demontage regulateur de pression frein arriere

bonjour, nouveau soucis, j'ai une fuite de ldf sur le regulateur de frein a l'arriere, je n'arrive pas a demonter la tige en ferraille qui part du centre du niva au souffflet, je ne vois pas de boulon a l'interieur de ce soufflet et tres use, auriez vous une photo ou aide merci a vous.

merci silvio, mais quand on l'achete neuf, il ne vende pas la bague et la platine a 2 trous, c'est embetant car tout est mort!!!

j'ai également un souci à ce niveau là!

A steven27
  si ti n'a pas un chalumeau pour la  dépose du  compensateur.
  tu vas  casser les raccord tournant  des tubes rigides

bonsoir j'ai changer ce "compenssateur", "regulateur", bref, une belle m..de a demonter pour sauver la petite barre en ferraille qui relis de celui-ci au frein a main. j'ai tout remonter et a cette heure ci c'est les vis de purges que je n'arrive pas a devisser, c'est pas grave demain est un autre jour. il y en a qui sont adepte a facebook, moi j'y suis pour nivaaventure.

bonjour a tous, petite question, apres changement du compensateur de frein et les 2 cylindres de roue, j'ai voulu purger avec une 2eme personne en commencant par l'arriere droit, a l'ouverture de la purge rien ne ce passe, ni air ni liquide.
je precise quil avait une fuite et le bocal est rester vide au moins un an. et quand on appui sur la pedale, elle est toute molle et et on entend le maitre cylindre grincer.
pourriez _vous m'eclaircir, svp?

bonsoir pour une purge du circuit  de freinage efficace .
 il faut :
  Du matériel en état et de bonne qualité.
  un réglage au préalable  du système asservissement du compensateur de freinage à la charge du véhicule ou délestèrent .
 
  Déconnecter  le levier et le régler a 150 mm de la caisse
 De l'autre coté du levier mettre le bout du piston N°7 en contact avec le levier et immobiliser le compensateur  
 Enlever  l'outil de réglage et raccrocher le levier a la biellette et au pont.
  le Niva  doit être sur ses roues  ou caler sur les trompettes de pont
  Dans cette situation  la pression d'entrée et de sortie du compensateur seront les mêmes




 voilou

bonjour, malgres tes infos silvio, je suis depasser la, apres changement des 2 cylindres de roues, le compensateur de freinage, rien n'arrive a la purge ar droit. j'ai  devisser les 4 ecrous au maitre cylindre, ca coule. le compensateur etant neuf, le piston ne serait pas fermer dés fois, et ne laisse pas passer le liquide? pourriez vous m'aidez?

avant la purge il faut appuyer manuellement sur le piston afin de l'enfoncer au maxi et le bloquer le temps de purger avec un serre joint ou pince etau

une autre méthode  de purge du circuit de freins     (   dérivée de celle à arc 50)
    remplir  le réservoir du maitre cylindre .
    Prendre le bouchon  du bocal d'embrayage
    Y monter  une valve de  roue de vélo
    Ce servir de ce montage pour mettre sous pression le réservoir du maitre cylindre (entre 0,6 et 1 bar au grand max)
    purge par ouverture des purgeurs classique

     le bridage du piston du correcteur de freinage est radicale

Tu peux desserer juste avant le compensateur pour voir si le liquide de frein sort.

Bonjour, merci a vous, après vos conseils, mis sous pression, le ldf arrive bien au compensateur, et ressort bien de celui ci mais n'arrive pas au cylindre de roue. J'en déduis que les tuyau doivent être boucher entre le compensateur et le cylindre???

......voir pincer.  

merci, verification l'aprem, je peux mettre un coup de souflette pour deboucher,
car j'aimerais bien faire un tour, jamais essayer un super niva!!!

bonsoir, probleme resolu, la durite avec un ressort autour sortant au milieu du pont, Bouchee. la purge c'est tres bien passer jusqu'a la derniere, avd inferieur, rien est sorti, et pedale molle. je pense encore boucher, a moins que quelqu'un et une idee? merci d'avance

A savoir que les flexibles caoutchouc  se désagrègent  par l intérieur avec le temps
   j'avais des problèmes  de qualité de freinage sur le niva, il y a quelques années .
   Changement des plaquettes, segments ,durites  par de "l'ersatz teil "  et toujours des problèmes
   j'ai re remplacé par de la qualité Europe  et depuis plus de problèmes .
   il est vrai que je ne vais pas dans des bourbiers n'y dans l'eau jusque qu'aux portes

    PS;  j ai toujours de l'ersatz teil  pour ce qui est: tubes rigides ,cylindres arrières ,Té en alu et compensateur de freinage
           poux ces pièces là tout va bien .

merci silvio. il est vrai que j'ai recuperer ce niva, et il y avait de la boue jusqu'au palafonier car l'ancien proprietaire n'avait pas pris le temp de remettre les caoutchou du boitier de vitesse, c'est pour te dire l'etat de l'exterieur.  
donc je fais tout au fur et a mesure, probleme par probleme en essayant de redonner un respect a mon niva. grand merci encore pour vos conseils