Quelle est la marque de vos amortisseurs

Salut tout le monde  

Tout est dans le titre  

Quelle est la marque de vos amortisseurs et sont-ils a huile a gaz ou hydride "huile + gaz"  

Et quel est votre retour d'expériences par rapport a la marque que vous avez choisi  


A vos claviers les z'Ami(e)s

Salut
Moi un kit iron man +2.5
ressorts plus amortisseurs
huile-gaz
franchement ça me va bien!

A moi


J'ai des hybrides a l'avant et des huiles a l'arrière et la marque que j'ai choisie c'est du Master-sport et je ne suis vraiment pas dessus de mon choix  
ils sont vraiment de très trés bonne qualités et au niveau du prix pour moins de 100€ j'ai eu les 4   

Mais je compte essayé de monté des hybrides a l'arrière de marque "pekar" qui est un équipementier très connu en Russie  

Je vous tiendrai au courant des que je les aurait monté et je vous donnerai mes 1ere impressions

De plus je suis curieux de savoir si c'est mieux d'avoir des hybrides a l'arrière plutôt que des a huile "standard"      

De plus en début d'année je compte changé mes ressort pour des SPIDAN GKN et la aussi je vous donnerai mes impressions  

ladarno a écrit:

Salut
Moi un kit iron man +2.5
ressorts plus amortisseurs
huile-gaz
franchement ça me va bien!

  Salut l'Ami,

Je te remercie pour ta contribution a mon post  

Iron man c'est sur que cela doit-être bon  c'est du 1er choix    

Moi je voulais monter des Trailmaster mais un habitué du forum m'a dit que c'était de la  

Du coup ce sujet m'intéresse. Il paraît que le gaz c'est mieux que l'huile de ce point de vue

koni a l avant et nissan a l AR

zebul0n a écrit:

Moi je voulais monter des Trailmaster mais un habitué du forum m'a dit que c'était de la  

Du coup ce sujet m'intéresse. Il paraît que le gaz c'est mieux que l'huile de ce point de vue

lion42 a écrit:

koni a l avant et nissan a l AR

Salut les z'Amis,

Trailmaster je ne connais pas  

Par contre koni c'est réputé pour être de la très bonne qualité     

origine a l'avant et sach de pajero a l’arrière

xsaraman a écrit:

origine a l'avant et sach de pajero a l’arrière

Salut,

Sach huile ou gaz

Mon point de vue entre les gaz et les huiles    c'est que l'efficacité des amortisseurs a gaz est supérieure à ceux qui fonctionnents hydrauliquements du fait que leur réponse est immédiate et il offre ainsi une meilleure tenue de route et une motricité supérieures en TT

Du moins c'est comme cela que je le vois , voila pourquoi je compte changé mes amorto arrière a huile par des à gaz   

a huile
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-sachs-290-132-484002-10005-p

"du fait que leur réponse est immédiate "
 bien moi je repond pas 
devant tant d'ineptie.

xsaraman a écrit:

a huile
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-sachs-290-132-484002-10005-p

Bi-tube j'imagine que c'est mieux

Plus rigide et ou plus robuste , voir les 2 

dim, j'ai bien peur que korozyf aie raison, ce qui fait la différence c'est surtout le temps de réactivité du gaz par rapport à l'huile.
mais ca reste une différence bien fantaisiste difficile à différencier sur le terrain !

Dans la psychologie des gens, ça doit marcher à fond , c'est comme un effet placebo !


Tout cela est purement du commerce, un amortisseur, ça reste une pièce technique de base, et tout s'équivaut que ce soit gaz ou hydraulique, à caractéristiques égales biensur.

renart a écrit:

dim, j'ai bien peur que korozyf aie raison, ce qui fait la différence c'est surtout le temps de réactivité du gaz par rapport à l'huile.
mais ca reste une différence bien fantaisiste difficile à différencier sur le terrain !

Dans la psychologie des gens, ça doit marcher à fond , c'est comme un effet placebo !


Tout cela est purement du commerce, un amortisseur, ça reste une pièce technique de base, et tout s'équivaut que ce soit gaz ou hydraulique, à caractéristiques égales biensur.

Perso je ne déblatèrerai pas avec lui sur le sujet   

Sinon la réactivité des gaz est surprenante par rapport au huile sur "route" , en TT c'est vrai que l'écart ne doit pas être perceptible ou très peut.... 

 

En fait, il a peut être raison dim, s'il pensait à ça  :

après recherches rapides, je viens d'apprendre ceci :

"Un amortisseur à gaz comporte toujours de l’huile, indispensable à son fonctionnement." 
http://www.amortisseurs.eu/index.php?key=1_2_11_0_0_1&tpl=secur
(c'est indiqué tout en bas ).



ils sont forts ces marchands pour semer la confusion dans l'esprit des consommateurs qui sont bons qu'à acheter n'importe quoi.
Une preuve de plus que le monde industriel prend vraiment les clients pour des cons 

renart a écrit:

En fait, il a peut être raison dim, s'il pensait à ça  :

après recherches rapides, je viens d'apprendre ceci :

"Un amortisseur à gaz comporte toujours de l’huile, indispensable à son fonctionnement." 
http://www.amortisseurs.eu/index.php?key=1_2_11_0_0_1&tpl=secur
(c'est indiqué tout en bas ).



ils sont forts ces marchands pour semer la confusion dans l'esprit des consommateurs qui sont bons qu'à acheter n'importe quoi.
Une preuve de plus que le monde industriel prend vraiment les clients pour des cons 

Cela je le savais mais quand tu a un hydro et un gaz "hybride" dans la main c'est le jours et la nuit

Comme je disais sur un autre post , 1 a huile ne remonte pas tout seul alors qu'1 a gaz si  
 

Moi ce sont de jaunes et il marche du tonnerre!!! 

richou45 a écrit:

Moi ce sont de jaunes et il marche du tonnerre!!! 

Donc des MS "comme ce que j'ai actuellement a l'arrière de mon niva" les miens sont a huile mais il existe les même a faible pression de gaz , sinon  il sont vraiment top pour le prix  30€ la paire sur eba.. 

korozyf4x4 a écrit:

Cela je le savais mais quand tu a un hydro et un gaz dans la main c'est le jours et la nuit  

je vois pas trop comment ça peut etre le jour et la nuit, à moins de comparer avec des vieux amortisseurs au bout du rouleau ? 


en TT, je comprends que certains rehaussent pour gagner de la garde au sol, mais je vois pas trop l'avantage d'avoir une caisse avec un comportement trop rapide et "rigide" que pourrait produire l'effet de l'ajout d'une gaz !!!

Pour la compétition sur du dur en rapidité peut être, mais en TT & franchissement  ?? 

Moi qui ne connait rien au TT, des fois quand je vois des images, j'ai l'impression que les gars vont même jusqu'à retirer les suspensions et mettre n'importe quoi à la place pour que l'engin puisse écarter les pattes au delà du raisonnable  !!

 (je pense à la photo d'extreme avec son engin dans le garage ,   )

renart a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Cela je le savais mais quand tu a un hydro et un gaz dans la main c'est le jours et la nuit  

je vois pas trop comment ça peut etre le jour et la nuit, à moins de comparer avec des vieux amortisseurs au bout du rouleau ? 


en TT, je comprends que certains rehaussent pour gagner de la garde au sol, mais je vois pas trop l'avantage d'avoir une caisse avec un comportement trop rapide et "rigide" que pourrait produire l'effet de l'ajout d'une gaz !!!

Pour la compétition sur du dur en rapidité peut être, mais en TT & franchissement  ?? 

Moi qui ne connait rien au TT, des fois quand je vois des images, j'ai l'impression que les gars vont même jusqu'à retirer les suspensions et mettre n'importe quoi à la place pour que l'engin puisse écarter les pattes au delà du raisonnable  !!

 (je pense à la photo d'extreme avec son engin dans le garage ,   )

Détrompe toi Renart !!!  entre des huile et des gaz Neuf  la différence est flagrante  

En TT c'est vrai qu'un minimum de souplesse est de mise , mais les amorto a gaz pour niva ce n'est pas non plus des pierres le système est très bien étudier    

Cela dit , je vous donnerai mes impression des lors que je les aurai reçus         je suis impatient  

korozyf4x4 a écrit:

Cela dit , je vous donnerai mes impression des lors que je les aurai reçus         je suis impatient  

tu te moques du forum korozyf ?



Le Niva mérite un peu plus de sérieux !!!

renart a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Cela dit , je vous donnerai mes impression des lors que je les aurai reçus         je suis impatient  

tu te moques du forum korozyf ?



Le Niva mérite un peu plus de sérieux !!!

  Pk, tu me dis ça 

tu n'étais pas en train de dire du bien des amortos à gaz, avant de les avoir reçus et testés ?  !


sur quelle base affirmes-tu que les amortisseurs à gaz, c'est le jour et la nuit ?  
faut bien faire gaffe justement à notre ressenti quand on recoit un produit neuf, en remplacement d'une vieille monte, car je connais pas beaucoup de personnes qui changent d'amortisseurs alors qu'ils sont encore bons, donc forcément, on peut être dupé par une marchandise qu'on croit fantastique alors que c'est tout juste neuf et que ça brille ! 

renart a écrit:

tu n'étais pas en train de dire du bien des amortos à gaz, avant de les avoir reçus et testés ?  !


sur quelle base affirmes-tu que les amortisseurs à gaz, c'est le jour et la nuit ?  
faut bien faire gaffe justement à notre ressenti quand on recoit un produit neuf, en remplacement d'une vieille monte, car je connais pas beaucoup de personnes qui changent d'amortisseurs alors qu'ils sont encore bons, donc forcément, on peut être dupé par une marchandise qu'on croit fantastique alors que c'est tout juste neuf et que ça brille ! 

Car ce n'est pas mon 1er niva et ce n'est pas non plus la 1ere fois que je change d'amortisseurs sur un de mes bestiaux

Relis le post a partir d'en haut car tout y était expliquer avec un minimum de clarté du moins j'espère       

Je pense que tu devrais savoir que tu as affaire a un passionné et ce passionné a envie de changé ces amorto arrière a huile pour des gaz car j'ai bien envie de savoir si a l'arrière c'est mieux d'avoir des gaz plutôt que des huiles   

Et a 30€ la paire , je ne vois pas pourquoi je me priverai de testé différente marque et différente fabrication    même tout les 6mois si cela me chante     

korozyf4x4 a écrit:

Et a 30€ la paire , je ne vois pas pourquoi je me priverai de testé différente marque et différente fabrication    même tout les 6mois si cela me chante     

30e la paire, soit 15e l'amorto ,  c'est vraiment peu cher,

ils font comment pour injecter du gaz , en plus de l'huile à ce prix là ? et faire des bénéfs ? 

j'espère que c'est pas du même niveau que les poursuites du 02/02/2015 des 4 plus grosses enseignes américaines de compléments alimentaires qui sont poursuivies pour fraude et tromperie !! ( les gens achètent des compléments alimentaires concoctés avec des ingrédients précis et indiqués sur les étiquettes, mais 4 sur 5 des ingrédients attendus ne sont nulle part dans les produits en question http://foed.over-blog.com/2015/02/grande-distribution-grande-arnaque.html )

renart a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Et a 30€ la paire , je ne vois pas pourquoi je me priverai de testé différente marque et différente fabrication    même tout les 6mois si cela me chante     

30e la paire, soit 15e l'amorto ,  c'est vraiment peu cher,

ils font comment pour injecter du gaz , en plus de l'huile à ce prix là ? et faire des bénéfs ? 

j'espère que c'est pas du même niveau que les poursuites du 02/02/2015 des 4 plus grosses enseignes américaines de compléments alimentaires qui sont poursuivies pour fraude et tromperie !! ( les gens achètent des compléments alimentaires concoctés avec des ingrédients précis et indiqués sur les étiquettes, mais 4 sur 5 des ingrédients attendus ne sont nulle part dans les produits en question http://foed.over-blog.com/2015/02/grande-distribution-grande-arnaque.html )

Renart,regarde sur Youtube dans les épisode de "comment c'est fait" il y a une émission sur le amortisseurs,et il montre que tout est fait à la chaîne et bien conçu pour avoir le maximum de rendement!! 

Tien!! 


https://youtu.be/KPVzabGXRfU

reportage très intéressant richou45 !


( il y a quand même pas mal d'étapes effectuées par l'humain ! )