nouveau arrivé

c'est en cours pacomode merci commeme du petit rappel 

sa y ai il a demarrer reste a monter le reste et refait un point 

Et alors il tourne ou il est toujours en rade ce niva ?

Non il démarre il y a le tuyau d'essence qui est craquer et il a besoin d'une bonne vidange après essais sur route

Bon bah échappement casser et aussi une petite tétine de liquide de refroidissement madame va râler car l'échappement coûte une blinde

C'est la petite tétine en plastique sur le dessus mon concessionnaire en a pas

Tu as essayé.. de remplacer avec un bout de durite bouchonné ?

non j'ai trouver une solution brico depot un coude en cuivre de plomberie avec joint 
en attendant j'ai commencer mon changement de moteur j'espere avoir fini cette semaine car j'ai repris le boulot

bon des news du petit nouveau alors moteur déposé reste plus qu'a démonter moteur du vieux pépère le 1600 et remonter petite question mais je pense que c'est non.
 
     dois-je récupérer le volant moteur du 1700 pour le remonter sur le 1600 
je voulais démonter la culasse du 1700 pour la remonter sur bloc du 1600 mais j'ai 2 goujons de bouffer 
et dernière question 

     bloc 1600 culasse 1700 qu'elle joint de culasse monter 
hâte d'avoir fini pour avoir un 1600 injection monopoint allumage electronique boîte 5

et je garde l'échappement du 1600

deja que d'origine ça arrive a deconner , y en a qui cherchent un peu la misére !!!

desoler mais je t'ai pas compris tu parle de quoi team lada 80

Bon bah démontage fait mais je me suis aperçu que ma poulie de vilebrequin est fissurer et mon carter à un trou

re je viens de me renseigner du prix de la poulie 129 euros    je vais finir   
 
j'ai pas beaucoup   mes lada mais ils commence  :gourdin:sur le système

[size=37]Demande a tes connaissances.  [/size]
[size=37]Ils ont peut être cette poulie en stock .. [/size]
[size=37]
[/size]

re salut alors j'ai fini, le niva tourne reste à trouver la poulie mais hercule je te contacterais en mp 
sinon un nouveau petit probleme, il le faisait avant et le refait même avec le nouveau moteur alors quand je freine le regime moteur change les enceinte gresille je penche pour un probleme electrique mais si quelqu'un à déja eu le cas j'ai pas trouver sur le forum
 

bon j'ai trouver le probleme de frein c'est le servo frein 
es-ce que celui de mon seize cent va sur le 1700 
sinon premier tour de roue pour aller au karcher tres bien passer sauve la 4eme qui saute 

merci

grybouilly76 a écrit:

es-ce que celui de mon seize cent va sur le 1700

pas les mêmes

je m'en doutais voulais l'avis par contre ceux de 1900d seront identique selon les sites de pieces