sayé je possède mon niva

Pourquoi changer de moteur juste pour un joint de culasse HS ???
  et bon courage pour la renovation.

Pinaco Lada a écrit:

Pourquoi changer de moteur juste pour un joint de culasse HS ???
  et bon courage pour la renovation.

parce il peut y avoir plus grave (visse-caché) 
il vaut mieux qui retrouve un moteur tournant d'une autre bagnole
de plus il risque d'etre très dessus des CV qui a       temps qu'a faire monter un TD
ça lui coutera moins chère

vu le symptome qui me fait le ldr bout enormement et si je ferme la vase d'expansion sa sort en force par celui ci dont je pense que le joint et beaucoup attaquer mes je suis ouvert a toute sorte de conseil

je pense aussi que c'est plus judicieux de changer de moteur car si je refait l'autre et que c'est autre chose qui pete derriere a cause de sa j'ai pas fini et niveau finance j'ai que les pieces a acheter

steven27 a écrit:

je pense aussi que c'est plus judicieux de changer de moteur car si je refait l'autre et que c'est autre chose qui pete derriere a cause de sa j'ai pas fini et niveau finance j'ai que les pieces a acheter

suis pas convaincu de ton explication a moins de mettre un moteur neuf

sinon dans regles de l art il te faudrat changer la distrib et la pompe a eau avant de le monter , a moins que tu connaisses l historique de celui que tu va mettre

luc 83 a écrit:

steven27 a écrit:

je suis plutot assez bricoleur mes plus sur les voiture c'est mon premier   je me suis beaucoup instruit sur ce forum mes si il y'a des passioné du coté de chez moi je serait ravis de faire votre connaissance afin de me fair profité de votre savoir fair.avant tout chose ma priorité et de changer le moteur pour qui puisse tourné correctement ensuite je me pencherais plus sur la caroserie car la aussi il y'a du boulot le monsieur a qui je les acheter s'en servé pour mettre sont zodiac en mer et je ne pense qui ne la pas rincer souvent!!

    pour le moteur si tu peux prend un 1.9TD un peu plus poussif vu que tu dois changer le moteur
pour l'aile vaut mieux la changer

   Salut Steven,

Et    a Toi et ta     excellent choix   

   Avec Luc83 kit a faire le taf autant partir sur un niva (moteur) qui arrache un peu plus que les 64cv du 1.9d d'origine       

Sinon il a combien ce moteur   

Après en casse tu peux trouvais un 1.9 td a 350€ garanti 3 mois et en plus aller te le choisir (si choix il y a , et le mec simpa   )

 

              

Pour le vert "anis" de ce niva, je pense que le propriétaire, devait lâcher et récupérer son bateau jusqu'aux algues et mannifestement, il laissait le niva pendant qu'il allait à la pèche.  



     je le trouve sympa ce niva, il présente bien malgré la rouille, pas d'accidents ni de bigoudis 4x4treux ! 
Bravo pour ton achat.

 

renart a écrit:

Pour le vert "anis" de ce niva, je pense que le propriétaire, devait lâcher et récupérer son bateau jusqu'aux algues et mannifestement, il laissait le niva pendant qu'il allait à la pèche.  



     je le trouve sympa ce niva, il présente bien malgré la rouille, pas d'accidents ni de bigoudis 4x4treux ! 
Bravo pour ton achat.

 

       

Renart à la patte de l'expert      

Merci a tous.le moteur a 134000km oui je pense que l ancien proprio devait le laisser a l eau dommage que j ai pas pris une photo des jantes avant de commencer le poncage vous aurait alluciner!! Pour le nouveau moteur avant remontage je ferai fair la distri et pompe a eau pour etre tranquille de se coté la

tu feras la distrib ou tu la feras faire ???????

Deja qu il sont un peut fragile niveau corrosion mes le melange eau de mer+niva c est vraiment pas un bon menage  

Distri moi je touche pas je la ferait donc fair par un amis

si tu ne sait pas faire une distribution tu ne saura pas changer le moteur



 

une distrib moteur a terre c est 15 mns en roulant une clope entre deux

Team Lada 80 a écrit:

une distrib moteur a terre  c est 15 mns en roulant une clope entre deux

        


c est pou sa que je perd du temps



je fume pas          













 

lion42 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

une distrib moteur a terre  c est 15 mns en roulant une clope entre deux

        


c est pou sa que je perd du temps



je fume pas          



 

c est kif kif tu boit    

J ai deja changer 3 moteur de voiture une 19 1.9d une clio 1.9d et une 106 1.5d pour le moteur sa ne m inquiete pas juste un peut quand meme pour le desacouplage de la boite car je voudrer sortir juste le moteur du niva.pour la distri je n est jamais fait et pas le materiel pige et autre mes sur le futur moteur du niva comme  c est un ami qui va me la fair moteur par terre je serait avec lui pour m inicié

sauf que la le moteur ne seras pas le meme

tu devras changer le carter d huile la pompe a huile le volant moteur et le retours d huile a raccourcir

suivant le moteur que tu auras trouver les entree et sortie d eau

 

Changer un moteur et fair une distri sont 2 choses differentes

pour le pigeage il te faut 2 vis M8 et un foret de 8 si mes souvenirs sont bons

Oui pour le carter je le savait ainsi que pour le reste merci

sur les psa je perçais le tendeur et le taraudais a M6 de façon a pouvoir bloquer le poussoir du tendeur lors de la mise en place de la courroie et du remplacement du galet tendeur

une fois tout a sa place tu enleve la vis et le tour est joué , moteur a terre ça a l air simple , mais une fois tout l ensemble dans a voiture c est sport

Merci pour tout ces renseignement mes je ne prendrais pas le risque de le fair tout seul le dicton dit quand on c est pas fair on touche pas alor je touche pas

oui tu a raison qui c'est peut etre que une fois que j'aurait vu mon ami faire je me lancerais par la suite!!!j'essayerai de fairs des photos le moment venu

lion42 a écrit:

sauf que la le moteur ne seras pas le meme

tu devras changer le carter d huile la pompe a huile le volant moteur et le retours d huile a raccourcir

suivant le moteur que tu auras trouver les entree et sortie d eau

 

j'ai l'impression que les moteurs diesel chez le niva c'est une belle enfumade dans tous les sens du terme : cout du diesel, pollution excessive, emmerdes à monter, à croire qu'il y a plus de place dans une 205 junior que sur le niva !
D'autant plus que tous les moteurs diesels de cette époque, doivent être complètement rincés et surcalaminés ! les gens n'investissaient pas dans du diesel pour rehausser l'image de marque de la maison !

J'espère que steven27 va pas sauter sur le premier moteur trouvé sur le bord de la route ! 
Vérifier les compressions du moteur, et faire une mise à jour mécanique avant la pose, c'est la moindre des choses, ça serait fort regrettable d'avoir quelque chose qui fume plus qu'il n'avance !