Problemes electriques

Bonjour a tous,

Mon 1er et plus ancien problème est que mes feux de recul sont constamment allumés des le contact mis, j ai retiré les fils du contacteur mais celui ci semble hors de cause, cela peut-il être un problème de masse ?
Les autres problèmes viennent du fait qu 'un arbre m a refusé la priorité a droite,ceci nécessitant le changement de l aile gauche, j ai fait réparé la carrosserie mais je dois refaire les branchements électriques et il me reste 3 inconnues (toutes pres de la roue de secours):
-J ai deux cosses (un fil noir et un bleu) qui sont le dedoulement (?) des fils qui vont aux ventilos de radiateur, j ai lu que le ventilo avait 2 allum mais sur le mien je n en voit qu' une qui se dedouble entre les 2 ventilos et alimente les 2. Y a t il une prise cachée ?
-J ai un connecteur 4 broches (1 fil blanc, 1 noir et 1 jaune bleu) il y a du courant mais je me demande si il sert a qqchose.
-J ai un fil rose et blanc qui a la meme origine que le fil blanc qui va au resevoir de lave glace mais aucune idée de sa destination.
Voila, voila, merci d'avance  si une bonne ame a une ou des solutions possibles, je suis preneur, equipé de mon multimetre, mon tournevis et ma bière !!

tu parles de quoi ? de ton velo ?

  

 rempli ton profil l ami 

          

Letouéne a écrit:

un arbre m a refusé la priorité a droite,ceci nécessitant le changement de l aile gauche

tu roules sur le toit

Désolé pour le modèle du Lada tout est rectifié.( enfin je crois sinon c est un 1.7 multi GPL de 2002)
Pour ce qui est du toit je vais attendre cet hiver qu il neige pour essayer. En tout cas j ai rarement vu un forum aussi actif !!!

Letouéne a écrit:

j ai retiré les fils du contacteur mais celui ci semble hors de cause

mieux vaut 1 message pour un problème
plus tu en mets, moins de résultat tu obtiendras

comment en arrives tu à déduire qu'il soit hors de cause le contacteur ?
ça reste allumé même sans les fils branchés ?

jpz a écrit:

Letouéne a écrit:

j ai retiré les fils du contacteur mais celui ci semble hors de cause

mieux vaut 1 message pour un problème
plus tu en mets, moins de résultat tu obtiendras

comment en arrives tu à déduire qu'il soit hors de cause le contacteur ?
ça reste allumé même sans les fils branchés ?

si sa reste allumé même débrancher vérifie que le témoin de blocage BT fonctionne encore 

lion42 a écrit:

si sa reste allumé même débrancher vérifie que le témoin de blocage BT fonctionne encore 

tu penses à la même chose que moi

Merci a tous pour vos réponse, j ai mis un peu de temps pour répondre mais c est la berezina je me suis aperçu de pleins de nouveaux soucis, j' ai l impression de mettre fait marabouté mon Lada.
Pour ce qui est du contacteur effectivement j ai enlevé la cosse 3 fils qui n est pas forcement d'origine (j ai racheté le Lada suite a un décès et l ancien proprio bossait dans la mécanique) et les feux marchent toujours. Pour ce qui est du temoin de BT il ne s' allume pas comme quasiment tous a part les feux.

Letouéne a écrit:

Pour ce qui est du contacteur effectivement j ai enlevé la cosse 3 fils

je pense que l'électricité et toi...
je ne peux que te conseiller de te rapprocher d'un électricien, sinon tu vas finir par foutre le feu à la baraque !

De meme , car 3 fils   

a mon avis tu as debranché le capteur de vitesse

Effectivement Team Lada 80 tu avais raison, j ai pas débranché les bons fils...
Donc je vais plutôt prendre l'option de jpz et je dois regarder la bête samedi matin avec un collègue bcp plus doué que moi en électricité.
Ceci étant si vous avez une ou idées concernant mes problèmes, ça pourrai nous faire gagner du temps. Merci d' avance.

Voila qques nouvelles de mes problèmes électriques:
Pour les feux arrières c’était le contacteur de boite qui était grippé.
Pour les 2 fils doublons de ceux du ventilo de radiateur ils sont isolés, le ventilo se déclenche à 115-120 °C mais on peut mettre la main sur la durite de radiateur jusqu' a 100-105 °C a vue d’œil sur l'aiguille (la sonde humaine tu l' as dans la main). je pense a un problème d'aiguille donc rien de grave.
Pour les 2 fils du lave glace, l'un est l'alim et l'autre la masse, le lave glace marche mais il me reste  une masse toute seule reliée à la carrosserie.
Ceci est vrai tant qu'il fait jour, des que la nuit arrive et que je mets les phares le fusible 13 pète les phares marchent mais pas d’éclairage de TDB, de lumignons sur les cotés (pas les clignotants, a l’intérieure ) ni sur les commandes de dégivrage arrière,... et ni le lave-glace....
J'ai regardé derrière le bouton des feux, les fils vont vers un relais mais les fils sont plus gros que les autres, je pense que l'ancien proprio avait du bidouiller pour mettre un inclinomètre rétro-éclairé
Sinon mon compte-tour ne marche plus non plus.
Désolé jpz si je m’égare plus qu'un peu sur mon post mais ne sachant pas si les problèmes sont liés j’hésite a en ouvrir un autre.
Merci d'avance si vous avez des infos.

ton histoire que quand tu mets les phares le fusible pète mais les phares fonctionnent toujours...
franchement, sans connaissance électrique, tu vas galérer !
il faut suivre les fils et comprendre où est le court jus
plus facile à écrire qu'à faire