direction

Bonsoir,
J'ai un gros souci!
J'ai commencé le remplacement (par un garage, je précise pour certains) de mes rotules de directions (droit fait) et de mon renvoi de direction. Tout allait bien, ma direction était redevenue meilleure. il me restait le côté gauche à faire dans la semaine.
Aujourd'hui en effectuant un créneau, j'ai trouvé la direction dure, et j'ai un jeu très important qui est apparu, genre un demi tour de volant !
Une piste?
La dernière rotule que je dois changer?
 ça m'étonne, car sans bouger les roues le volant fait son demi tour
le boitier qui a rendu l'âme?
Dans ce cas pour un Tinga long ou court l'arbre?
sachant que je peux  abandonner le gemmer vu les tarifs
Merci pour vos réponses

ben, un dans la voiture qui fait des va et vient avec le volant, l'autre dessous et il z'yeute où est le jeu

tu n a pas monter un renvois a bille ???

lion42 a écrit:

tu n a pas monter un renvois a bille ???

il y aurait une roue qui bougerait (la gauche)
le problème se situe soit dans la colonne, soit dans le boîtier
ou trop de

j'exclu le
Le jeu semble provenir de la colonne de direction, en plus j'ai remarqué que cette dernière venait toucher le support de pédale d'embrayage ce qui n'arrange pas
J'ai monter un renvoi à roulement à bille , mais je précise que les roues ne bougent pas, quand le volant fait son demi tour, même roues levées.
J'ai resserré la vis globique en vain( desserrage contre écrou, et avec un petit tournevis courbé j'ai serré au max)

si quand tu tourne le volant l arbre d entrée du boitier tourne pareil le jeu est dans le boitier resserrer a fond donc boitier HS



toi tu a un arbre court   



pour le renvoi  a bille surveille le il se desserre tout le temps

lion42 a écrit:

pour le renvoi  a bille surveille le il se desserre tout le temps

Je confirme

  trop costaud 

lion42 a écrit:

si quand tu tourne le volant l arbre d entrée du boitier tourne pareil le jeu est dans le boitier resserrer a fond donc boitier HS



toi tu a un arbre court   



pour le renvoi  a bille surveille le il se desserre tout le temps

ah, j'ai pas pris ça en compte, je vérifie cette piste

lion42 a écrit:

si quand tu tourne le volant l arbre d entrée du boitier tourne pareil le jeu est dans le boitier resserrer a fond donc boitier HS



toi tu a un arbre court   



pour le renvoi  a bille surveille le il se desserre tout le temps

  Salut Lion42,

Pas sur , il est dit sur les sites de vente

Arbre long avant 99
Arbre court après 99

A voir

Pour moi aussi,arbre long avant 99

Dim a écrit:

Pour moi aussi,arbre long avant 99

 

arbre long ou arbre court ça n as guére d importance c est la longueur du cardan qui est differente , il suffit d avoir le cardan qui va avec le boitier

Team Lada 80 a écrit:

arbre long ou arbre court ça n as guére d importance c est la longueur du cardan qui est differente , il suffit d avoir le cardan qui va avec le boitier

Exact  mais si Duncan compte changé sont boitier d'origine contre un autre boitier d'origine autant prendre direct le bon modelle et pas besoin de changé le cardan 

Duncan, profite en pour monter une DA

ladarno a écrit:

Duncan, profite en pour monter une DA

En previsions des vieux jours prochains 

Ce n'est pas tout simplement le cardan qui c'est mis de biais et qui c'est un peu déboîter?

richou45 a écrit:

Ce n'est pas tout simplement le cardan qui c'est mis de biais et qui c'est un peu déboîter?

  Si le cardan est mal serré le jeu est du haut vers le bas

je partage l'avis du secrétaire ; 

tant qu'à faire, change pour une DA  

  camarade.

  pour la DA si tu veut je te fais essayer le miens mais uniquement si tu me promet de ne pas pleurer ensuite

je pleure déjà, et j'ai pas le temps ni les moyens au jour d'aujourd'hui pour me lancer la dedans. Mon Niva me sert tous les jours, contrairement à avant, et j'ai pas de lieu de stockage. J'aménage un garage mais c'est pas pour tout de suite, et je ne peux pas rester comme ça, donc je   , et je change mon boitier par un souple.
Je récupère le gemmer pour voir s'il est réparable par la suite.
Et le verdict est sans appel, c'est bien le boitier qui est HS,l'arbre de sortie a du jeu et est décalé, ce qui fait toucher la colonne de direction sur le pédalier, et bla bla bla .................

quand tu parle de l'arbre de sortie tu parles de celui-ci ???

celui de la bielle pendante ????  

Est ce qu'un membre peut posté (En images) les pièces nécessaire a l'adaptation d'une D.A d'origine lada SVP

Cela permettra de comprendre quesqu'il faut trouvé (acheté)  pour pouvoir en monté une sur un niva qui d'origine n'en était pas équipé

lion42 a écrit:

http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/DA/DA.htm

  Lion42

groink69 a écrit:

quand tu parle de l'arbre de sortie tu parles de celui-ci ???

celui de la bielle pendante ????  

celui là

 donc roulement a aiguille hs !!! c'est dans une cage mais c'est assez fragile a mon avis !!!

je les aient vu sur le miens  et j'ai fais attention a pas y peter au remontage


tu n'avais pas de fuite au joint spi en sortie de boitier ???

si c'est le cas voilà de l'info pour toi !!

https://nivaventure.forumactif.com/t14551-boitier-gemmer?highlight=boitier+gemmer