au secour j'en peu plus la

Bonjour à tous, comme je disais "AU SECOURS" si ça continu je vais la bruler, ça fait deux semaine que je passe dessus à faire plein plein de test et deux bombe de start pilote, à démonter remonter l'allumage, le cache culbuteur tout vérifier, refaire plus ou moins une partie de électricité, en plus sans revue technique  , et ba toujours rien juste une foie un toussotement vite fait, je voie vraiment pas ce qu'elle la, j'ai de l'allumage même si l’étincelle est pas forte mais y en a quand même, démontage du carbu pour mettre directement le start pilote dans la pipe mais rien et la je suis au bout du rouleau alors je suis prés à prendre tout les conseils et aide que vous me proposerez.
elle est de 1983 c'est un 1600cc je l'ai acheté en panne, je pense que le moteur est d'origine mais j'en suis pas sur.

tu as regardé le calage de la chaine de distribution ?

Salut !

Tu aurais pas plus d'info sur ce que tu a déjà fait dessus et dessous ? 

le calage de l'allumage est ok ? ta essayé de changer de bobine ?

 MP

Brûle la pas tout de suite !

Nivajneb a écrit:

Salut !

Tu aurais pas plus d'info sur ce que tu a déjà fait dessus et dessous ? 

le calage de l'allumage est ok ? ta essayé de changer de bobine ?

 MP

Brûle la pas tout de suite !

ça a l'air top secret ton depannage

peut être arrivé d essence 

Team Lada 80 a écrit:

Nivajneb a écrit:

Salut !

Tu aurais pas plus d'info sur ce que tu a déjà fait dessus et dessous ? 

le calage de l'allumage est ok ? ta essayé de changer de bobine ?

 MP

Brûle la pas tout de suite !

ça a l'air top secret ton depannage

il ne faut pas que les autres sachent

salu, moi ca m'étais arrivé quand j'avais deculasser, c'était les culbu qui n'étaient pas reglés...

arff , ne te decourage pas !! tu va l'avoir ta balade .

le mieu a faire a mon avis c'est de repartir de zero !

1- verifier calage distri du moteur
2-controler le jeu des culbuteurs
3-calage de l'allumage (point mort haut des cylindres 1 et 4 et doigt d'allumeur sur cylindre 1)
4-voir si étincelle
5-controler arriver d'essence
6- si possible verifier les compressions des cylindres
7- verifier qu'il n'y a aucune prise d'air

voila et apres tout ca , s'il tousse et recrache de l'essence par le carbu c'est que ton ordre d'allumage est inverser donc fil 1 sur 4 , 2sur 3 , 3sur 2 , 4sur 1 et vroummmmmmm

en esperant t'aider

s'il ya une etincelle trop faible ca peut aussi etre le condensateur de l'allumeur

C'est pas secret, j'ai fait trois scan et c'est  hors charte si je le poste ici.

Mauvaises langues 

:affraid:je vient de changée le joint de culasse du niva de mon neveux j espère qu'il va redémarré

tu as l'allumage sur les 4 bougies "correctement" ?

avec des étincelles, le moteur devrait tousser à chaque fois même si c'est irrégulier, sauf si l'essence n'arrive pas correctement, mais avec du starpilote, ça devrait exploser !!!

donc si ces 2 points sont bons (alllumage + essence ok) ,  j'ai bien peur que ton moteur soit trop naze et que les pressions passent à travers les cylindre (c'est comme essayer de gonfler un ballon crevé et vouloir l'éclater pour entendre son explosion, le fonction d'un moteur à explosion c'est presque pareil !!! ) , ...à moins que le moteur a été remonté n'importe comment, (soupapes qui s'ouvrent n'importe quand,et callage allumage à l'ouest )!

Nivajneb a écrit:

C'est pas secret, j'ai fait trois scan et c'est  hors charte si je le poste ici.

Mauvaises langues 

il faut en faire profiter les autres !

les courtes citations sourcées sont légales, tu peux y aller !!!

surtout que ça vient même pas des éditeurs, mais très souvent des planches constructeur !

Team Lada 80 a écrit:

tu as regardé le calage de la chaine de distribution ?

il doit faire comment exactement ?

Qui a vu verra, c'est ça ?

c'est pas un secret mon depannage bien au contraire   je vais tout reprendre depuis le depart, recaler la distrib faire le jeux aux soupapes, coté allumage tout est neuf de la bobine au pied d'allumeur, la totale quoi, en tout cas merci pour les info je vais les mettre en application des que je peu et je vous tiendrais au courant.
et encore MERCI à tous.

methanol02 a écrit:

c'est pas un secret mon depannage bien au contraire   je vais tout reprendre depuis le depart, recaler la distrib faire le jeux aux soupapes, coté allumage tout est neuf de la bobine au pied d'allumeur, la totale quoi, en tout cas merci pour les info je vais les mettre en application des que je peu et je vous tiendrais au courant.
et encore MERCI à tous.

tu est sur du positionnement de t on allumeur ??

Salut, peut etre que tu pourrais aussi te faire preter un compressiometre pour etre sur de l'etat des segments ,soupapes et tout le bazar.... Courage c'est surement une panne "a la con"  tu vas trouver. Tiens nous au jus ça pourrait nous aider...

change de moulin tu gagneras du tps    ( c'est une plaisanterie hein allez me réponde à sa lol, car faudrait pas que le moulns est un problème aussi )

methanol02 a écrit:

c'est pas un secret mon depannage bien au contraire   je vais tout reprendre depuis le depart, recaler la distrib faire le jeux aux soupapes, coté allumage tout est neuf de la bobine au pied d'allumeur, la totale quoi, en tout cas merci pour les info je vais les mettre en application des que je peu et je vous tiendrais au courant.
et encore MERCI à tous.

regardes si la petite cosse du condo, en U, qui se trouve à l'exterieur du corps ne touche pas le dit corps. Si il le touche voir l'effleure, il fait masse et soit tu as pas ou que tres peu d'allumage. (j'ai eu le cas et de galére en colére comme toi je voulais y foutre le feu...)

je vais demander un compressiometre à un pote déjà pi je vais tout démonter la distrib ensuite pour la recaler, mais d'abord je vais voir l’état du souffle des cylindres

lion42 a écrit:

tu est sur du positionnement de t on allumeur ??

 
ou alors de tes fils de bougie et de l'ordre d'allumage??

bon ba voila le verdict est tombé, j'ai 5kg de pression sur un cylindre et a peine 10kg sur les autres donc normal qu'il ne demarre pas lol je me tate a le refaire ou changer carrement le moteur

Deculasses pour voir si c'est pas une soupape 

methanol02 a écrit:

bon ba voila le verdict est tombé, j'ai 5kg de pression sur un cylindre et a peine 10kg sur les autres donc normal qu'il ne demarre pas lol je me tate a le refaire ou changer carrement le moteur

slt rien a voir cella ne l empêche pas de démarrer

:+1:avec grosminet

si ça l'empêche pas de démarrer pourquoi il démarre pas alors? je suis un   . de toute façon je démonte tout, enfin je vais commencer par la culasse pourtant les soupapes ferme bien et je descendrais au fur et à mesure.

methanol02 a écrit:

si ça l'empêche pas de démarrer pourquoi il démarre pas alors? je suis un   . de toute façon je démonte tout, enfin je vais commencer par la culasse pourtant les soupapes ferme bien et je descendrais au fur et à mesure.

c est pas toujours évident sans voir un pot du forum viens de refaire son moteur sur un cylindre il avait 0 de compression et démarrer aux quard de tour même a chaud