besoin de vos lumieres

bonjour, les codes fonctionnent, mes phares ne s'allument plus, en lisant les posts la dessus, j'ai fais ce qui a été dit, nettoyage des connexions, vérification des fusibles, au niveau des fusibles correspondant au feux de route (n°3 et 4) le courant n'arrive pas, donc je suppose que cela peut venir du relais ou du comodo. Pour ce qui est du relais je ne l'ai pas trouvé.. donc ma question est: ou est ce relais et y a t-il d'autres vérifications à faire pour ces feux de route?
questions subsidiaires: en fouinant pour chercher le relais, le fusible "spécifique à l'injection" (R) etait HS mais le probleme c'est que la voiture fonctionnait tres bien, comment cela se fait-il.? et donc à quoi servait - il? ci joint le dessin.
merci de vos réponses.

Pour ce qui est du relais je ne l'ai pas trouvé.. donc ma question est: ou est ce relais
besoin de vos lumieres 804205

Hello, le relais devrait se trouver vers les pieds conducteur sous le cache plastique ( sur le mien à gauche).
Pour le reste, je ne sais pas. Je ne connais pas les injections

ushuaia a écrit:: bonjour, les codes fonctionnent, mes phares ne s'allument plus, en lisant les posts la dessus, j'ai fais ce qui a été dit, nettoyage des connexions, vérification des fusibles, au niveau des fusibles correspondant au feux de route (n°3 et 4) le courant n'arrive pas, donc je suppose que cela peut venir du relais ou du comodo. Pour ce qui est du relais je ne l'ai pas trouvé.. donc ma question est: ou est ce relais et y a t-il d'autres vérifications à faire pour ces feux de route?
c'est pas un relais ordinaire, c'est un boitier rectangulaire. y en a 2, voire 3, bien planqués à droite du volant. c'est marqué dessus mais faut que tu dévisses les fixations pour le voir
questions subsidiaires: en fouinant pour chercher le relais, le fusible "spécifique à l'injection" (R) etait HS mais le probleme c'est que la voiture fonctionnait tres bien, comment cela se fait-il.? et donc à quoi servait - il? ci joint le dessin.
merci de vos réponses.
ben tu t'es fait avoir, la doc est fausse.
les fusibles Z et R sont ceux de tes ventilos en principe (donc ça doit être 2 du 30 et pas du 15), le X, celui de ta pompe à essence et en Y, ben je me souviens plus . pis t' en as un qui est planqué sous le plastoc scotché sur le faisceau qui va au calculo... et je sais plus non plus. j'essaie de te poster un schéma électrique en soirée, là pas le temps

manolo a écrit:: Pour ce qui est du relais je ne l'ai pas trouvé.. donc ma question est: ou est ce relais
Hello, le relais devrait se trouver vers les pieds conducteur sous le cache plastique ( sur le mien à gauche).

Pour le reste, je ne sais pas. Je ne connais pas les injections

tu as raison c'était bien 2 fusibles de 30 amp, par contre pour ce qui est de la doc, cette besoin de vos lumieres Nrouge

je l'ai acheté neuve... avec cette doc et j'ai même les cachets des premières révisions dessus....
c fou ça que ce soit une mauvaise doc livré avfec un véhicule neuf...
a++

Invité

c'est simplement que comme beaucoup d'entre nous tu as un GPL et ce n'est pas d'origine mais transformé en france donc la doc est pour la version d'origine essence
dans ton boitier il y a 4 fusibles et sur la doc 3 le dernier pour mon mono sert pour le GPL tout comme les fusibles 11 et 12

c'est un multi besoin de vos lumieres Icon_rolleyes

dur le retour de vacances, niva 56! besoin de vos lumieres Lol

schéma en MP, tu me dis si c'est le bon besoin de vos lumieres Aurevoi2

Cette satanée transformation GPL est un vrai casse-tête pour l'apprenti multiteux. Mais pourquoi avoir inverser les fusibles ?

Invité

Marre du Cambouis a écrit:: c'est un multi
dur le retour de vacances, niva 56!

schéma en MP, tu me dis si c'est le bon

en plus je taffe dans moins d'une heure sais pas si je vais pas etre malade besoin de vos lumieres Mdr

Le mien est un mono de 2001 et j'ai la même doc. Est-ce la bonne pour les fusibles d'un mono ?
Remarque : la transformation GPL était réalisée par l'importateur, je crois, et la doc parle bien du GPL. Elle devait être réalisée par ce même importateur ?

niva 56 a écrit:

Marre du Cambouis a écrit:: c'est un multi
dur le retour de vacances, niva 56!

schéma en MP, tu me dis si c'est le bon

en plus je taffe dans moins d'une heure sais pas si je vais pas etre malade besoin de vos lumieres Mdr

m etonne plus du trou de la secu !!!!

besoin de vos lumieres Lol

Invité

toi le retraité ferais mieux de bricoller ton fueloil pour venir avec la prochaine fois besoin de vos lumieres Lol

ok, relais trouvé et rebranché ( le connecteur était a moitié débranché) , les feux de route re-fonctionnent.
merci à tous et en particulier à marre du cambouis.
Prochaine étape la sonde lambda, j'ai des, pistes de travail pour la rebrancher,
mais avant quelques dessins et photos à vous soumettre pour être sûr de ce que je fais.. demain je vous demanderai un peu de temps pour lire mes demandes..
merci d'avance.