Quelle est la marque de vos amortisseurs

korozyf4x4 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

je prefere ceux ci

https://www.google.fr/search?q=amortisseurs+fox+pour+4x4&rls=com.microsoft:fr-FR:IE-SearchBox&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=9jXiVLDED9TxaP-TgKgI&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1455&bih=732

Pas mal   je dois l'avoué , mais en image c'est encore mieux

des renards vraiment utiles

Pour ma part c'est pas des amorto de compète loin de la, c'est 4 master sport. Ça fait son job et répond à mon utilisation.

Nivajneb a écrit:

Pour ma part c'est pas des amorto de compète loin de la, c'est 4 master sport. Ça fait son job et répond à mon utilisation.

  C'est les mêmes que j'ai sur mon niva et c'est de la très bonne qualité  

Team Lada 80 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

je prefere ceux ci

https://www.google.fr/search?q=amortisseurs+fox+pour+4x4&rls=com.microsoft:fr-FR:IE-SearchBox&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=9jXiVLDED9TxaP-TgKgI&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1455&bih=732

Pas mal   je dois l'avoué , mais en image c'est encore mieux

  Quesqu'il est long  

ladarno a écrit:

des renards vraiment utiles

Coïncidences , j'ai vu ça aussi

korozyf4x4 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

  Quesqu'il est long  

je me demande ce que ça fait dans la chambre de team ça ?

renart a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

  Quesqu'il est long  

je me demande ce que ça fait dans la chambre de team ça ?

     




 

Bonsoir par Invité
Je m’intéresse à des amortisseurs et ressort pour mon 1600 , j’ai lu que tu avais des infos intéressantes , j’aimerais partager ton expérience et avoir un retour d’expérience.
Bonne soirée.
Cordialement 

Bonjour 94Hnba
Merci pour ta réponse, comment vas tu ?.
Bonne journée 

https://www.fort4x4.fr/img/fort%204x4%20Ironman.pdf

https://ountravela.com/fiches-pratiques-off-road/voyage-4x4-overland/suspension-amortisseur-lift-kits-4x4-tout-terrain/

https://www.vroomly.com/blog/amortisseur-gaz-ou-huile-lequel-choisir/

perso ,je te conseilles vivement de mettre des amortos a gaz !!

pour la tenue de route et en tt c'est le jour et la nuit !!

Ce qui compte avant tout, et même avant la technologie des amortisseurs c'est de trouver un amortissement en harmonie avec la dureté des ressorts.
... et une fermeté des ressorts en harmonie avec le poids de la Niva et l'utilisation qu'on en fait.

De toute façon en tirant vers le TT on perd inévitablement en polyvalence.

Combien se sont retrouvés avec un Niva haut mais "bout de bois" qui sautille alors que les amortisseurs et ressorts sont de bonne technologie et bonne marque.

Il faut avant tout déterminer une utilisation...la question est : "que vais-je faire vraiment avec mon Niva ?"

Gastair a écrit:

Ce qui compte avant tout, et même avant la technologie des amortisseurs c'est de trouver un amortissement en harmonie avec la dureté des ressorts.
... et une fermeté des ressorts en harmonie avec le poids de la Niva et l'utilisation qu'on en fait.

De toute façon en tirant vers le TT on perd inévitablement en polyvalence.

Combien se sont retrouvés avec un Niva haut mais "bout de bois" qui sautille alors que les amortisseurs et ressorts sont de bonne technologie et bonne marque.

Il faut avant tout déterminer une utilisation...la question est : "que vais-je faire vraiment avec mon Niva ?"

Exactement!!!  

Bonjour Gastair et groink69
Merci pour vos retours, j’ai bien pris note .
Je vous tiens au courant pour la suite .
Excellente journée à tous

EExcusez mou j’ai oublié de vous demander à titre indicatif :
Quel marque d’amortisseurs  à gaz avez vous choisi?
Merci

Bonjour les amis

Perso sur mon Niva j'ai des amortisseur en taille origine et pas à gaz... je passe la main.

Bonsoir 94Hnba
Je prends note des infos et t’en remercie par avance .
À tes bientôt mon ami

amortos Kayaba a l'avant et des Gabriel a l'arrière !!!

pour info mon niva est en taille d'origine amortos et ressorts !!

J'ai des Kayaba aussi en taille d'origine AV et AR... et sans gaz. J'ai été déçu par le gaz (pas sur Niva) avec un retour pas assez freiné et donc des rebonds et un confort en baisse.

Je ne sais plus qui ici m'a conseillé de rester à l'huile seule, ça a fini de me convaincre et franchement pour mon utilisation "route 80/90/chemin" c'est top.

Gastair a écrit:

J'ai des Kayaba aussi en taille d'origine AV et AR... et sans gaz. J'ai été déçu par le gaz (pas sur Niva) avec un retour pas assez freiné et donc des rebonds et un confort en baisse.

Je ne sais plus qui ici m'a conseillé de rester à l'huile seule, ça a fini de me convaincre et franchement pour mon utilisation "route 80/90/chemin" c'est top.

Hello l'Ami,



Justement 90R/10TT je pense que les amortisseurs à gaz serait été plus adapté à ton utilisation, le comportement routier est amélioré surtout au niveau de l'arrière.  


Dans tout les cas une fois le gaz évaporé, il ne restera que de l'huile... 

Salut l'ami,

Oui bon TT c'est plutôt du TC (tout chemins) c'est à dire un truc que peut faire une 4L.


Mais tu as raison, même si je perdrais sans doute en confort, je gagnerai aussi sans doute un peu en tenue de route et freinage.

Je ne sais plus qui avait à l'époque comme moi préféré l'huile...

Si quelqu'un à comparé par exemple les KYB huile et gaz (en gardant une configuration d'origine), un retour serait interessant.

Su les defender TD5, les origines Land Rover étaient passés en toute discrétion de huile à gaz. Quand j'ai appris ça, j'ai acheté ces nouveau amortisseurs d'origine et c'était effectivement une amélioration bien ressentie, surtout en virage.

Après c'est juste mon avis perso   


Si d'autres membres du forum peuvent répondre à ta question, cela pourrait surement aider notre ami Bermout dans ses choix 

Bonsoir les Amis 
Merci pour vos réponses .
Je reviens vers vous au plus vite .
Bon week end à tous