freins qui freinent plus

Bonsoir,
même si j'ai un début de réponse, je souhaite avoir l'avis du forum:
aujourd'hui j'ai un problème qui vient d’apparaître.
Quand je freine une première fois, la pédale s'enfonce normalement, le niva freine comme un niva, mais si je rappuie dans la foulée, j'ai une pédale dure, une course quasi nulle et pas de freinage , sauf en fin , genre bourrin.
je précise pas de fuite de lookeed, réservoir vérifié, il est plein, durites aussi, pas de trace sous la voiture.
Mon idée: le mastervrac
vos idées?
merci

Yo!!!

C'est ressemblant comme symptômes....
C'est le cadeau de ton  , pour ton anniversaire....

pas forcement le servofrein ,  contrôle le flexible de 'VIDE' et le raccord entre le servo et la tube de vide

de toute façon tu connais l" adage ??  .... si tu freines t"es un l...

Ouais mais quand même un peu 

Bonjour
Comme disait mon patron à qui je me plaignais des freins de l'autobus qui fonctionnait mal, on ne te paye pas pour freiner, on te paye pour rouler (lol )

pompe a vide hs

une soluce parce que celles de 309 ça cours pas les rues!
il y a d'autres modèles qui se monte sur l'arbre à came chez peugeot?

en bout ou avec la poulie ?

avec la poulie type pierburg, mais pour la marque faut que je vérifie

sur les 305 il y en avais aussi , je crois qu il y a un niveau d huile dans la pompe

je vois ça ce soir à la casse du coin, mais moteur tournant elle crache de l'air ma pompe à vide, un trou ou une porosité dans la membrane qui empêche de faire la dépression rapidement ? parce que niveau symptômes, le premier coup de frein est normal, c'est juste les suivants, bien que ce matin c'était un peu plus coton, j'ai l'impression que la dépression ne se fait plus ou alors très lentement, il faut quelques minutes pour retrouver un freinage normal, puis rebelotte
Les durites semblent en bon état, si c'est pas ça je suis bon pour un mastervrac

Salut , 
  Avant d'aller au remplacement de la pompe , il faudrait peut être tester l'étanchéité du circuit de vide ! 
 - Canalisations du circuit de vide,
 -Clapet A.R.,
 -Membrane du servo-freins (voir si une fois sous vide , si il le conserve au moins une trentaine de secondes).

  

changement de la pompe à vide, ça freine. par contre ça fait du bruit au niveau de la poulie sur l'arbre à came   alors que j'ai rien touché de ce côté, une sorte de ratatatata, à voir à la longue

coussinet de bielle de pompe a vide hs   dans le pompe a membrane  il y a de l huile

je t'avouerai silvio que j'ai fait du plug and play!
demain je vais chercher la nouvelle voiture de ma femme (une mini cooper), dimanche je dois monter dans le bacquet de la 309 GTI d'un copain pour une course de côte historique....
je verrai à étudier ça ultérieurement 
En gros un mix de ma pompe d'origine qui a une membrane HS, et celle que j'ai acheté qui fonctionne mais pas complètement 

je m'y suis mis ce soir, j'ai fait un mix des deux pompes en attendant la membrane neuve. 
Donc le diag de Extrem était vérifié PAV HS, j'ai vérifié celui de silvio et pareil dans le mille.
J'ai enlevé la courroie et effectivement y avait plus de bruit de rattatatatata. 
Comme celle achetée en casse ormis ce bruit fonctionnait très bien, j'ai récupéré le bas de ma première pompe à vide sur laquelle j'ai greffé la membrane et le chapeau de l'autre, et ça fonctionne nickel.
PS, j'ai refait le plein d'huile 15w40 PMH au ras du  bouchon 6 pans
Problème résolu, merci à vous