1,7 L plutôt multi problèmes lol

Bonjour a tous et bonne fête nationale je poste pour faire un petit check up des questions sur mon champ de blé (niva)

1_   alors voila quand je fais du tout terrain ou qu’ il pleut beaucoup j’ai bien entendu le voyant check engine qui s’allume accompagner de broutage qui peuvent beaucoup varier. la première fois que cela mais arriver comme je connaissais encore moins que hier j ai appeler ici et ailleurs ou l’ on m avais dit ne t inquiète pas attend demain le voyant devrais s’éteindre et tous rentrer dans l ordre, se que j ai donc fais et en effet je fais sa a chaque fois et  tous redeviens normal  qu’ en penser vous ?

2_ il m arrive de caler:boulet_d_or: je sais est ce normale que je doit accélère a fond pour que je puisse redémarrer ?

3_ plus grave je pense en roulant ou a l’arrêt quand je passe la barre entre 2000t/m et disons 2400t/m pas plus haut  un bruit métallique horrible se fais entendre après démontage j’ ai trouver une poulie (une des plus basse) ou la courroie se mais a sauter (part le bas) pille dans la zone quand il y a ce fameux bruit. quand penser vous je vais essayer de vous poster une vidéo pour ça .

4_ enfin tous sa c’est comme mon couple plein de petit problème mais j’adore mon niva  et cela est réciproque  pas vous ? ? ?

Salut !

pour le 2 il me semble que sur un moteur moderne on ne doit pas toucher l' accélérateur pour démarrer 

Pour le 1 si ton voyant check s'allume c'est que ton calculateur détecte un défaut. Il faudrait que tu te procure un lecteur de codes défauts pour être fixé sur le problème.
C'est peut être une sonde qui se met en défaut à une certaine température ou à cause de l'humidité.
Seul un lecteur te donnera la cause du soucis

Salut

Regarde si ton écrou de vilebrequin est bien serré.
J'ai eu le même bruit et je n'ai compris que lorsque j'ai perdu l'écrou , l'entretoise , et la poulie de DA.

https://nivaventure.forumactif.com/t24186-perte-de-l-ecrou-de-vilbrequin-poulie-de-da

A+++Gérard

Gérard a écrit:

Salut

Regarde si ton écrou de vilebrequin est bien serré.
J'ai eu le même bruit et je n'ai compris que lorsque j'ai perdu l'écrou , l'entretoise , et la poulie de DA.

https://nivaventure.forumactif.com/t24186-perte-de-l-ecrou-de-vilbrequin-poulie-de-da

A+++Gérard

 
merci de la réponse pour l écrou j'y avais penser également en cherchant dans le forum ...

voila la vidéo on voie pas bien la courroie sautiller mais on entend bien le bruit donc avis quand pensez vous ?

Bonjour
Desserres les deux courroies, vérifie que la grosse poulie n'a pas de jeu, ensuite retend les deux courroies et celle de l'alternateur un peu plus fort. C'est un défaut des courroies mono v sur l'alternateur, car celui-ci demande pas mal de puissance.

KPS a écrit:

Bonjour a tous et bonne fête nationale je poste pour faire un petit check up des questions sur mon champ de blé (niva)

1_   alors voila quand je fais du tout terrain ou qu’ il pleut beaucoup j’ai bien entendu le voyant check engine qui s’allume accompagner de broutage qui peuvent beaucoup varier. la première fois que cela mais arriver comme je connaissais encore moins que hier j ai appeler ici et ailleurs ou l’ on m avais dit ne t inquiète pas attend demain le voyant devrais s’éteindre et tous rentrer dans l ordre, se que j ai donc fais et en effet je fais sa a chaque fois et  tous redeviens normal  qu’ en penser vous ?

2_ il m arrive de caler:boulet_d_or: je sais est ce normale que je doit accélère a fond pour que je puisse redémarrer ?

3_ plus grave je pense en roulant ou a l’arrêt quand je passe la barre entre 2000t/m et disons 2400t/m pas plus haut  un bruit métallique horrible se fais entendre après démontage j’ ai trouver une poulie (une des plus basse) ou la courroie se mais a sauter (part le bas) pille dans la zone quand il y a ce fameux bruit. quand penser vous je vais essayer de vous poster une vidéo pour ça .

4_ enfin tous sa c’est comme mon couple plein de petit problème mais j’adore mon niva  et cela est réciproque  pas vous ? ? ?

j'ai pareil sur le mien , c'est la tôle de protection thermique qui sépare le collecteur d’échappement et la pipe d'admission ! elle vibre sûr l'un ou sur l'autre ,et fait un bruit désagréable toujours a la même vitesse moteur !
pour régler le blem , ben au pif avec un tournevis long ! mais pas garantie le mien le fait toujours, moins fort mais toujours !

Yo!!

Sur mon  , la tôle pare chaleur il y à longtemps que je l'ai retiré....

yioryos a écrit:

Yo!!

Sur mon  , la tôle pare chaleur il y à longtemps que je l'ai retiré....

je ne pense pas que ce soit une bonne résolution ça
que ce soit chiant à remettre, ok, mais de là à la virer...

jacou34 a écrit:

Bonsoir
Ds la deuxième vidéo on entend tout au début le couicoui de patinage de la courroie pas longtemps mais ça patine...........

si je ne me trompe pas sûr le couinement , c'est la couroie d'alternateur qui n'est pas assez tendu ! problème récurant sûr  nos bêtes !

merci a tous pour vos réponses
courroie retendue c'est déjà beaucoup mieux 

avant de retendre les courroies as-tu verifier si les poulies tournait sans forcer ????

car le grippage des roulement sur l'alternateur ou sur la pompe a eau ce n'est pas un mythe !!! ça arrive aussi !!!


j'ai bien eu sur ma skoda le roulement de la poulie debrayable de l'alternateur qui avait grippé !!! comme quoi tout peut arrivée !!!