Précision pour reglage culbuteurs

Bonsoir, je dois regler mes culbuteurs, mais je ne comprends pas le schéma qui est donné ds la parti entretien, es ce que quelqu'un pourrait m'expliquer plus clairement le reglage merci d'avance !

nivapa 43 a écrit:

Bonsoir, je dois regler mes culbuteurs, mais je ne comprends pas le schéma qui est donné ds la parti entretien, es ce que quelqu'un pourrait m'expliquer plus clairement le reglage merci d'avance !

  BONJOUR!
  Le réglage consiste à régler le jeux du culbuteur lorsque la soupape correspondante est fermée
  La méthode employée sur le schéma est dite "pleine ouverture échappement" .
  Comme son nom l'indique, tu met la soupape d'échappement du cylindre numéroté sur la première ligne a gauche du tableau et tu règles les
soupapes indiquées dans les cases de droite sur la même ligne en ajustant les jeux 0,15 à l'admission et 0,20 à l'échappement.
  Ensuite, tu fais pareil sur la deuxième ligne, puis la troisième, puis la quatrième et au bout de celle-ci, tu auras réglé tes culbuteurs.

NOTA: Il existe une autre méthode (moins précise, mais plus rapide) que perso. j'utilise souvent , qui consiste à mettre les soupapes du cylindre 1 en balance , on règle les soupapes du 4 ; soupapes du 3 en balance , on regle les soupapes du 2 ; soupapes du 4 en balance ,
on règle les soupapes du 1 ; et enfin soupapes du 2 en balance, on règle les soupapes au 3 .  .

PAYAN a écrit:

nivapa 43 a écrit:

Bonsoir, je dois regler mes culbuteurs, mais je ne comprends pas le schéma qui est donné ds la parti entretien, es ce que quelqu'un pourrait m'expliquer plus clairement le reglage merci d'avance !

  BONJOUR! OUPSSSS (je sais qu'il ne faut pas se manquer, des critiques se cachent dans l'ombre).
  Le réglage consiste à régler le jeux du culbuteur lorsque la soupape correspondante est fermée
  La méthode employée sur le schéma est dite "pleine ouverture échappement" .
  Comme son nom l'indique, tu met la soupape d'échappement du cylindre numéroté sur la première ligne a gauche du tableau en pleine ouverture et tu règles les soupapes indiquées dans les cases de droite sur la même ligne en ajustant les jeux 0,15 à l'admission et 0,20 à l'échappement

Citation :

  Ensuite, tu fais pareil sur la deuxième ligne, puis la troisième, puis la quatrième et au bout de celle-ci, tu auras réglé tes culbuteurs.

NOTA: Il existe une autre méthode (moins précise, mais plus rapide) que perso. j'utilise souvent , qui consiste à mettre les soupapes du cylindre 1 en balance , on règle les soupapes du 4 ; soupapes du 3 en balance , on regle les soupapes du 2 ; soupapes du 4 en balance ,
on règle les soupapes du 1 ; et enfin soupapes du 2 en balance, on règle les soupapes au 3 .  .

merci pour ta réponse, mais je suis vraiment largué la !! je n'arrive pas a comprendre ou faut t'il mettre la cale et comment proceder pour la suite 

Bonsoir nivapa 43

J'ai moi même contrôlé le jeu des culbuteur alors que je suis novice en mécanique, donc tu devrais y arriver.

Tu dois faire passer la cale entre le bossage de l'arbre à came et le dessus du culbuteur que tu dois contrôler.
Comme te l'a dit PAYAN, tu a juste à suivre l'ordre indiqué sur le schéma.

Je sais pas si ça va t' aidé 

moi je fait une methode ou la somme fait 9 soit :

je regle la soupape 1 et la 8

2 et la 7

3 et la 6

4 et la 5

Team Lada 80 a écrit:

moi je fait une methode  ou la somme fait 9 soit :

je regle la soupape  1 et la 8

                             2 et la 7
                           
                             3 et la 6

                             4 et la 5

BONSOIR!
  Je suis intéressé par ta méthode ! Peux tu me donner plus de précisions ? Par exemple tu regles la 1 et la 8 quand ? Comment est ton 
moteur à ce moment là ? Ensuite pour la 2 et la 7 ,tu met ton moteur dans quelle position ?
  Merci d'avance pour ta future réponse.

  

pour les franchement débutants et qui ne veulent prendre aucun risque, voilà une méthode des plus simple
ça prend un peu plus de temps, mais au moins c'est facile  
quand une soupape d'un cylindre est enfoncée à fond, on règle l'autre du même cylindre  
et voilà

jpz a écrit:

pour les franchement débutants et qui ne veulent prendre aucun risque, voilà une méthode des plus simple
ça prend un peu plus de temps, mais au moins c'est facile  
quand une soupape d'un cylindre est enfoncée à fond, on règle l'autre du même cylindre  
et voilà

 SALUT!
OK. Mais je ne vois toujours pas le rapport avec 9 ?
 A + 

PAYAN a écrit:

OK. Mais je ne vois toujours pas le rapport avec 9 ?

j'en sais rien, juste je donne une méthode très simple pour régler les culbuteurs

Et bien la somme des n° de soupapes a regler est toujours egale a 9 

Dim a écrit:

Et bien la somme des n° de soupapes a regler est toujours egale a 9 

BONJOUR!
  jpz: OK pour ta méthode , bien qu'elle ne soie pas très orthodoxe , un néophyte s'en sortira s'en trop se tromper , mais moi qui suis avide
se savoir pour ne pas me laisser dépasser par la technique , la méthode que je veux comprendre , c'est celle du 9 , qui pour l'instant n'a
pas encore été développée . L'explication de Dim n'est pas assez complète pour comprendre quoi que se soit !
  Messieurs faites un effort et développez complètement pour que tout un chacun comprenne !  

Pareil pour moi, je dois etre hermetique a cette opération mais je pense que Lion 42 devrait pouvoir me l'expliquer en réalité sur moteur ouvert en tous cas merci pour vos réponses !

SALUT!
  Et moi , je suis toujours en attente d'explications sur la méthode du 9 !
  Méthode PIPO ?