que faut il faire pour casser un pont av ?

bonjour tout le monde,
tout est dans le titre, juste pour que je sache ce qu'il ne faut pas que je fasse pour éviter la casse sur un diesel 

bonsoir hugpatiny

Reprise d'adhérence tu éviteras
Pneu de ouf tu t'abstiendra
Pont avant à la grec, tu y viendra

Et si tu bourrines, pont AV  tu éclatera

Alors arbre de transmission AV tu démontera
Blocage tu mettra et retour maison tu feras.
Enfin t'inquiète se n'est pas si souvent.

hugpatiny a écrit:

bonjour tout le monde,
tout est dans le titre, juste pour que je sache ce qu'il ne faut pas que je fasse pour éviter la casse sur un diesel 

ça      
(le trait rouge a coté des roues c'est le haut de la bute) 


cela me rappel de bon souvenir, hein les copains      
bon ok j'étais pas fière de moi ce jour la   

Et controler le serrage des fixations de celui-ci je pense.

luc 83 a écrit:

hugpatiny a écrit:

bonjour tout le monde,
tout est dans le titre, juste pour que je sache ce qu'il ne faut pas que je fasse pour éviter la casse sur un diesel 

ça      
(le trait rouge a coté des roues c'est le haut de la bute) 


cela me rappel de bon souvenir, hein les copains      
bon ok j'étais pas fière de moi ce jour la   

*

dommage que le niva ne soit pas entier sur la photo   

ah oui quand même bien éclaté, sur la photo  
par contre ça laisse quand même de la marge avant de tout casser

avec un pont à la grec ça aurait tenu? 
enfin sur la deuxieme photo il ne devait pas y avoir que le pont de cassé? 

hugpatiny a écrit:

ah oui quand même bien éclaté, sur la photo  
par contre ça laisse quand même de la marge avant de tout casser

   Salut Hugpatiny,

Tout dépend de l'usage que tu fais de ton niva   

Si c'est des promenade en forêt ou le roulage dans la neige , aucun problème    

Je connais un garde forestier qui a le même niva que toi 1.9d depuis plus ou moins 20ans (car je les toujours connu avec) et il n'a jamais cassait n'y changé le pont avant de ca niva   

Par contre , je ne connais pas trop ces niva mais si tu fais du Tout-terrain le pont a la grec me semble (inévitable)   

D'après ce que j'ai pu voir sur le forum   

christophe a écrit:

bonsoir hugpatiny

Reprise d'adhérence tu éviteras
Pneu de ouf tu t'abstiendra
Pont avant à la grec, tu y viendra

Et si tu bourrines, pont AV  tu éclatera

Alors arbre de transmission AV tu démontera
Blocage tu mettra et retour maison tu feras.
Enfin t'inquiète se n'est pas si souvent.

Et les images parle d'elle même  

   Il est vraiment éclater  

hugpatiny a écrit:

avec un pont à la grec ça aurait tenu? 
enfin sur la deuxieme photo il ne devait pas y avoir que le pont de cassé? 

Heuuuuu oui    et une grosse connerie

puis il faut prévoir une bonne caisse pour ramasser les morceaux sur la route  
ce jour la j'étais  

luc 83 a écrit:

hugpatiny a écrit:

avec un pont à la grec ça aurait tenu? 
enfin sur la deuxieme photo il ne devait pas y avoir que le pont de cassé? 

Heuuuuu oui    et une grosse connerie

puis il faut prévoir une bonne caisse pour ramasser les morceaux sur la route  
ce jour la j'étais  

   Vous êtes des bourrins les Gas  

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

hugpatiny a écrit:

avec un pont à la grec ça aurait tenu? 
enfin sur la deuxieme photo il ne devait pas y avoir que le pont de cassé? 

Heuuuuu oui    et une grosse connerie

puis il faut prévoir une bonne caisse pour ramasser les morceaux sur la route  
ce jour la j'étais  

   Vous êtes des bourrins les Gas  

bien toute ma première sortie le lada cela faisait a peine un mois que je l'avais 
tout le monde est passé mais en galère pour monter la bute
pas de  pneu tt, ne voulant pas perdre la face devant les Toys, 
pied au planché premières petite peur
puis oublié que j'avais un peu poussé le moteur 

bon j'ai cassé une foie un pont je n'en ai pas cassé d'autre
j'ai appris a lever le pied 

salut luc,
ce jour la tu a fait un joli saut,un peut trop peut etre,je crois me souvenir il y a que bernard (lada 2100)avec le bloc qui a vaincu la butte,ni le BJ40,ni le toy,ni les ladas,pour rentrer tu a fait 72km sans une goutte d'huile dans le pont,je te suivais au cas ou il aurait fallu remorquer,belle rigolade quand meme
michel

miche13112 a écrit:

salut luc,
ce jour la tu a fait un joli saut,un peut trop peut etre,je crois me souvenir il y a que bernard (lada 2100)avec le bloc qui a vaincu la butte,ni le BJ40,ni le toy,ni les ladas,pour rentrer tu a fait 72km sans une goutte d'huile dans le pont,je te suivais au cas ou il aurait fallu remorquer,belle rigolade quand meme
michel

je m'en rappel, que de bon souvenir

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

hugpatiny a écrit:

ah oui quand même bien éclaté, sur la photo  
par contre ça laisse quand même de la marge avant de tout casser

   Salut Hugpatiny,

Tout dépend de l'usage que tu fais de ton niva   

Si c'est des promenade en forêt ou le roulage dans la neige , aucun problème    

Je connais un garde forestier qui a le même niva que toi 1.9d depuis plus ou moins 20ans (car je les toujours connu avec) et il n'a jamais cassait n'y changé le pont avant de ca niva   

Par contre , je ne connais pas trop ces niva mais si tu fais du Tout-terrain le pont a la grec me semble (inévitable)   ((((( pf pas moi     ))))

D'après ce que j'ai pu voir sur le forum   

   Salut Grosminet,

Est-tu-sur   

Car Hugpatiny a un 1.9d et donc pas les mêmes fixations que les nôtres  

essence ou diesel sur une reprise d adhérence un peu violente le résultat sera le même l alu ne tient pas



le problème du tinga est la fixation du pont pas la résistance de son boitier  



 

lion42 a écrit:

essence ou diesel sur une reprise d adhérence un peu violente le résultat sera le même l alu ne tient pas



le problème du tinga est la fixation du pont pas la résistance de son boitier  



 

   Salut Lion42,


Je sais que les ponts sont les mêmes , mais pas les même fixations   

Mais vu que depuis que je suis sur le forum j'ai vu pas mal de 1.9 avec les goujons arracher , j'en déduit que le pont a la grec est presque inévitable   

Après les reprises d'adhérence sont fatale (cardan ou demi arbre) a la totalités des auto (4x4) plus ou moins   

A part qu'un système existe pour renforcer les goujons dans l'alu (mais la je vois pas trop)  

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

hugpatiny a écrit:

ah oui quand même bien éclaté, sur la photo  
par contre ça laisse quand même de la marge avant de tout casser

   Salut Hugpatiny,

Tout dépend de l'usage que tu fais de ton niva   

Si c'est des promenade en forêt ou le roulage dans la neige , aucun problème    

Je connais un garde forestier qui a le même niva que toi 1.9d depuis plus ou moins 20ans (car je les toujours connu avec) et il n'a jamais cassait n'y changé le pont avant de ca niva   

Par contre , je ne connais pas trop ces niva mais si tu fais du Tout-terrain le pont a la grec me semble (inévitable)   ((((( pf pas moi     ))))

D'après ce que j'ai pu voir sur le forum   

   Salut Grosminet,  slt tu prend ton tél et tu app a l adresse que je t env en mp la maison existe depuis 1991 et il ne font que ca a l époque il les avait inventé et créer pour les diésel les barreaux élastiques (pour tout les lada qui faisais des courses ,et il avait bien plus de cv que nous aprés se que pense les autres je m en fout complétement moi je sais que ça marche trais bien et je suis pas le seul a l avoir adopté des mec qui font du tt

Est-tu-sur   

Car Hugpatiny a un 1.9d et donc pas les mêmes fixations que les nôtres  

        l'Ami  

Salut à tous !

Moi je suis adepte du diesel ! d'ailleurs j'ai jamais tater de niva essence   
Bref j'ai eu les trois montages moteurs répendus ( 1.9 2.1 et 2.1td ) .
Et je confirme : les ponts avant on bien du mal à suivre le couple !
( En sachant que je fais pas de tt mais je tire des remorques de 6-700k sur piste caillouteuse pentue)

Je pense qu'un bon renfort de fixations doit etre déjà un bon point ; Ce serra un de mes tafs de l'année !

Et donc c'est quoi ca :
" a l époque il les avait inventé et créer pour les diésel les barreaux élastiques "