Chaines de roues

Bonjour.

Vous allez me dire qu'il n'y en pas besoin, mais...

Je recherche deux jeux de chaines pour crapahuter dans les coupes de bois et dans la neige.
D'où parfois des trous ne sont pas trop visibles par avance.
Je ne fais pas du passage en force, ni avec élan.
Tout comme les engins de débardage qui sont eux aussi chainés, ce qui préserve les gommes

J'ai trouvé en neuf avec un tarif qui dépasse mes espérances.
Après recherche en occasion sur des sites de vente bien connus, rien...

Connaissez vous par le truchement des correspondances de tailles quel serait le jeu montable sur des 175 R 16 ?
Je suis monté en BLACK STAR pour info.

Merci par avance.

c'est vrai ,je peux le dire il n'y en a pas besoin !!! car avec mes fedima extreme je suis passer de partout avec 50cm de neige !!!

sur tout type de terrain et de montées dont une faite par des tracteurs de debardage et avec un niva stock !!

le tout en Lozere !!

mais si tu en veux vraiment il faut de preférence des double croisillons !!! c'est plus efficace pour ce genre de chose !!!

par contre pour les correspondances il faut voir pas rapport a la taille des pneus !! c'est noté sur les boites !!!

les chaines que tu trouves en centre auto sont plus typé route que tt !! il faut voir vers les spécialistes 4x4 ou agricoles pour trouver

des vrai chaines style debardage car les maillons sont plus gros et mieux adapter a la boue melanger a la neige !!

par contre les prix là   

aussi regarder vers les surplus militaires des fois ont y trouve des truc pas mal en chaines et a des prix plus abordables  !!!



ps: vu ta photo dans ton profil je penses que tu as les dents assez longues pour te passer de chaines

Bonjour.

Merci pour le conseil des doubles croisillons
réponse tardive suite à petite opération

En effet, c'est ce que doivent avoir les engins forestiers pour économiser les gommes...

c'est dans la direction indiquée que j'en ai trouvés.
Mais à plus de 200€ la paire.
ça fait cher du "grip"....

Nada, (rien) en occasion.

Bien sur, je parlais de la taille standard constructeur (175R80/16)
je précise ma monte : BLACK STAR DAKOTA
mais pareil encore, j'ai regardé les boites pour voir à quel jeu de chaines je pouvais passer par équivalence.
Et rien du tout.

Si dés fois il y a du neuf, je prends...

Merci à tous.

salut gabuzago  as tu essaye de franchir  tes chemins en baissant la pression de tes pneus  tu peu dessendre a 1.2kg sans risques  par contre sur la route  c est pas le top  sauf quand il y a de la neige  sinon essai de recuperer des anciennes de debardeurs  avec 2  tu vas bien arrive a en faire 4 pour ton auto avec tous les mailoons rapides qu il existe a mon avis ca se fait!!!

Personne n'a pu te dépanner  ? ......

175 R 16 est la correspondance du 185/75 R 16 ....

Cherches des chaines qui se monte sur des camionnettes monté en 185/75 R 16 , ca s'adaptera sur tes roues logiquement.

Amene une roue chez le vendeur pour essayer de monter la chaine dessus ....S'il est cool, il ouvrira la boite

a+

Bonjour.

En effet, merci pour le premier élément de réponse avant que je vous donne le deuxième.

Correction , je suis en monte 185 75 16  qui a été acceptée au contrôle technique
bien que ce soit pas la monte d'origine.

J'ai bien trouvé mes chaines et je vais vous donner les correspondances de tailles pour ceux que ça intéresse.

175 80 16 (origine)
185 75 16
205 60 16
215 55 16
225 50 16
245 45 16

195 75 15
205 70 15
215 65 15
225 60 15
235 55 15

195 80 14
215 70 14
235 70 14

On remarque que pour la compatibilité , dés qu'on élargi la bande de roulement d'une taille, on descend d'une taille sur l'épaisseur du pneu.
et inversement aussi.

Le double maillon est plus solide pour un usage intensif
ainsi qu'une chaine avec des maillon de plus grande taille.

Mais vu que nous sommes sur des tailles de SUV, 4x4
les chaines, même de base supportent la motricité et sont sans impact à propos des passages de roues.

et voila

Salutations à tous

Gabuzago a écrit:

Correction , je suis en monte 185 75 16  qui a été acceptée au contrôle technique
bien que ce soit pas la monte d'origine.

ah bon, tu roules en Peugeot 104

Gabuzago a écrit:

Tout comme les engins de débardage qui sont eux aussi chainés, ce qui préserve les gommes

Les engins de débardage qui ont des chaines, c'est pour pas glisser sur les accotements et pour pouvoir grimper les cotes, c'est pas du tout pour préserver les gommes même si ça reste une vérité potentielle.

C'est pas sur la neige et sur les routes gadoueuses que tes pneus s'useront le plus vite, c'est sur le sec !
le problème des chaines, c'est qu'on peut pas rouler vite avec , et dès que tu arriveras sur une route propre, tu seras obligé de les retirer mais tu dois le savoir.


Pour la monte des pneus, il faut mettre que les pneus préconisés pour le véhicule !