cout de revient d une renovation?

salut le monde

j ouvre ce post par curiosité,
sachant que la plupart d entre vous sont de bon mecano(pas comme moi),je vous suis sur vos rénovation (toujours du beau travail )et quand je vois dans l etat que sont certaines niva et le temps que vous y passer dessus :;avez vous deja chiffrer a combien cela vous revient il???
certes la passion n a pas de prix ,mais quand même!!!
 au plaisir de vous lire

Ca dépend de tout et des pièces achetées mais faut pas confondre "restauration" avec "préparation" !
Une belle restau tout d'origine, en partant d'une épave même à 1 euro , ca revient toujours plus chère qu'un véhicule déjà en bon état ! 

Sur ce forum, je n'ai pas encore croisé de belle "restauration" en bonne et due forme ! peut être que ça m'a échappé car on peut pas tout voir. Il y a certes des gars qui font du beau travail de soudure ( niva en pick up ),  de masticage, et de la mécanique, mais la finalité et le résultat final est souvent discutable puisque orienté essentiellement au TT.

Et quand vous modifiez les caractéristiques d'un véhicule, ce n'est plus de la "restauration", c'est de la "MERDE" :  les gens s’occupent de la caisse, traitent la rouille et quelques mois après, finissent par sortir le grand jeu avec grosses roues, ressorts de camions, autocollant et compagnie , utilisent l'engin pour ce à quoi ils l'ont "restauré", et au bout de quelques temps, leur engin est imprésentable, ça fait de la peine au fond du jardin et le revendent pour 3 fois rien, car  personne ne veut de ces choses là

En plus, ce sont des modifications qui finissent par rendre le véhicule non conforme avec l'origine donc en cas d'accident, il faudra surement batailler avec son assureur !

On peut comparer les gens qui dépensent leur argent dans le TT, avec des fumeurs de cigarettes...




Bonne journée. 

renart a écrit:

...
Sur ce forum, je n'ai pas encore croisé de belle "restauration" en bonne et due forme ! peut être que ça m'a échappé car on peut pas tout voir. Il y a certes des gars qui font du beau travail de soudure ( niva en pick up ),  de masticage, et de la mécanique, mais la finalité et le résultat final est souvent discutable puisque orienté essentiellement au TT...



Bonne journée. 

 ça t'as peu être échappé mais la restau de Manolo (par exemple ...) n'est pas mal du tout (Bravo encore pour ce beau travail Manolo !)

https://nivaventure.forumactif.com/t11989-niva-restau-c-est-commence

Arrête de dire n'importe quoi et si tu veux (voudrais ....?) des renseignements sur les Niva, je ne peux que te conseiller de lire attentivement ce forum .

A bon entendeur 

Dionysos a écrit:

 ça t'as peu être échappé mais la restau de Manolo (par exemple ...) n'est pas mal du tout (Bravo encore pour ce beau travail Manolo !)

https://nivaventure.forumactif.com/t11989-niva-restau-c-est-commence

Ce cas illustre bien mon propos !
Tous les ingrédients sont là pour pas que ce soit une restauration en bonne et due forme ! ( faudrait me préciser en quelle année LADA a commercialisé ce modèle de parebuffle, le tube de plombier peint en noir, etc... ! )

celui de "eng" est pas mal dans le genre restoré "STOCK" ,

niva2184 a écrit:

celui de "eng" est pas mal dans le genre restoré "STOCK" ,

renart a écrit:

On peut comparer les gens qui dépensent leur argent dans le TT, avec des fumeurs de cigarettes...

  Sauf que sa donne pas le cancer 

le coté restauration pure qu'on peut trouver dans un musé... je ne crois pas non plus en avoir vu ici
par contre des épaves devenues voitures roulantes, oui
la restauration d'une voiture rare ça vaut la peine, mais d'une tirée à des millions d'exemplaires genre 2 cv 4 l etc c'est insensé, donc passer 30 000 h et 30 000 euros dessus...
c'est pourquoi tu ne verras jamais une très belle restauration de ce genre de bagnoles
du moins moi je ne le ferais pas

Renart, j'ai de moins en moins de tps, donc je te propose un truc : je te donne mon lada qui fonctionne parfaitement qui est d'origine (juste une barre de toit avec 4 anti-brouillard et un pare buffle) sinon il est stock, et tois en échange tu nous fais une belle resto en photo, mais comme tu l'as si bien souligné, une RESTO donc à l'origine, quand pense-tu ? et fais bien attention j'ai qu'une parole mon Ami, donc si tu accepte joue le jeu fais nous plaisir avec de belles photos ect ect.

Je viens de faire l'achat d'un second moteur, ainsi qu'un pont AV et AR.

C cadeau.

Pour te rassurer je te le passe au CT et OK en plus de sa, donc

tchavolo a écrit:

Renart, j'ai de moins en moins de tps, donc je te propose un truc : je te donne mon lada qui fonctionne parfaitement qui est d'origine (juste une barre de toit avec 4 anti-brouillard et un pare buffle) sinon il est stock, et tois en échange tu nous fais une belle resto en photo, mais comme tu l'as si bien souligné, une RESTO donc à l'origine, quand pense-tu ? et fais bien attention j'ai qu'une parole mon Ami, donc si tu accepte joue le jeu fais nous plaisir avec de belles photos ect ect.

Je viens de faire l'achat d'un second moteur, ainsi qu'un pont AV et AR.

C cadeau.

Pour te rassurer je te le passe au CT et OK en plus de sa, donc

  a voir 

jpz a écrit:

le coté restauration pure qu'on peut trouver dans un musé... je ne crois pas non plus en avoir vu ici
par contre des épaves devenues voitures roulantes, oui
la restauration d'une voiture rare ça vaut la peine, mais d'une tirée à des millions d'exemplaires genre 2 cv 4 l etc c'est insensé, donc passer 30 000 h et 30 000 euros dessus...
c'est pourquoi tu ne verras jamais une très belle restauration de ce genre de bagnoles
du moins moi je ne le ferais pas

Et la mehari c'est pas de la resto d'origine   seulement 8 mois et une floppée de $ 

tchavolo a écrit:

Renart, j'ai de moins en moins de tps, donc je te propose un truc : je te donne mon lada qui fonctionne parfaitement qui est d'origine (juste une barre de toit avec 4 anti-brouillard et un pare buffle) sinon il est stock, et tois en échange tu nous fais une belle resto en photo, mais comme tu l'as si bien souligné, une RESTO donc à l'origine, quand pense-tu ? et fais bien attention j'ai qu'une parole mon Ami, donc si tu accepte joue le jeu fais nous plaisir avec de belles photos ect ect.

Je viens de faire l'achat d'un second moteur, ainsi qu'un pont AV et AR.

C cadeau.

Pour te rassurer je te le passe au CT et OK en plus de sa, donc

     avec tchavolo

a voir !!!!!

beau defi

 vous pouvez attendre 

tchavolo a écrit:

Renart, j'ai de moins en moins de tps, donc je te propose un truc : je te donne mon lada qui fonctionne parfaitement qui est d'origine (juste une barre de toit avec 4 anti-brouillard et un pare buffle) sinon il est stock, et tois en échange tu nous fais une belle resto en photo, mais comme tu l'as si bien souligné, une RESTO donc à l'origine, quand pense-tu ? et fais bien attention j'ai qu'une parole mon Ami, donc si tu accepte joue le jeu fais nous plaisir avec de belles photos ect ect.

Je viens de faire l'achat d'un second moteur, ainsi qu'un pont AV et AR.

C cadeau.

Pour te rassurer je te le passe au CT et OK en plus de sa, donc

Très sympa, mais je n'ai pas besoin de Niva et suis pas pret, vous avez du le remarquer depuis !

après, je ne suis pas carrossier, ni mécano, le bon boulot demande du savoir faire,  beaucoup de temps, et un peu de matériel, je n'ai jamais critiqué tout le travail de certains autour du Niva, car vous faites vites des amalgames j'ai l'impression !

Renart


Je peux comprendre ton point de vue
il est vrai qu'il y a peu de resto d'origine
mais ne t'étonne pas de l'amalgame quand tu balances, une resto pas d'origine c'est de la merde!


C'est sûr que ce n'est pas dans les règles de l'art
que c'est pas toujours parfait
qu'on les modifies pour faire ce qu'on aime, c'est-à-dire du TT (plus ou moins hard)
mais dire que c'est de la merde, tu peux comprendre qu'un mec qui passe des centaines d'heures
des centaines d'euros à faire de son lada ce qu'il a envie
il va vite monter dans les tours!


Pour le coup je comprends que les gens s'emballent.
Fait juste attention à tes propos, tu peux dire que ça te plait pas
dire que c'est pas comme ça qu'il faut faire une vraie resto


Il ne faut pas s'étonner que les gens en aient après toi

Mais tu as raison, on est de grands gamins
on passe un temps et des euros comme des dingues
puis ont les abîmes en s'en servent (en jouent)
C'est pas raisonnable
C'est complètement irrationnel
c'est un peu ça une passion en fait

tien pour renard et les autres tres belles resto comme on en voit peu ..

bon c est pas un lada mais sa fait 6 ou 7 ans qu il est dessus .

juste impressionnant , mais y en a d autre , si comme moi vous commencer a lire sa va vous couter 2 bonnes heures mini ..

http://jerryco.pagesperso-orange.fr/

juste pour information une restauration dans les règle de l’art comme une personne le pence vaudrai plus chez qu'un neuf en comptent l' écotaxe don ou la cohérence les restauration a l'origine ces pour donner une plu-valut a l'auto

 et et  pour vos réponses de passionné

Renart, j'oublie pas et je suis de parole crois-mois, le jour ou tu sera prêt, et que je serais décidais, ben il sera à toi, le jour où je le vends, tu est prioritaires, tu le prends pas (tjrs gratos) il sera à vendre à un autres, (et une misère avec CT et en état) et sache que je te l'offre de bon coeur, certaine chose dans la vie on plus de valeur que l'argent pour moi, et pourtant des sous y m'en faut comme beaucoup je pense, voilà mon Ami tout est dis et garde ce post dans un coin

Bucheron dsl, alors mon avis à moi, une resto je pense y faut un minimum de connaissances, un endroit le mieux au sec, à l'abri (car tu c quand tu commence, mais jamais quand tu l'auras fini avec parfois les aléa de la vie), du matos, un minimum, ensuite tu auras parfois des surprises lors de démontage, nettoyage, grattage, sablage ect ect, donc un surcoût pour toutes ces nouvelles découvertes.

Ensuite l'achat de nouvelles pièces en neuf et au mieu d'occaz.

Si y'a une peinture, un simple voile, de la carrosserie ect ect, ben là aussi un certain coût.

Faire faire du taff par un autre de mieux placé et ou compétant.

Bref, je pense chaque resto à son coût, car chaqu'un n'as pas le même niveau ect ect.

D'une resto à l'autre, cela sera pas pareil.


Et pour finir sans fair un roman, en général une resto coûte des sous de toutes façon, mais à coté de la fierté que cela peux te procurer, ben sa pas de prix.

Mais c vrai sa coûte des sous.

Bucheron dsl, alors mon avis à moi, une resto je pense y faut un minimum de connaissances, un endroit le mieux au sec, à l'abri (car tu c quand tu commence, mais jamais quand tu l'auras fini avec parfois les aléa de la vie), du matos, un minimum, ensuite tu auras parfois des surprises lors de démontage, nettoyage, grattage, sablage ect ect, donc un surcoût pour toutes ces nouvelles découvertes.

Ensuite l'achat de nouvelles pièces en neuf et au mieu d'occaz.

Si y'a une peinture, un simple voile, de la carrosserie ect ect, ben là aussi un certain coût.

Faire faire du taff par un autre de mieux placé et ou compétant.

Bref, je pense chaque resto à son coût, car chaqu'un n'as pas le même niveau ect ect.

D'une resto à l'autre, cela sera pas pareil.


Et pour finir sans fair un roman, en général une resto coûte des sous de toutes façon, mais à coté de la fierté que cela peux te procurer, ben sa pas de prix.

Mais c vrai sa coûte des sous.

niva2184 a écrit:

celui de "eng" est pas mal dans le genre restoré "STOCK" ,

 faut comprendre quoi la ?

Je suis de l'avis de JPZ 
une resto comme une voiture de collection c'est pas rentable pour le moment 
C'est pas assez rare comme voiture pour mérite ce genre de resto 
RDV dans 20-30 ans et peut être que la sa commencera a devenir intéressant

Première pensée du jour : Renart ne peut pas comprendre.
Un passionné du Niva agit comme il agit car il est passionné. Renart donne un avis avec des hypothèses bien différentes de celles que les membres de ce forum ont.
Il n'aime pas le TT, il trouve que les 4x4 polluent, il déteste les voitures qui roulent avec du carburant, il n'aime pas la mécanique... bref, tout ce que vous, vous aimez... la compréhension est donc inatteignable.

Je suis aussi passionné de pêche à la mouche et j'ai tenté de faire comprendre à mes proches l’intérêt de passer du temps au fond d'une rivière avec 1000€ de matos sur le dos.
Avec 10 cannes dans le coffre, une servant à ceci, l'autre à cela et cette troisième qui dans cette configuration va très bien... J'ai arrêté depuis bien longtemps, ça ne sert à rien, ça emmerde même les autres de vous entendre dire qu'une rivière de montagne est différente d'une autre rivière de montagne alors qu'eux ne voit que de l'eau qui coule... il n'y a que les initiés qui se comprennent. Le pire c'est même de parler pêche avec un écolo alors qu'au départ, on se dit que parler rivière-eau-poisson va être son truc !!

J'ai l'impression que Renart ici, c'est comme si j'allais sur un forum de musique de théâtre lyrique et que je leur disais que La Callas chantait de la merde sous prétexte que je n'apprécie pas ce style. Mais moi, je n'irai pas leur dire ça, car je sais que le Rock n'est pas la seule musique qu'il faille écouter et que le reste a aussi droit de citer.


Deuxième pensée du jour : Une restauration et une rénovation n'ont rien à voir.
Les membres du forum font de la rénovation car il veulent rendre leur véhicule roulant. Ils n'ont aucun intérêt à restaurer à l'identique leur engin. Autant en acheter un neuf puisqu'il se fait encore.

Quand j'ai fait ma maison je n'ai pas voulu de pavillon neuf, je voulais une battisse de caractère. J'ai donc acheté une masure qui était à l'origine un moulin à eau des années 1600. Un peu comme quand on achète un Niva d'occas, c'est le caractère de la Niva qu'on aime...

Le restaurer m'aurait obligé à vivre sans chauffage central, sans fenêtres lumineuses, avec une roue à aubes qui m'aurait aspergé la salle à manger même en hiver.
J'ai donc fait comme avec le Niva, j'ai rénové et pas dans les règles de l'art des années 1600. Ce n'est pas pour autant que les gens qui le visitent me disent que j'ai fait de la merde parce que j'ai utilisé des vis et qu'il n'y en avait pas à l'époque ou que faire un béton avec du ciment ne se faisait pas en 1600.

Même l’Hermione (à coté de chez moi) qui vient de partir de son port d'attache a des voiles cousues avec autre chose que le coton qui servait à l'époque.
On peut garder le caractère de ce qu'on bricole sans utiliser les pièces d'origines ou les méthodes de travail initiales.

Eng a écrit:

niva2184 a écrit:

celui de "eng" est pas mal dans le genre restoré "STOCK" ,

 faut comprendre quoi la ?

rien de nauseabond ou de pejoratif,

juste que ton niva vert  a l air d etre refait au propre et pas trop trafiqué a la vue de ton avatar... et d autre photos que t avais posté .

bref , il est propre et ressemble a un niva d origine quoi

renart a écrit:

Christophe79 a écrit:

Première pensée du jour : Renart ne peut pas comprendre. Pourquoi donc ? 
Un passionné du Niva agit comme il agit car il est passionné. "vous" êtes passionnés de quoi au juste ? du Niva ou du TT ? moi en venant ici, je viens pour le NIVA, le TT ne m'intéresse effectivement pas, mais ce n'est pas le sujet ! Chacun choisi ses loisirs ! en aucun cas je déconseille aux gens qui aiment faire du TT  de cesser de le faire !

Renart donne un avis avec des hypothèses bien différentes de celles que les membres de ce forum ont.
Un avis n'est pas une hypothèse et chacun a le droit d'avoir un avis propre, non ?
Il n'aime pas le TT, il trouve que les 4x4 polluent , il déteste les voitures qui roulent avec du carburant, il n'aime pas la mécanique... mes ongles ont encore des résidus de crasse mécanique, je bricole probablement plus que toi, et toutes mes voitures fonctionnent avec du carburant bref, tout ce que vous, vous aimez... ils aiment polluer ?  la compréhension est donc inatteignable.


J'ai l'impression que Renart ici, c'est comme si j'allais sur un forum de musique de théâtre lyrique et que je leur disais que La Callas chantait de la merde...
tu te trompes, je ne m'exprime qu'accessoirement sur le TT quand les sujets se touchent, mais là ou l'on parle que de ça ou je suis sure de ne voir que des scène de TT, je ne met jamais les pieds ou pratiquement pas ! genre là : https://nivaventure.forumactif.com/f1-l-aventure-en-niva

Deuxième pensée du jour : Une restauration et une rénovation n'ont rien à voir.
Les membres du forum font de la rénovation car il veulent rendre leur véhicule roulant. tous (ou presque) les nivas qui font l'objet de "rénovations", sont déjà roulants !  Ils n'ont aucun intérêt à restaurer à l'identique leur engin. Autant en acheter un neuf puisqu'il se fait encore. n'importe quoi.

Quand j'ai fait ma maison je n'ai pas voulu de pavillon neuf, je voulais une battisse de caractère. J'ai donc acheté une masure qui était à l'origine un moulin à eau des années 1600. Un peu comme quand on achète un Niva d'occas, c'est le caractère de la Niva qu'on aime... Quand on aime le caractère d'un véhicule, on ne le modifie pas jusqu'au stade "invendable" ! mais ce n'est que mon avis !

Le restaurer m'aurait obligé à vivre sans chauffage central, sans fenêtres lumineuses, avec une roue à aubes qui m'aurait aspergé la salle à manger même en hiver. A l'heure du réchauffement climatique, le chauffage central dans les grandes batisses qui ne recoivent pas du public, c'est une grossière erreur. à moins que ce soit un Palais donnant sur la mer noire... 
J'ai donc fait comme avec le Niva, j'ai rénové et pas dans les règles de l'art des années 1600. Ce n'est pas pour autant que les gens qui le visitent me disent que j'ai fait de la merde parce que j'ai utilisé des vis et qu'il n'y en avait pas à l'époque ou que faire un béton avec du ciment ne se faisait pas en 1600.

Même l’Hermione (à coté de chez moi) qui vient de partir de son port d'attache a des voiles cousues avec autre chose que le coton qui servait à l'époque.
On peut garder le caractère de ce qu'on bricole sans utiliser les pièces d'origines ou les méthodes de travail initiales.
Si ton moulin a conservé son cachet,et qu'un jour tu le revends, il finira par trouver rapidement un acheteur...

Renart serai tu de mauvaise fois ?    T'est cramé .

On va te filler un Niva tout beau tout propre comme le mien , puis tu va te rendre compte en cherchant un peut que c'est un tas de rouille et que en enlevant le mastic tu peut rentrer à l'intérieur sans ouvrir les portes. A partir de la tu met en œuvre toute ta volonté pour nous le remettre sur pied.
Je veux pas savoir si tu veux pas de niva ou si tu aurai mieux fait ton achat, je veux que tu te mette dans la peau d'un nivaiste ( un vrai) . Un qui découvre (ou pas) le véhicule et qui est motivé pour faire de son tas de ferraille un truc présentable au CT.
Tu as de la chance je te demande pas de tenir compte des parents qui crient après chaque tâche d'huile ou chaque rayure sur une clé plate (j'invente même pas)
A toi de jouer l'ami ...

niva2184 a écrit:

Eng a écrit:

niva2184 a écrit:

celui de "eng" est pas mal dans le genre restoré "STOCK" ,

 faut comprendre quoi la ?

rien de nauseabond ou de pejoratif,

juste que ton niva vert  a l air d etre refait au propre et pas trop trafiqué a la vue de ton avatar... et d autre photos que t avais posté .

bref , il est propre et ressemble a un niva d origine quoi

Ah ok , oui il est tout d'origine sauf sièges et les réhausses . Mais c'est le gas d'avant qui a fait ces modif , le reste rien a bougé.

Je fais les comptes dans le journée et je vous donne mon prix de reviens .

Citation :

Renart serai tu de mauvaise fois ?    T'est cramé .

On va te filler un Niva tout beau tout propre comme le mien , puis tu va te rendre compte en cherchant un peut que c'est un tas de rouille et que en enlevant le mastic tu peut rentrer à l'intérieur sans ouvrir les portes. A partir de la tu met en œuvre toute ta volonté pour nous le remettre sur pied.
Je veux pas savoir si tu veux pas de niva ou si tu aurai mieux fait ton achat, je veux que tu te mette dans la peau d'un nivaiste ( un vrai) . Un qui découvre (ou pas) le véhicule et qui est motivé pour faire de son tas de ferraille un truc présentable au CT.
Tu as de la chance je te demande pas de tenir compte des parents qui crient après chaque tâche d'huile ou chaque rayure sur une clé plate (j'invente même pas)
A toi de jouer l'ami ...

je suis pas de mauvaise foi et je vois pas ce que ça prouverait de "récupérer" le Niva de tchavalo !
se mettre dans la peau d'un nivaiste, un vrai, c'est quoi ?

Il n'y a pas que le Niva qui rouille, qui a des problèmes de carrosserie, de freins, d'allumage...  en ce moment, je suis sur un véhicule, dont aucunes pièces ne se retrouve facilement, s'occuper d'un Niva, c'est comme regarder Alice aux pays des merveilles à coté ! Vous devriez pas vous plaindre, toutes les pièces du Niva s'achètent en neuf, et une banque de pièces énorme en occasion dans toutes les régions, moi pour une simple boite de vitesse, j'ai du faire des kilomètres à gogo... la merde, la vraie, je connais déjà !


Ca serait intéréssant, d'avoir des chiffres sur vos rénovs !!
histoire de tirer des généralités pour les futures discutions

Ok alors pour moi :
1400 Km parcourus avec (j'ai dit 500 plus haut , c'est une erreur) durant les quels j'ai dépensé 180€ de carburant (il me reste de quoi en faire 200 encore dans le réservoir )
1250 € de facture pour CG, pièces de rechange, peintures et autres ...
2400 € prix du véhicule .
A cela ajouter encore 300 € prix du second Niva (meilleur état que le premier)
J'ai aussi investit beaucoup de temps libre mais sa sa compte pas 

Conclusion: Prix de l'aventure NIVA pour Eng : 4130€ 
Toutes mes facture entrent en compte dans le calcul précis a +/- 50 €