Mais pourquoi rouille-t-elle ?

nivacat66 a écrit:

  de toute façon, les mines de fer en france ont fermées car il revenait moins cher de le faire venir de mauritanie. fils d ancien mineur des mines du canigou  

 

Eng a écrit:

nivacat66 a écrit:

  de toute façon, les mines de fer en france ont fermées car il revenait moins cher de le faire venir de mauritanie. fils d ancien mineur des mines du canigou  

 

   Tu sais que je connais aussi très bien les mines de ton secteur Nivacat   

Mais parle pas sur le forum    

Eng a écrit:

nivacat66 a écrit:

  de toute façon, les mines de fer en france ont fermées car il revenait moins cher de le faire venir de mauritanie. fils d ancien mineur des mines du canigou  

 

   faut pas pleurer  c est ça le marché international  la ou la main d oeuvre est la moins chère meme les usines s exportent   

 et tout le reste  

korozyf4x4 a écrit:

Eng a écrit:

nivacat66 a écrit:

  de toute façon, les mines de fer en france ont fermées car il revenait moins cher de le faire venir de mauritanie. fils d ancien mineur des mines du canigou  

 

   Tu sais que je connais aussi très bien les mines de ton secteur Nivacat   

Mais parle pas sur le forum    

  pourquoi , c est pas un secret  

Tout ce que je peu dire c'est qu'il reste encore beaucoup d'hématite et de très bonne qualité , j'en et méme quelque une de chez toi dans ma collection  

nivacat66 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Eng a écrit:

nivacat66 a écrit:

  de toute façon, les mines de fer en france ont fermées car il revenait moins cher de le faire venir de mauritanie. fils d ancien mineur des mines du canigou  

 

   Tu sais que je connais aussi très bien les mines de ton secteur Nivacat   

Mais parle pas sur le forum    

  pourquoi , c est pas un secret  

  Non ce pas un secret et ce secteur était bien connu autre fois  

 il est toujour connu chez les mineurs ,    

nivacat66 a écrit:

 il est toujour connu chez les mineurs ,    

       

 

  arsenic ...
je dirais plus de carbone...


     mais après, chacun à la science qu'il veut faire croire... 

zebul0n a écrit:

La solution = le polyester     A 570.09€ le capot c'est pas donné   

Triple salto arriere du LOL           allon allon c'est la seule partie du lada qui ne rouille pas le capot on va pas le changer pour un polyestere hein !! ahahaha   

manolo a écrit:

  arsenic ...
je dirais plus de carbone...


     mais après, chacun à la science qu'il veut faire croire... 

Tu parle pour moi   je ne fais que rapporté ce qu'un membre du forum m'avais dit  


Et je pense que oui c'est possible , ce qui expliquerai pourquoi la rouille fait cloqué la peinture ....

La peinture devient terne mais c'est vrai que mon capot ne rouille pas.  

lunar39 a écrit:

La peinture devient terne mais c'est vrai que mon capot ne rouille pas.  

   Jamais eu de problème avec le capot  

renart a écrit:

lunar39 a écrit:

Ma Skoda de 1999 est en superbe état.
Par contre il est vrai que ma Niva qui est plus jeune a un peu tendance à rouiller.

L'usage est exactement le même avec les 2 ?
quand il neige, et pour aller jouer, tu n'as pas tendance à privilégier ton Niva des fois ???    



D'après des statistiques LADA, les Niva ne font pas beaucoup de kilomètres par an... (4000km/an en moyenne) , peut être un début d"explication ?

Oui mon renardeau   . Je roule un mois avec la Skoda et un mois avec la Lada et ainsi de suite.

Il est clair que s'il y a de la neige j'irai faire le con dans les forêts. Mais au moins il n'y a pas de sel.

korozyf4x4 a écrit:

manolo a écrit:

  arsenic ...
je dirais plus de carbone...


     mais après, chacun à la science qu'il veut faire croire... 

Tu parle pour moi   je ne fais que rapporté ce qu'un membre du forum m'avais dit  


Et je pense que oui c'est possible , ce qui expliquerai pourquoi la rouille fait cloqué la peinture ....

donc, toutes peintures qui cloquent avec la rouille, veut dire que l'acier qu'elles recouvrent est bourré d'arsenic... bin alors, toute la ferraille rouillée que je vois est bourrée d'arsenic...
La ferraille quand elle rouille augmente de volume, ce qui provoque une poussée vers la surface la moins resistante, ici, la peinture, donc cette derniere cloque sous l'effet de la poussé de volume.
 C'est, pour donner une image, comme la bouteille pleine qui gele. Le volume augmente et du coup elle pete... Rien à voir avec l'arsenic, tout comme le carbone d'ailleurs. Phenomenes non liés

le russe a écrit:

zebul0n a écrit:

La solution = le polyester     A 570.09€ le capot c'est pas donné   

Triple salto arriere du LOL           allon allon c'est la seule partie du lada qui ne rouille pas le capot on va pas le changer pour un polyestere hein !! ahahaha   

Mdr Le Russe  

Sinon, ils proposent aussi ça



Ou ça



 

zebul0n a écrit:

le russe a écrit:

zebul0n a écrit:

La solution = le polyester     A 570.09€ le capot c'est pas donné   

Triple salto arriere du LOL           allon allon c'est la seule partie du lada qui ne rouille pas le capot on va pas le changer pour un polyestere hein !! ahahaha   

Mdr Le Russe  

Sinon, ils proposent aussi ça



Ou ça



 

   Coffre a la limite