Voyant batterie

Bonjour,
Tout d'abord je precise que apres avoir effectué les testes sur alternateur et le regulateur le regulateur etait HS .
Donc je l'ai changé par un neuf.
Mais le voyant batterie est allumé lorsque je met le contact (  normal. ) et une fois demarré le voyant reste allumé donc pas normal du tout.
J'ai testé la tension de la batterie 12,76 moteur à l'arrêt puis en marche 12,54 .
Lorsque j'accélere 12,55 voir 12'56 ,j'allume la ventille puis les feux et toujours 12,54 .
Pti question : est-ce que cela peut venir du relais de temoin de charge et peut-on le tester ? 
J'ai lu tout les postes concernant le probleme voyant allumé mais j'ai pas trouvé mon bonheur !
Donc si parmi vous il y a en a un qui a la solution je suis preneur .
A NIVA MICALEMENT VOTRE .

là il ne se passe rien
soit tu as fait un mauvais diagnostique au départ, soit la pièce incriminée et remplacée est foireuse
recommence ton diagnostique  

Salut, tu a changé seulement le régulateur de tension ? Ton alternateur devrait sortir 14V en marche, il est certainement en cause.

Sinon tu a résolu ton problème de ralenti ?

Salut, 

Je voudrais pas dire de connerie mais sur une voiture la batterie doit afficher dans les 13 quand elle est en marche don d'après moi ton alternateur ne fonctionne pas... à confirmer par les autres car sur un niva je ne sais pas ( c'est sûrement pareil )

Nerob a écrit:

Salut, tu a changé seulement le régulateur de tension ? Ton alternateur devrait sortir 14V en marche, il est certainement en cause.

Sinon tu a résolu ton problème de ralenti ?

Voila c'est ce que je disait    13,... normalement presque 14 donc y a bien un pb de rechargement. Avant de regarder l'alternateur regarde la connectique si tu a bien tout de brancher

oui NEROB plus de soucis de ralenti fallait juste placer les pti durite de sortie du carbu au bon endroit et crois moi pas facile quand tu n'as pas le bon schéma . et que la RT fais silence sur ce sujet .
oui je n'ai changer que le régule car c'est lui qui était en cause ( après verif chez un électricien auto )
en fait c'était juste la cosse du fil 67 qui mer....credi .
comme m'as dit jpz vérifie tout tes branchements chose faite et donc résolu.
bonne journée

jmi58700 a écrit:

oui NEROB plus de soucis de ralenti fallait juste placer les pti durite de sortie du carbu au bon endroit et crois moi pas facile quand tu n'as pas le bon schéma . et que la RT fais silence sur ce sujet .
oui je n'ai changer que le régule car c'est lui qui était en cause ( après verif chez un électricien auto )
en fait c'était juste la cosse du fil 67 qui mer....credi .
comme m'as dit jpz vérifie tout tes branchements chose faite et donc résolu.
bonne journée

Cool content pour toi   Mais c'est pas jpz c'est moi qui t'ai dit de contrôler les connectiques 

Bonsoir steeve 25 ( du doub je presume )

Il faut rendre à cesar ce qui appartient à cesar .
Donc toutes mes escuses et je te remercie pour le conseil .  

 Bonsoir oui je suis bien du Doubs. En tout cas ravi que ça remarche