impossible de la retirer sur plus de 3 cm. Cette voiture je compte l'emmener respirer le grand air du désert. J'ai consulté la revue technique de fond en comble, même des amis amateurs mecanos genre Rallye 2 seulement eux la voiture est démontée chaque semaine. Je prie Sainte Niva tous les soirs pour me donner solution. Je m'en remets à vos conseils car comme on dit quand j'ai une idée en tête je ne l'ai pas ailleurs. J'ai dû raté un épisode peut-être ?
Merci de me lire et pour vos réponses (les plus farfelues aussi, au moins on rigole)

Bienvenue Autovase  

Il a l'air sympa ce niva, tu l'as négocié combien si c'est pas indiscret ?

Pour la traversée du département sans huile, s'il manquait juste un peu d'huile en dessous de la jauge, c'est pas la même chose qu'avec zero huile et ça peut être rien, sinon le moteur a peut être morflé et tu le sauras rapidement (surconso d'huile qui passe par les segments par exemple )


c'est quoi ce soucis de goupille récalcitrante ??? t'arrives pas à quoi exactement ?


Bienvenue sur le forum encore, n'hésites pas de poser des questions précises, et de relancer jusqu'à avoir la réponse, les membres se feront un plaisir de répondre à toutes tes questions.

Merci Renart pour ton message
Niva moins de 1000 euros
Goupille d'attache impossible à enlever, je pense à créer un outil de type arrache clavette entre l'arrache clou pour la forme et l'arrache moyeu pour le principe mais c'est tellement petit. La goupille fait 0.5 la prise 1cm d'épaisseur


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il y a pas de trou de l'autre coté pour taper avec un petit clou pour la faire sortir ?

Il n'y a que cette goupille qui est chaude à enlever, l'autre à été facile ? et avec une pince en tournant et tirant en même temps ça marche pas ???

Tout essayé les 2 pareils, vais devoir cogiter un outil je pense

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Chasse goupille en tapant du côté moteur vers le côté exterieur....(si toutefois j'ai bien compris de quelle piece il s'agissait)

Il y a une petite goupille qui empêche cet axe de sortir, ta du l'enlever mais bon on sait jamais 

Il faut que te essaye de centrer les trous sinon si c'est de travers ça coince.

Ou t coupe la tête et tu le chasse par devant pour pouvoir y taper dessus facilement

Ah pas bête parce que par derrière le trou est difficilement accessible (et je vois venir tous les obsédés du coin) ça me donnera l'occasion de cogiter pour les remplacer avec plus d'accessibilité

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salut
Sauf erreur de ma part tu ne pourras pas chasser par le devant
l'axe et plus fin en bout, donc la grosse partie de l'axe (sans la tête) ne passeras pas au travers
enfin il me semble

Ah donc ce serait du conique...

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ladarno a écrit:

salut
Sauf erreur de ma part tu ne pourras pas chasser par le devant
l'axe et plus fin en bout, donc la grosse partie de l'axe (sans la tête) ne passeras pas au travers
enfin il me semble

j ai pas souvenir de ça ladarno

j'ai pas les freins sous les yeux
mais c'est peut être sur mes frein arrière que ça ce réduit
je sais plus, mais dans le doute je préférais lui dire de vérifié avant de taper comme un sourd

Nivajneb a écrit:

Il y a une petite goupille qui empêche cet axe de sortir, ta du l'enlever mais bon on sait jamais 

ouais exact si ça se trouve, il reste un bout de fil de fer qui a servi de goupille et c'est ça qui coince dans la grosse goupille de maintient.

Ça y est ! Libéré, délivré ! Après 3 jours de bain dégrippant et un tango entre chasse goupille et tenaille frappée. Une reno s'impose. C'est ce genre de bricole qu'il ne vaut mieux pas avoir à faire au milieu du desert


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Et pour les remettre les goupilles, je te conseille de les meuler légèrement en pointe, ca facilite largement pour les rentrer...

Ok merci

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