alignement boite de transfere

bonjour
je reviens vers vous car j ai un soucis de bruit au niveau de la boite de transféré le flector et usée anormalement il a êtes remplace il y a 8 mois suite a se remplacement la boite de transféré a casée je le remplace par une boite d occase et se matin rebelote le flector a explose et du coup la boite de transfert également je doit tous recommence j ai commende les pièces et je voudrais savoir si il y a un moyen de règle l'alignement de l ensemble flector boite 
merci de vos réponse

bonsoir
 Normalement sur le niva 1700 il n 'y a pas besoin de faire d'alignement .
 Entre la BV et la BT il y a un couple joint homocinétique / Flector
  mais tu peu quand même  fait un aligne de la même manière  que sur le 1600
 sauf en hauteur vu qui il n'y a pas de cales de réglage

je ne voudrais pas faire de bêtise car la première fois que j ai remplace le flector a suivi une vibration sur l ensemble bt en 1er et2eme et ce bruit s’atténue en grande vitesse sans et suivi le matin la case complète de la bt puis remplacement de bt et plus de bruits et le bruits et revenus petit a petit jusque a a hier ou il c est passe la même chose le flector a exploser  les bille de roulement sont reste sur la route

bertric a écrit:

bonjour
je reviens vers vous car j ai un soucis de bruit au niveau de la boite de transféré le flector et usée anormalement il a êtes remplace il y a 8 mois suite a se remplacement la boite de transféré a casée je le remplace par une boite d occase et se matin rebelote le flector a explose et du coup la boite de transfert également je doit tous recommence j ai commende les pièces et je voudrais savoir si il y a un moyen de règle l'alignement de l ensemble flector boite 
merci de vos réponse

slt je ne comprend pas pourquoi tu casse ton transfert parce que tu casse ton flector

bertric a écrit:

le flector a exploser  les bille de roulement sont reste sur la route

le Flector est en polymère !
il n'y a pas de billes qui peuvent s'en échapper 

bonjour
ok en fait le flector et fandue et le roulement suivant qui se fixe sur la boite de transfere et casee en petit morceau la seul piece a etre en bonne etats et le croisillons du flector
merci

met des photos du flector , de la BT et des support de la BT aussi

mais si croisillon c était un 1600

bonsoir
 si su un 1700 il y a un assemblage  flector+ cardan  ce n'est pas d'origine .
   Cela est donc non réglable par la méthode habituel (absence de cales pour la hauteur de bt).
  Premiers chose à faire monter un assemblage   flector+ joint homocinétique

bonjour
voici quelque photo si cela peux aide a eclaicir 
merci

bonjour
qui peux me dire ce qui a put se passe 
merci

apparemment la fixation de ton joint homocinétique a cassé , avant ou apres ?????

oui j ai bien mais la question c est pourquoi

Bonjour
Sur les photos je ne vois pas bien, mais avec un accouplement joint homocinétique il n'y a pas d'alignement à faire, maintenant si je vois bien la bt est trop près de la boîte de vitesse, donc fixations de la boîte de transfert. Pour exploser un flector il faut soit un blocage brusque dans les pignons de boîte, un flector usé et fendu, le joint homocinétique bloqué (il était peut-être déjà malade )où la bt qui ne tient plus (voir les 4 boulons de fixation ET les silenblocs. Si tu sais faire une photo par le dessous de la voiture, peut être on verai mieux.

vérifie ça aussi c peut etre deformé

bonjour
je pense que j ai trouvais
juste avant que j ai se problème le capteur de vitesse  c'est arrache 
il y a de l huile qui a coulait et j'ai du roulais pendant environ 50km sans ou avec peux d huile dans la boite 
les roulement on dut chauffe d'ou le bruits de ferraille que fessait la boite et elle a du finir par se bloque 
je pense que c est la solution la plus plausible
car les fixation de boite je les est refaite il y a 4mois 
merci tous de même