Modif echapement Gpl

Sa vaut vraiment le coup de dépenser pour sa ??    
Est ce que c'est pas moins cher de remplacer la ligne a chaque foi  

 

Eng a écrit:

Sa vaut vraiment le coup de dépenser pour sa ??    
Est ce que c'est pas moins cher de remplacer la ligne a chaque foi  

 

Oui et non , car si tu fais le   je pense que cela doit te couté un silencieux voir un pot si plus d'affinité par week-end       

Moi pour l'instant je n'ai rien casser , mais il touche et frotte pour rien même dans les ornières     

Sinon en attendent je reste avec , mais c'est vrai qu'un pot passage plus haut ne serai pas une mauvaise idée  

tiens j'avais fait ça sur mon mono https://nivaventure.forumactif.com/t14282-pose-d-un-cherry-bomb-22-sur-un-monopoint

Team Lada 80 a écrit:

tiens j'avais fait ça sur mon mono https://nivaventure.forumactif.com/t14282-pose-d-un-cherry-bomb-22-sur-un-monopoint

   Salut Team,

   Excellent ton pot       

Du coup j'ai plusieurs question a te posé   

Passer t'elle au contre comme ca   

Ne faisait-elle pas trop de bruit comparer a l'origine   

C'était un silencieux de quoi   

Et le silencieux ne chauffé t-il pas trop a coté de ta cuve Gpl   

 

pour le moment j ais pas le temps mais bientôt


url=https://servimg.com/view/14534866/497][/url]


 

lion42 a écrit:

pour le moment j ais pas le temps mais bientôt


url=https://servimg.com/view/14534866/497][/url]


 

   Salut Lion42,

     Tout inox       


   Mais toi c'est pour ton 2.1 ou tu a aussi un 1.7 gpl   

Et des coudes comme ca , sa ce trouve ou   


 

pour le mazout

les essence   


les coudes http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/555627136.htm?ca=22_s

ou  http://www.youngtimerspecialities.com/10869-coudes

moi je les ait eu par un collegue   

bonjour fait des recherches sur le forrum 

par ex ;

https://nivaventure.forumactif.com/t12641-re-autre-modif-echappement-gpl

lion42 a écrit:

pour le mazout

les essence   

  


les coudes http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/555627136.htm?ca=22_s   Pas cher du tout   

ou  http://www.youngtimerspecialities.com/10869-coudes La il y a du choix   

moi je les ait eu par un collegue   

   Pour ton aide  

Team Lada 80 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

tiens j'avais fait ça sur mon mono https://nivaventure.forumactif.com/t14282-pose-d-un-cherry-bomb-22-sur-un-monopoint

   Salut Team,

   Excellent ton pot       

Du coup j'ai plusieurs question a te posé   

Passer t'elle au contre comme ca   quelle question      je prend ca pour un non   

Ne faisait-elle pas trop de bruit comparer a l'origine   un peu mais pas enorme   

C'était un silencieux de quoi   http://www.cherrybomb.com/Catalog/Categories/mufflers.aspx A ok un silencieux d'américaine    

Et le silencieux ne chauffé t-il pas trop a coté de ta cuve Gpl   non   (Oufff)   

 

     

manu 17 a écrit:

bonjour fait des recherches sur le forrum 

par ex ;

https://nivaventure.forumactif.com/t12641-re-autre-modif-echappement-gpl

   Salut Manu,

   J'ai l'impression que je ne suis pas le seul a avoir des problèmes avec le silencieux sur 1.7GPL   

       Nikel ton installation   

Question con , mais passe-t-elle au ct comme ca  

 

et pourquoi ne passerais tel pas , le CT c est une de tes phobie ?????

Team Lada 80 a écrit:

et pourquoi ne passerais tel pas , le CT c est une de tes phobie ?????

Je ne sais pas   Oui c'est vrai que le ct c'est ce qui me préoccupe le plus surtout que la mienne est Gpl et donc beaucoup plus de point de contrôle    

Et vu que bon nombre de membre du forum utilise leur niva uniquement pour le TT ont va dire 90 a 95% et qu'en général elle ne sont plus d'origine   

Et vu que moi je fais partit des 5% a 10% qui reste a utilisé le niva comme voiture de tout les jours et sortit du week-end , et quelle sont presque d'origines, je préfère me renseigné un peut avant    

 

bien sur elle passe au control

regarde la pour les defauts au ct 

http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/3205/Point_9.07.2011%20_%20version%2015072013.pdf

manu 17 a écrit:

bien sur elle passe au control

regarde la pour les defauts au ct 

http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/3205/Point_9.07.2011%20_%20version%2015072013.pdf

ce qui est en rouge c est contre visite  cv




et entre Détérioration importante et mineur ???????

manu 17 a écrit:

manu 17 a écrit:

bien sur elle passe au control

regarde la pour les defauts au ct 

http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/3205/Point_9.07.2011%20_%20version%2015072013.pdf

ce qui est en rouge c est contre visite  cv




et entre Détérioration importante et mineur ???????

  Salut Manu,

    pour le PDF   ca en fait des points de contrôle   

Donc en résumé si le pot est sur silent-bloc , avec silencieux (efficace) pas du genre kéké tunning   Wrouuuuuuuuuhm   et que sans cata il ne pollue pas TROP et que le contrôleur est sympa    

C'est tout bon       

Je vous ferez des tof de mon pot quand j'aurais trouvai tout le matos     

Est ce qu'avec un petit silencieux cela suffira ou je cherche plutôt un fin et long   

va voir là tu as tout ce qu il te faut acier ou inox , passe un coup de fil
 le mec est tres sympa

 http://www.le-flexible.fr/

  

Attention, même si le contrôleur est sympa, sans catalyseur ça ne passe pas ; c'est pour ça que je monte mon catalyseur tous les deux ans ! C'est un accessoire trop coûteux et trop fragile pour l'exposer aux aléas du T.T. ça craint les secousses, l'humidité et les gouttes d'essence lorsqu'on actionne le démarreur plusieur fois de suite.

la denree a écrit:

va voir là tu as tout ce qu il te faut acier ou inox , passe un coup de fil
 le mec est tres sympa

 http://www.le-flexible.fr/

  

    La Denree,

Il est nickel ce site   

 

Chapkajazz a écrit:

Attention, même si le contrôleur est sympa, sans catalyseur ça ne passe pas ; c'est pour ça que je monte mon catalyseur tous les deux ans ! C'est un accessoire trop coûteux et trop fragile pour l'exposer aux aléas du T.T. ça craint les secousses, l'humidité et les gouttes d'essence lorsqu'on actionne le démarreur plusieur fois de suite.

A donc il faut obligatoirement que je conserve une place pour le cata , c'est dommage j'avais prévu de faire une ligne a la 1600   tempi je partirai donc d'a partir du cata   

   Chapkajazz cela m'évitera des frais supplémentaire      

Dernier conseil:si tu veux que ton moteur 1°)ne fasse pas plus de bruit qu'avant , 2°) ne perde rien en puissance, garde l'échappement d'origine.Si tu modifies, tu acceptes de perdre quelque chose, alors, prend un silencieux le plus volumineux possible  si tu as le choix entre un court et un long, prends le long ; la forme ovale est favorable, a hauteur égale,il y a plus de volume que dans un pot cylindrique.

Chapkajazz a écrit:

Dernier conseil:si tu veux que ton moteur 1°)ne fasse pas plus de bruit qu'avant , 2°) ne perde rien en puissance, garde l'échappement d'origine.Si tu modifies, tu acceptes de perdre quelque chose, alors, prend un silencieux le plus volumineux possible  si tu as le choix entre un court et un long, prends le long ; la forme ovale est favorable, a hauteur égale,il y a plus de volume que dans un pot cylindrique.

   Salut Chapkajazz,

Tu dois avoir raison , il faut que je garde le 2 en 1 et la partit détente   ensuite tout le reste je le fait en inox jusqu'au silencieux qui passera a coté de la cuve   

Comme tu me dit l'ovale doit être plus silencieux que le cylindrique , mais un ovale ne passera jamais a coté de la cuve     

     

seb21 a écrit:

Bonjour,
Pour ma part, je n'ai jamais tenté.
Par contre, d'un point de vue totalement 
code la route, je peux t'assurer si une modif apparente est détectée et que celle ci
entraîne des changements, tel que le bruit, les capacités moteurs constructeurs
c'est pénalement répréhensible, et en cas d'accident, toutes modifications constructeurs ( en autre moteur, pneumatique, échappement), 
l'assurance ne couvre pas, car cela désengage la responsabilité de l'assurance, étant donné que le propriétaire a modifié des paries du véhicules sans avoir pris soin d'aviser le constructeur, et obtenir son aval et sans avoir passer le VL a la DRIRR.
Je parle en connaissance de cause.
@+ 

Bonjour,

tu parles en connaissance de cause, ...sauf que c'est à l'assureur de démontrer que la modification, de par sa nature, est responsable directement ou indirectement du sinistre si elle ne veut pas dédommager un sinistre éventuel.

Après réflexion , je compte gardais ma ligne complète d'origine et juste changer le silencieux pour resté un maximum dans la légalité    .....

  D'après vous et votre expérience un silencieux homologué de Grosse moto ou quad 4t (mini 650 maxi 1200) pourrait-il faire l'affaire au niveau du son    car il y en a a coté de chez moi a petit prix

Sinon j'ai trouvais des glasspack chez un pro entièrement inox a 37€ toujours pareil pas loin de chez moi , mais il ne sont malheureusement pas homologué

Votre avis , car je compte fabriqué une ligne après la partit détente ou silencieux intermédiaire  "définitive" propre (pro) et silencieuse  

Voila le type de silencieux quad ou moto que je voudrai adapté  

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/664109197.htm?ca=13_s

Celui-là il est parfait un 1200 homologué mais c'est la fixation qui risque de me poser problème   

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/661057508.htm?ca=13_s

Sinon en Glass pack j'ai trouvé ca mais il ne passera pas car entre la tole de la cuve et la tole du passage de roue je n'ai que 9cm

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/363475449.htm?ca=13_s 

Sinon il devrait pouvoir s'adapter mais il faudrai que je coupe un morceau de la tole du passage de roue donc je préfère éviter  

La il donne pas les cotes mes a vu de nez , il est encore trop gros

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/709093743.htm?ca=13_s



En image pour mon post



ou celui la qui est conique

Donc personne n'a idée de ce que donnerait une cartouche ou silencieux de moto sur une voiture

Cela donne un joli bruit, mais le problème c'est installation. J'en avais monté un sur le 1600, il avait résisté au 34 ans du niva, grâce à un bon ski. Mais si j'avais dû le garder, je l'aurai monté comme extrême et junior me l'avais conseillé à l'époque.
Tiens le sujet de l'époque 
https://nivaventure.forumactif.com/t14900-changement-de-sonorite
https://www.dailymotion.com/video/xdeuf0_niva-sonorite_auto

christophe a écrit:

Cela donne un joli bruit, mais le problème c'est installation. J'en avais monté un sur le 1600, il avait résisté au 34 ans du niva, grâce à un bon ski. Mais si j'avais dû le garder, je l'aurai monté comme extrême et junior me l'avais conseillé à l'époque.
Tiens le sujet de l'époque 
https://nivaventure.forumactif.com/t14900-changement-de-sonorite
https://www.dailymotion.com/video/xdeuf0_niva-sonorite_auto

  Salut Christophe,

  Pour ta contribution a mon post

christophe a écrit:

Cela donne un joli bruit, mais le problème c'est installation. J'en avais monté un sur le 1600, il avait résisté au 34 ans du niva, grâce à un bon ski. Mais si j'avais dû le garder, je l'aurai monté comme extrême et junior me l'avais conseillé à l'époque.
Tiens le sujet de l'époque 
https://nivaventure.forumactif.com/t14900-changement-de-sonorite
https://www.dailymotion.com/video/xdeuf0_niva-sonorite_auto

Le résultat est excellent le problème c'est que cela sera beaucoup trop bruyant pour mon utilisation    

Ton silencieux était-il un modèle homologué

Car je ne connais pas grand chose en sportive mais d'après moi un pot homologué devrait avoir un son sympa tout en restant discret

L'avis de personne ayant fait l'installation ou si connaissant en sonorité de moto type sportive m'intéresse