purge de frein imposible

bonsoir
Après avoir changé le maitre cylindre et le répartiteur du circuit de freinage, je suis en difficulté pour purger le circuit (pédale molle et freinage quasi nul).
J'en suis a deux tentatives vaines.
J'ai procédé de manière classique avec un assistant à la pédale de frein en respectant l''ordre préconisé.
Par contre j'ai peut être constaté une anomalie car je ne parviens pas à faire sortir du liquide sur les deux purgeurs inférieurs des étriers avant (aussi bien le droit que le gauche) alors que tout se passe normalement sur le purgeur supérieur.
Merci de me donner des pistes.

lorsque tu fais la purge tu dois toujours azvoir du " louquide"  dans le bocal.

Salut .

Dévisses complètement le purgeur et contrôle qu'il ne soit pas bouché.

Tu peux essayer de faire la purge moteur tournant pour t'aider à faire sortir le liquide, toujours en étant 2 personnes, c'est plus pratique.

Si ça ne sort toujours pas, démonte le flexible pour voir si ce n'est pas lui qui est bouché, ça arrive aussi. Si le liquide n'arrive pas quand tu as démonté le flexible, le problème est en amont.

Ensuite, ça devrait aller normalement :)

Looked .... =)

Saloute 

  avec hydr0  J'avais eu le m^m souci sur le 1600, m^m traitement: purgeurs nettoyés problème résolu.

(Sinon c'est tes étriers qu'il faudra nettoyer et essayer de rattraper  )

mimilulu2 a écrit:

avec un assistant

ben, mon assistante pompait sur la pédale d'embrayage, je ne comprenais plus rien dans mes tuyaux
ça parait con, mais parfois mieux vaut tout vérifier, même le détail le plus anodin

merci pour vos réponses, les purges que j'ai faites étaient conformes et respectaient les consignes (j'ai évité toutes les erreurs que vous avez mentionnées) par contre je retiens l'idée de la faire moteur tournant. Suite a venir.
Je doute d'un raccord bouché ou alors ils se seraient bouchés en même temps sur les deux étriers avant ????????

mimilulu2 a écrit:

par contre je retiens l'idée de la faire moteur tournant

t'as vu ça où ?
la purge se fait moteur à l'arrêt

jpz a écrit:

mimilulu2 a écrit:

par contre je retiens l'idée de la faire moteur tournant

t'as vu ça où ?
la purge se fait moteur à l'arrêt

Bonjour à tous, JPZ je viens de faire ma purge ce matin à froid, aucun résultat, 2ème fois pareil, et j'ai remarqué que lorsque je mettais le moulins en rte, ben la pédale s'enfoncé à mort et rien, d'ou l'idée de re-faire la purge moteur tournant, résultat un miel des vosges.

En fait j'apprends rien aux spécialistes mais sa viens de l'assistance d'aide au freinage.

Après chui là pour apprendre, donc si je dis une connerie dite le

tchavolo a écrit:

Bonjour à tous, JPZ je viens de faire ma purge ce matin à froid, aucun résultat, 2ème fois pareil, et j'ai remarqué que lorsque je mettais le moulins en rte, ben la pédale s'enfoncé à mort et rien, d'ou l'idée de re-faire la purge moteur tournant, résultat un miel des vosges.
En fait j'apprends rien aux spécialistes mais sa viens de l'assistance d'aide au freinage.
Après chui là pour apprendre, donc si je dis une connerie dite le

comme je ne connais pas les Vosges, et encore moins son miel... je ne comprends pas ce qui a bien pu se passer
en tout cas, si avec l'assistance tu arrives à purger et pas quand le moteur est arrêté, c'est qu'il y a un problème ailleurs

Techniquement si la tige de ton servo frein est bien reglée,il n'y a aucune raisons logique que la purge soit plus aisée moteur tournant.

Peux tu me dire DIM comment procéder pour régler la tige du servo frein, je m'inquiète du fait que mes purgeurs inférieurs à l'avant ne giclent pas, cela pourrait venir de là puisque le purgeur  inférieur gauche est relié directement au maitre cylindre et le purgeur inférieur droit est réparti avec les tambours arrières. Merci

tu est sur de toi ???

ressuis les tuyaux et regarde ou il prennent sur le maitre cylindre

ok JPZ, je regarderais alors car effectivement moteur non tournant, la purge ne se fais pas, et moteur tournant la purge se fais parfaitement, donc je vais voir tous sa alors, merci.

Sur le maître cylindre 4 sorties
sortie 1 vers le purgeur superieur droit
sortie 3 vers le purgeur supérieur gauche
Sortie 2 vers  le purgeur inférieur gauche
sortie 4 vers un petit répartiteur qui envoie vers le purgeur inférieur droit et vers les freins arrières.

il reste assez de loockeed dans le bocal ??? des fois on oubli d'en remettre !!!

la purge moteur arrèter se fais tres bien !! si il faut que le moteur tourne c'est qu'il y a un probleme !!

de memoire,jeu de 1mm entre la tige de la pedale et le servo frein,de meme pour la "tige" entre le servo frein et le maitre cylindre 

D'accord mais comment s'effectue le réglage ?

La tige est filetée,pour la premiere,la seconde tu dois ecarter le maitre cylindre car ce sont surement encore des pieces a 2 francs six sous et pas de l'origine 

merci groink69, et dsl mimilulu2, mais sa évite d'ouvrir un autre post juste pour l'info moteur tournant ou non bon courage pour toi mais y'a pas de soucis la purge va se faire t'inquiète

Je reviens sur mon problème qui est enfin résolu.
Étant donné que rien n'arrivait à aux purgeurs inférieurs des étriers avants j'en ai conclu que c'était bouché quelque part.
Mes recherches m'ont amenées vers le maitre cylindre neuf commandé sur internet que je venais d'installer.
L'un des deux raccords coudés en plastique sur lesquels se branchent les tuyaux d'arriver du liquide était obturé.
En forçant avec un fil de fer j'ai pu le déboucher.
Une bonne purge plus tard mes freins refonctionnent à merveille.

Moralité: Quand ça n'arrive pas quelque-part, c'est que c'est bouché !


Merci à tous ceux qui ont participé à mon désespoir sur ce post.

Merci à toi aussi de donner des nouvelles et du coup le problème est réglé.

Le post pourra servir à d'autre, c appréssiable car souvent des posts reste ouvert et on ne c jamais la finalité du problème.

 

Peux tu indiquer quelle marque de MC tu as commandé, STP?

ça peut servir