ventilateur de radiateur qui bouge

Bonsoir à tous!

J'entendais un drôle de bruit sous le capot ce soir...
ou l'ouvrant, je m'aperçois que le ventilateur bouge, à partir de son point d'ancrage, à droite du moulin.
Au niveau de la poulie du bas, pas de soucis, c'est plutôt là haut que ça chahute...
le "protège ventilateur" vient taper sur le radiateur.
pas violent bien sûr mais assez pour me faire sursauter.
Je ne sais pas ce qu'il y a derrière ce point d'ancrage, ni à quoi cela peut être dû...
d'autres indications mais qui n'ont peut être rien à voir :
le tuyau de dépression est un peu bouffé, et j'ai l'impression que les cylindres ne démarrent pas tous en même temps (pétarade de mono au début),
mais ça rendre dans l'ordre au bout de 5 minutes.

Voilà j'ai tout dit!

Merci d'avance pour vos idées,
Excellente soirée! 

tu as un ventilo électrique ?
si oui, il y a un caoutchouc qui le maintient, et qui parfois se barre

Merci du tuyau!
je vais donc regarder pour le caoutchouc...
Electrique? yen a qui marchent à l'essence? :-) 
Par contre, d'après ce que je vois, il est relié à une poulie et une courroie.
j'ai l'impression que c'est grâce à cette courroie qu'il tourne...
d'ailleurs il ne s'arrête jamais, il tourne tout le temps, dès le premier tour de clé.
après electrique ou pas, j'avoue ne pas savoir...
c'est un 1.7 de 1996, carbu.

nivarus a écrit:

Electrique? yen a qui marchent à l'essence? :-)

je vois que tu es aussi fort en mécanique que moi dans la pâtisserie orientale
donc ton ventilo n'est pas électrique mais mécanique, entrainé par courroie
moteur à l'arrêt, essaie de bouger l'hélice, si elle bouge (pas en rotation) c'est que la pompe à eau a rendue l'âme

C'est pas faux! :-)
Je suis en fait tombé dans la mécanique avec ma Niva,
c'était tellement pas mon rayon avant ;-)

Alors le protège ventilo ne bouge pas.
le caoutchouc autour du protège ventilo est bien fixé.
mais le ventilo en lui-même et la poulie supérieure (avec la courroie dessus) sur laquelle il est fixé bougent effectivement... (de l'avant vers l'arrière et inversement, mais pas en rotation bien sûr ;-)
ça fait d'ailleurs un vilain bruit quand il tourne, genre "crac-crac".

Donc verdict pompe à eau??
et j'imagine qu'elle est derrière cette poulie?

nivarus a écrit:

Donc verdict pompe à eau??
et j'imagine qu'elle est derrière cette poulie?

oui, pompe à eau à changer et elle est derrière la poulie
ça ne coûte vraiment pas cher, change le joint avec
pour la remise en eau (liquide caloporteur) il faut desserrer le collier de la durit de dessus pour bien faire échapper l'air
ou confie ta Niva au moujik du coin, je pense qu'il sait faire 

ah oui, ici ils savent tous, c'est pas un souci, et ça coûte très peu de le faire faire, c'est vrai...
d'ailleurs les pièces sont bien moins chères qu'en france.
Il y a même un site spécialisé qui ne fait que la niva, on y trouve vraiment toutes les pièces, même pour la carosserie et les vitres,
j'avais envoyé le lien sur le forum, mais c'est tout en russe...
j'ai quand même le désir d'apprendre alors je vais essayer ;)
il ya par contre une majorité de garages incompétents pour les motos, c'est récent dans le coin, raison pour laquelle je fais tout dessus!
tu connais le mot "muzhik" c'est bien :-)

Bon, je vais m'y mettre alors, c'est pas encore le grand froid,
j'aurai sûrement des questions donc ;-)

à la revoyure et merci de ton aide

nivarus a écrit:

c'est un 1.7 de 1996, carbu.

Interdit en Europe depuis 94, tu es sûr que ce n'est pas plutôt du monopoint?

nivarus a écrit:

c'est un 1.7 de 1996, carbu.

Carbu? Es-tu sûr qu'il ne s'agit pas d'un monopoint? Les carbus étant globalement interdits en Europe depuis 94 ( concrètement, catalyseur obligatoire, donc mort des carbus )

apcreusois a écrit:

nivarus a écrit:

c'est un 1.7 de 1996, carbu.

Carbu? Es-tu sûr qu'il ne s'agit pas d'un monopoint? Les carbus étant globalement interdits en Europe depuis 94 ( concrètement, catalyseur obligatoire, donc mort des carbus )

  la RUSSIE n'est pas encore en Europe 


c'est surement pour cela que c'est un Niva 1.7 de 1996 à carburateur