alternateur

bonjour a tous j'ai acheté des charbon sur tout le niva .com qui sont des charbon generique mais a priori mon alternateur ne fonctionne pas qd je debranche la batterie le moteur cal quelqu'un a une info pour moi svp je sais plus quoi faire et les ancien on un fil coupé a la base du charbon bouh que faire ????? merci a vous de vos future reponse

bonsoir
 Un alternateur ce n'est pas une dynamo si tu débranche la batterie
  le moteur s'arrête ce qui est normal. il n'y a pas de rémanence magnétique  sur un alternateur
 donc plus de courant
 Pour savoir si ton alternateur charge il te faut un voltmètre  et mesuré la tension moteur tournant
 et circuit electrique  en charge , allumage des phares +dégivrage lunette arrière et ventilateur de chauffage en service
 voilou

silvio a écrit:

bonsoir
 Un alternateur ce n'est pas une dynamo si tu débranche la batterie
  le moteur s'arrête ce qui est normal. il n'y a pas de rémanence magnétique  sur un alternateur
 donc plus de courant
 Pour savoir si ton alternateur charge il te faut un voltmètre  et mesuré la tension moteur tournant
 et circuit electrique  en charge , allumage des phares +dégivrage lunette arrière et ventilateur de chauffage en service
 voilou

ba en tout cas j'ai redémarré une 2CV6 special le mois dernier et elle tournais tres bien et ce *sans batterie

Une batterie est simplement un accumulateur qui stock  l'énergie créer par l'alternateur , c 'est pas lui qui crée l'étincelle qui vas au bougies pour cela il y a truc qui ce nome systeme d'allumage le seul risque en débranchant une batterie moteur tournant que ce sois sur un essence ou diesel c'est la possible détérioration du pont de diodes sur l'alternateur mais en aucun cas ça fera caler un véhicule si l'alternateur charge correctement

vous me direz mais à quoi ça peu bien servir   é bien à charger une batterie à plat sans chargeur par exemple

silvio ^^

Slt

Ben sur le mien c'était le pont de diode qui a lâché  because que j'avis une petite fuite au niveau de la pompe de refroidissement .
Du coup changement de celui-ci sauf pour plus que cela n'arrive plus, je lui est fait un habillage en tôle inox comme ça si ça refuit cela ne tombera plus sur l'alternateur. C'est en démontant celui-ci que je me suis aperçu que le pont de diode tiré une sale mine  

fred

silvio a écrit:

 il n'y a pas de rémanence magnétique  sur un alternateur
 donc plus de courant
 

heu !!!

sauf au dessus de 3500 t/m

Comme quoi mieux vaut pas donner des conseils si on y connaît rien que de raconter des conneries 

voilou