pose culasse monopoint a la place d une multipoint

salut salut alor voila j ai un bloc moteur foutu 1.7i monopoint j ai reussi a me procurer un 1.7 multipoint que je compte poser a la place probleme le faisceau n est pas le meme.donc est il possible de mettre une culasse mono sur se bloc nikel que j ai sachant que sur les 2 blocs est inscrit 213 merci au revoir

essaie d'argumenter un peu  
si j'ai compris, tu veux monter une culasse de mono sur un bloc multi
je pense que c'est possible, par contre il ne pourra pas fonctionner dans une Niva multipoint

en faite mon lada est monter 1.7 i monopoint d origine maintenant qu il est casser et que j ai un moteur complet 1.7i multi sous la main je veut le poser dedans mais faisceau electrique ne corespond pas juste au niveau de l injection je me suis dit qu il y avait juste la pipe a changer mais non la culasse du multi a des petit passage de creuser a l admission donc je voudrais savoir si il n y aura pas de probleme quel qu il soit si je pose une culasse de mono . je pense que les bloc doivent etre les meme  et qu il ont juste changer les culasse merci de m eclairer j ai pas envie de faire une connerie bientot gros raide cher moi en corse faut que sa tourne tous sa lol merci

d ailleur est ce que quelqu un aurai sa sous la main (une culasse) moi je me retrouve avec pas mal de piece multipoint si vous voulez: pompe dir;allumage;admission;culasse;etc..

il y a pas mal de chose à changer :
la poulie du vilebrequin
la pipe d'admission et échappement
d'après moi tu peux garder la même culasse :indecis:avec sont système de rattrapage du jeu au culbuteurs et tension auto de la chaine
tu mets les deux moteurs l'un à coté de l'autre, tu verras bien ce qui merde

fro2a a écrit:

d ailleur est ce que quelqu un aurai sa sous la main (une culasse) moi je me retrouve avec pas mal de piece multipoint si vous voulez: pompe dir;allumage;admission;culasse;etc..

J'ai culasse neuve equipée mono point mais les frais de port vont etre 

Dim a écrit:

fro2a a écrit:

d ailleur est ce que quelqu un aurai sa sous la main (une culasse) moi je me retrouve avec pas mal de piece multipoint si vous voulez: pompe dir;allumage;admission;culasse;etc..

J'ai culasse neuve equipée mono point mais les frais de port vont etre 

tu as besoin de fourguer ton matos
il ne cherche pas des pièces, il pose des questions

j ai poser les bloc a coter sur le multi j ai juste la poulie vilebrequin qui change mais pas grave ses la meme sauf qu il ya de quoi poser la courroie de pompe de dir et plus de demarage a manivelle

Bonjour Fro,

Je ne suis pas capable de t'aider pour ce qui est de la mécanique ; Par contre je puis te donner un coup de main pour l'écriture :

. ça c'est un point.
, ça c'est une virgule.
' ça c'est une apostrophe.
 
Rien qu'en utilisant ces trois signes, ainsi que quelques majuscules, tes textes deviendront, comme par miracle, compréhensibles par tout le monde... Il y a d'autres... mais, rien qu'avec ces trois là, ça irait dèjà beaucoup mieux.
 
Je sais, ce n'est pas ta demande, et tu t'en fiches complètement... Mais pour pouvoir apporter une réponse claire, il est indispensable de bien comprendre la question... et je ne te parle pas de marque de respect ni de politesse...

Ne te fâche pas trop, j'ai l'âge de pouvoir être ton père, et il me semble que nous devrions tous essayer de faire un effort pour orthographier aussi bien que possible notre belle langue.

Bien cordialement et

bonsoir 

une culasse de 1600  se monte sur un sur un mono 1.7, seul les pipes et l'arbre a cames changent. le graissage est différent sur la culasse du multi par rapport au 1.6 et 1.7 mono .essai de monter le moteur entier du multi avec les périphériques du mono . 

Pinaco Lada a écrit:

Bonjour Fro,

Je ne suis pas capable de t'aider pour ce qui est de la mécanique ; Par contre je puis te donner un coup de main pour l'écriture :

. ça c'est un point.
, ça c'est une virgule.
' ça c'est une apostrophe.
 
Rien qu'en utilisant ces trois signes, ainsi que quelques majuscules, tes textes deviendront, comme par miracle, compréhensibles par tout le monde... Il y a d'autres... mais, rien qu'avec ces trois là, ça irait dèjà beaucoup mieux.
 
Je sais, ce n'est pas ta demande, et tu t'en fiches complètement... Mais pour pouvoir apporter une réponse claire, il est indispensable de bien comprendre la question... et je ne te parle pas de marque de respect ni de politesse...

Ne te fâche pas trop, j'ai l'âge de pouvoir être ton père, et il me semble que nous devrions tous essayer de faire un effort pour orthographier aussi bien que possible notre belle langue.

Bien cordialement et

Bonsoir "MONSIEUR  PINACO LADA"

Je pense que vous ne vous n'êtes  pas à votre place sur ce site.
En ce qui me concerne les"nuls " en orthographe (comme vous les considérez!!! )m'ont
permis grâce à leurs conseils de réparer mon véhicule.

A l'avenir ,évitez DE JOUER  les profs!!!! et donnez -nous des conseils en mécanique...
En ce qui me concerne,je continuerai à poser mes questions sans consulter le "bled"(je ne
parle pas d'un village en Algérie!!!!)

Bonne soirée et soyez un peu plus humble car la culture c'est comme la confiture...moins on n' en  n'a plus
on l'étale!!!!

Cordialement

lol

salut babou, je pense avoir compris le coup du graissage. Moi je vais me retrouver avec la culasse d un mono sur un bloc de multi pense tu que sa va le faire je n ai pas demonter celle du multi que j ai et j ai pas envie de commander une mono si sa ne s adapte pas. je pense que les bloc sont exactement les meme !!! passage d huile et d eau du bloc multi je ne sais pas par contre merci bcp

une culasse de mono se monte sur un bloc de multi 

la difference est les pipes d'adm et collecteurs d'echap et egallement le trou au niveau des pipes d'admission sur la culasse

si tu le veux tu peux meme remonter le systeme des poussoir hydrolique du multi sur un mono

ok et merci je commande donc sa fait plaisir