Multipoint 1700 (GPL) ne démarre pas.

Salut les spécialistes ! Voici les symptômes : pendant les dernières heures d'utilisation, arrêts du moteur d'une seconde environ puis reprise, plusieurs fois puis arrêt définitif. L'antivol ne clignotait plus comme il doit le faire quand on approche la clé noire du capteur.J'ai débranché la batterie pour réinitialiser le calculateur, c'est reparti et j'ai pu rentrer à la maison. J'ai pensé que la canicule y était pour quelque chose  ( ? )  Mais maintenant, la bête ne démarre plus du tout, ou alors quelques explosions et arrêt . La batterie entraine très bien le démarreur. Il y a de l'essence et du gaz dans les réservoirs et de l'incompréhension chez le pilote.
   Vos conseils seront les bienvenus, d'avance merci !

lecture des défauts, sans ça...

ta pompe fait bzzzzzzz 

L'antivol fait cui-cui, la pompe fait bzz, le démarreur fait gnagnagna, le moteur démarre parfois, mais ne tourne pas plus  d'une seconde. Je pense que JPZ a raison, il faut interroger le système.

Bien sur, interroge le et ton filtre a carburant a quel age ? 

Je vais vérifier aussi le filtre à carburant. Mais les ratés se produisaient en marche GPL.

GPL ici par securité on renvoie direct aux professionels car trop dangereux 

Après vérification, mon filtre a essence était bouché (à 31.400 km , changement préconisé à 30.000 km ). Je pense que la pompe à souffert . Est-ce que quelqu'un a déposé une pompe à essence sur un multipoint ? Y-a-t-il des précautions particulières à prendre ?
  Merci à ceux qui m'ont aidé .

salut si ton lada bugger en gpl aussi sa ne vient pas du filtre a essence es ce que tu as essayer de le démarrer a froid?

Oui, bien sûr, a froid il ne démarre plus du tout . Quand il démarrait et s'arrêtait immédiatement, je suppose qu'il restait un peu d'essence dans les tuyaux.Je suppose aussi que quand le filtre est déposé et qu'on met le contact, on devrait voir arriver de l'essence si la pompe fonctionnait .Il n'arrive rien du tout.
 Je traite d'abord le problème démarrage ( donc, essence ) ensuite, je vois s'il bug en mode GPL.
  Et, bien sûr, je vous tiens au courant.
      Longue vie au NIVA .

Pompe et filtre changés, ça démarre .  Merci à tous pour les conseils.