Soucis électrique 1600

Salut a tous,

Voila mon problème mon niva a les voyant du tableau de bord et les phares qui clignote légèrement comme ci l'arrivé du courent étais pas tres stable, en ouvrant le capot j'ai remarqué que le voyant de ma régulation électrique ne clignoté plus, et que mon alternateur a des moment ou il tourne moins vite.

la batterie es bonne.

des suggestions ?

merci.

foxy a écrit:

mon alternateur a des moment ou il tourne moins vite.

ça c'est dû à la courroie qui patine, peut être soit desserrée soit le roulement de l'alternateur bloque

surement le roulement la courroie est bien tendu.

merci en tout cas

Bonsoir à tous
Pour savoir si t'es roulements sonts HS, prend un bout de bous (morceau de manche a balais )
Tu le pose sur l'alternateur et tu positionne ta main en haut. En laissant un peu d'espace vide ensuite tu y cole ton oreille. La résonance remonte le long du bois et tu entend comme avec un stéthoscope en le déplaisant tu peux même dérerminer si c'est celui de devant ou de dérière.

PS : c'est bon pour rechercher tout les bruits de frictions ou de roulements.

j'ai mis un bon coup de 3en1 mais le soucis est toujours pressent meme ci mon alternateur tourne beaucoup mieux !

Éssais ed remplacer les roulements.
As tu essayé de l'écouter comme je te l'ai décrit précédaient ?

foxy a écrit:

surement le roulement la courroie est bien tendu.

merci en tout cas

qu'entends tu par "bien tendue" ??  il faut une fleche de jeu, sinon, tu brides le roulement, ce qui a pour effet, à court terme, d'empecher l'alternateur de tourner librement et avec une rotation reguliere, et à long terme la mise hors service du roulement

j'entend tendu normalement pas tendu comme une arbalète :)

donc, "ta" fleche est de  ..... (?)

1 cm avec une pression de 10kg, bonne réponse chef ?

Nivajneb a écrit:

1 cm avec une pression de 10kg, bonne réponse chef ?

et ton cm tu le mesures comment ?? et la pression de 10 kg, tu la mesures aussi comment ?? ...

... aïe !! pas la tête aïe ...  

Pour la pression de 10 kg tu entraîne au préalable sur une balance avec le doigt !! 3 fois par jour pendant une semaine.
Et 1 cm tu mesure à l'oeil. Sinon avec un réglet mais c'est beaucoup trop précis.

 Bien sûr à faire sur un moteur chaud et une température ambiante de 20°c, si possible éviter les jours de pleine lune.

Sinon il existe des jauges pour mesurer la tension des courroies