Besoin d'aide...

Salut à tous,

Voilà, j'ai enfin trouvé ma Niva, 1700i gpl de 2003 (type212140SZ) avec 55000 km au compteur. Très propre, pas de rouille sur la caisse, quelques points parci-parlà dessous mais rien de méchant. Pas de soucis au niveau transmission, pas de fuites d'huile. J'ai simplement changé une partie de la ligne d'échappement qui était pourrie. Ca c'était le côté fastoche. Maintenant passons à son côté sombre. Elle démarre très bien (batterie neuve) monte en température normalement, tient parfaitement le ralenti mais au bout de quelques km,  le régime moteur devient aléatoire (augmente et diminue) et même en restant pied dedans il se produite une grosse perte de puissance avec l'impression de ne plus avoir que 3 cylindres en fonctionnement. Par contre pas de fumée suspecte. La perte est tellement importante que je n'arrive même plus à ce moment là à la faire grimper sur les rampes pour passer dessous. Si je la laisse au repos moteur coupé pendant 5mn tout redevient normal et ça repart pour quelques km avant de recommencer.
J'ai d'abord pensé au cata qui pourrait être colmaté. Je l'ai démonté (avec bcp de mal à cause de la rouille des boulons) et là surprise, il à l'air vide. J'ai donc fait un essai de roulage sans pot (et avec boules kiess). Tout va bien au début et ensuite même chose qu'avec l'échappement connecté.
J'ai fait un essai de débrancher pour resseter le calculateur, pb idem. J'ai démonté le capteur de vilo, il a pas l'air abimé, changé les fils des bougies et les bougies, tjrs pareil... Donc là j'avoue que je rame (au propre comme au figuré) pas mal. Avez vous une (ou plusieurs) pistes à me donner pour arriver à enfin profiter de mon jouet ailleur qu'au fond de mon garage...
Bon, j'y retourne.
Merci d'avance et à plus

et il y a quoi comme code de défaut ?
parce que sans cette étape... tu peux toujours courir

bonjour.

un bon investissement,..... le lecteur de code défaut  

vérifie ton capteur d'air, il est juste avant le filtre à air, par la même occasion l'état de celui-ci.
c'est une piste, en attendant d'autres avis.

Bon, rien de neuf, je fouille mais j'avance pas, au niveau du filtre à air il est neuf, comme tous les autres filtres d'ailleurs, idem pour le débitmètre. Quand au code erreur, je le trouve où?

regarde sur le web, le principe de la valise électronique, en version de poche "OBD".. pour ne pas citer.

cela t'oriente vers ta ou tes pannes.   

et puis en utilisant la fonction https://nivaventure.forumactif.com/search
tu auras des avis sur différents modèles. 

ok merci, c'est parti, la suite au prochain épisode...

Il te le fait en mode essence,gpl ou sur les 2??

Salut,
J'avais eu exactement les mêmes symptômes en 2004, avec mon Lada multipoint de 2002. A l'époque, le concessionnaire LADA de Manosque m'avait changé le pot catalytique qui avait un défaut. Heureusement, c'était encore sous garantie car toute une série de pots étaient nases. Après, le fonctionnement a été normal. C'est peut être une piste. Sinon, fais vérifier le système GPL qui peut aussi s'encrasser et limiter la puissance de la machine.

Bonsoir ,

"ml3464",

Mon LADA a eu le même problème. Celui-ci venait du pot catalytique.

Cordialement

Bon cette fois ci c'est sur c'est pas le cata. Un pote en avait un neuf d'avance pout la sienne on l'a monte sur la mienne mais tjrs pareil. Au fait meme symptomes au gaz et a l'essence. Je vais partir sur l'option achat d'un lecteur de codes defaut. Mais alors maintenant quelqu'un peut me dire ou est la prise. J'ai fouille sous le tableau de bord mais j'ai rien trouve pouvant y ressembler. Bizzare non?

Sur le pieds de porte avg tu a 2 vis pour démonter le 
Cache fusible,c'est cacher la