besoin de votre avis

j ai trouve un perriquet le probleme il a 180000borne cela fait il beaucoup je me pose la question j oubliais c est moteur de 21 turbo merci

ce qui serait bien c'est que tu pose la question

Calimero, vas dans ta chambre.... tu vas encore les faire fuire, les ceux qui posent des questions

calimero a écrit:

ce qui serait bien c'est que tu pose la question

d'apres moi la question ca doit etre : est ce que 180000 bornes pour un moteur de R21 c'est pas un peu trop ???


lol

et ma réponse, c'est pas mal oui mais il faut voir dans quels conditions ils ont été fait si les révisions ont toujour été faites etc, et il faut voir aussi l'etat du chassis....

++

BX14RE a écrit:

Calimero, vas dans ta chambre.... tu vas encore les faire fuire, les ceux qui posent des questions

c'est vraiment trop injuste !!!!

JeAn-cLeM a écrit:

calimero a écrit:

ce qui serait bien c'est que tu pose la question

d'apres moi la question ca doit etre : est ce que 180000 bornes pour un moteur de R21 c'est pas un peu trop ???


lol

et ma réponse, c'est pas mal oui mais il faut voir dans quels conditions ils ont été fait si les révisions ont toujour été faites etc, et il faut voir aussi l'etat du chassis....

++

aaaaaahhhhhhh ce serait donc ça, je ne vois pas de choses graves la dedans, ça doit pas couter trop cher un moteur de 21

alors je te pose la question calimero
ce niva a t on avis a t il trop de kilometres

le prix est de 1400euro a debatre

droopy a écrit:

alors je te pose la question calimero
ce niva a t on avis a t il trop de kilometres

pourmoi non car le moteur de la 21 est facilement trouvable, pour la carrosserie, seule un inspection minutieuse te permettra de savoir ;)

et pour la mecamique cela ne v a til pas faire beaucooup aussi
que pensez vous du prix

ces moteurs la sur les 21, font allegrement les 300000 kms.

alors sur un niva il y a de la marge. pour voir s' il est ok ecoute le tourné, et s' il tourne rond ok. et s' il a des dératés mefiance. apres il n' y a pas que le moteur a voir il y a tout le reste. si en plus il est passé au ct

300000 km sans probleme voir largement plus a l' epoque quand je travaillais chez renault j'ai vu beaucoups de r25 et d'espace td avec plus de 500000km, je me rappelle d'un auto plus de l'epoque qui mentionnait un proprietaire de r21 td qui avait 930000km moteur d'origine alors y a de la marge.
comme te dit calimero regarde bien la carrosserie.

cyriaque152 a écrit:

3............un auto plus de l'epoque qui mentionnait un proprietaire de r21 td qui avait 930000km moteur d'origine .........

Courageu le mec

Et bien, moi je dis qu'un Périquet ça n'a pas de prix du moment que l'état général est corecte !

Un moteur R21 c'est increuvable, pis en TT, ça n'a rien avoir avec un essence. C'est bourré de couple, on travail en descente au frein moteur, et quand en bas ça tourne, et bien ça passe tous seul contrairement à un essence.

Si la caisse est bonne prends le.

Et Vive les poel à mazoute !

180000 il est en rodage ce moteur un j8s sa fait 500000 alors..........

180000km, c'est pas mal.
Mais n'oubliez pas que le moteur n'est pas la seule mécanique dans une voiture !
Que dire qu'une boite Lada qui a 180000 et des diff
Si c'est pour aller faire le con le dimanche dans les bois, ca me parrait bien.
Si c'est pour rouler un minimum, ca me parrait beaucoup...

Effectivement, pour le moteur pas de pb, mais le reste à voir.
je parle des piéces d'usure en générale transmission, roulements, mais aussi alternateur, démarreur, etc....
les piéces sont facile à trouver que ce soit pour la partie Niva, mais aussi pour le j8s.
1400€, pour un TD, s'il n'est pas trop bouffé par la rouille, perso j'me lancerai.
A+