Retour d'un ancien

korozyf4x4 a écrit:

Alain63 a écrit:

Le Patrol Gr et non baroud a lame j'y est pensé j'en ai conduit un déjà braque très mal comme l'Umm,  pour tourner en foret enfin chez nous petit chemin il faut manœuvrer par 3 fois.

les pièces sont chères et sont vendues souvent très chers par contre oui peut êtres plus fiable bien que ... par contre le bruit du 6 cylindre j'achète

en fait celui qui se rapproche le plus de nos  est le Land Rover et idem point de vue forum, amitié,  partage,  de plus on trouve de nombreuses pièces accessoires en occase  et je préfère de loin un 4 roues motrices permanent plus de sécurité

Tu as raison c'est vrai que les patrol  n'on pas un super angle de braquage ,et ce ne sont pas non plus des rapides....
il consomme pas mal, Et il sont très cher a l'achat

et oui ... alors de plus là la bonne surprise avec le Disco, question conso,  je fais en ville route montagne et Thiers est pentue,  pas plus de 9l j'ai même j'avoue a vérifier mais il me semble moins consommer que mon espace, mais bon je roule aussi peut êtres moins vite avec le 4x4 un avantage pour les radars et il braque bien come un Niva

Dim a écrit:

Present  ,mais 8 mois d'abstinence prevue cause maison 

Mais oui le voila, génial, tu as fait un sacré travail,  je lisais toujours tes postes, superbe prépa vraiment, j'avais bien souris  aussi avec l'histoire du serpent  dans le jardin c'était toi il me semble

      

Team Lada 80 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

jpz a écrit:

heummm
j'veux rien dire, mais là tu pars perdant   c'est ta science infuse qui te fait dire ça ou ton inexperience ?
peut être que tu ne veux pas perdre l'habitude de la Niva  

Salut Alain   je pense que tu regretteras vite ta niva , car j'ai entendu (mecano) et lu   (sur des magasines) pas mal de chose sur la fiabilité du disco   ce qui est sur , c'est que niveau meca tu va te faire la main  

arrete d'ecouter et de lire , et fait toi une opignon personnelle , avant de vomir un tas d'inepties


Et niveau capacité en TT c'est pas trop ca non plus . plutot que de raconter des conneries , je t invite a venir faire du TT avec bizon 10 ou moi meme et tu jugeras

Tout dépend de ce que tu rechercher  (Et surtout ne le prend pas mal , je te dit juste ce que je sais) apparament tu ne sais pas grand chose

Apres c'est sur qu'un TDI sa doit marcher bien plus fort que nos niva  

Enfin ceci dit  Amicalement

Bon c'est vrai que je n'ai jamais eu de Disco , n'y de Range....
Mais par contre j'ai 2 amis mécano qui font du trial, et il ne me l'on fortement déconseiller (niveau, fiabilité)
Et j'ai aussi lu pas mal de magasine (Entre autre,Action4x4 le guide de l'occasion etc...) 

Après comme je disais plus haut, je fais des sortit trial, et effectivement il y a des disco mais leur gabarit n'est pas en leur avantage surtout leur porte a faut arrière , bien que les patrol touche aussi mais moins...

Maintenant je n'ai pas eu l'occasion de monté dans un Disco , Mais si un jours je monte dans le nord je serais heureux de monter avec vous histoire de voir réellement ce que vous faites avec vos Disco 

Tu as raison Alain , il n'y a pas de bon n'y de mauvais 4x4 tout dépend de sont utilisation  

Après le niva c'est pareil , c'est très mal réputer , tout comme les freelander , les range , les disco ,les senicRX4 , les frontera et j'en oublie d'autre .....

slt  le discovery possede  la meme architecture mecanique (chassis)que les anciens range rover (cest la caisse qui change) un disco en rehausse +5 et pneus 750/16 reste 1 excellent franchisseur , en regardant de prés les patrols gr ,hdj 80.. sont derivés de cette conception mais en+ fiable

nivlad35 a écrit:

slt  le discovery possede  la meme architecture mecanique (chassis)que les anciens range rover (cest la caisse qui change) un disco en rehausse +5 et pneus 750/16 reste 1 excellent franchisseur , en regardant de prés les patrols gr ,hdj 80.. sont derivés de cette conception mais en+ fiable

c est pour cela qu'il faut des hybrides land avec ponts de patrol GR

Team Lada 80 a écrit:

nivlad35 a écrit:

slt  le discovery possede  la meme architecture mecanique (chassis)que les anciens range rover (cest la caisse qui change) un disco en rehausse +5 et pneus 750/16 reste 1 excellent franchisseur , en regardant de prés les patrols gr ,hdj 80.. sont derivés de cette conception mais en+ fiable

c est pour cela qu'il faut des hybrides land avec ponts de patrol GR

C'est ce que tu as fait ?

oui bien sur , et un peu degagé l'angle d'attaque et de sortie  

nivlad35 a écrit:

slt  le discovery possede  la meme architecture mecanique (chassis)que les anciens range rover (cest la caisse qui change) un disco en rehausse +5 et pneus 750/16 reste 1 excellent franchisseur , en regardant de prés les patrols gr ,hdj 80.. sont derivés de cette conception mais en+ fiable

Justement je recherche un train de pneu mud spécial tt je pensais a du 235/85/16 mais les 750/16 ca équivaut a quoi ? Je me mélange tjrs avec ces conversions.

cette fois ci, je voudrais éviter les réchappés  bien trop lourds, pas assez tendre parfois que pensez vous des HANKOOK MT RT03 ?

Team Lada 80 a écrit:

oui bien sur , et un peu degagé l'angle d'attaque et de sortie  

et c'est facile a faire ou hyper pointu ?

As tu des tofs sur le sujet de ta préparations ici ou ailleurs comme forum

pour de la piste et de la roche , ça devrais le faire , mais pour la boue je pense qu'il faut oublier

apres tout depend de l usage que tu veut en faire

Team Lada 80 a écrit:

oui bien sur , et un peu degagé l'angle d'attaque et de sortie  

Attend si je me rappelle c'est pas de toi la prépa des Niva avec pont a la Grec ton fils avait un niva aussi puis tu as eu un range il me semble enfin ca fait loin aussi

Team Lada 80 a écrit:

pour de la piste et de la roche , ça devrais le faire , mais pour la boue je pense qu'il faut oublier

apres tout depend de l usage que tu veut en faire

Ici chez nous piste montagneuse, roche mais depuis peu suite débardage, coupage du bois, nos pistes sont devenu de sacré bourbier avec ces chars d'assauts. et on rajoute la neige l'hivers

les BF G sont bien mais trop chers sauf bonne occase

l avant

l'arriere

Team Lada 80 a écrit:

l avant

 Putain, respect Mec,  il y a du taf, en voyant tes photos je viens de m'apercevoir que j'ai pas d'amortos de direction, il me semble c'est d'origine sur le disco !!!

il est derriere le pont ton amorto de direction sur la barre qui uni les 2 pivots

toi avec autant de précision tu utilises Thalès ???

voici la precision de celui qui trouve moyen de la ramener , vous jugerez par vous meme  

Alain63 a écrit:

Retour d'un ancien

Bonjour à vous tous, et bien voila j'ai craqué de nouveau me voici revenu au 4x4  

 mais bon désolé personne n'est parfait,  je n'ai plus de  mais un nouveau Land Rover un disco

 

Enfin je pense pas,  ceci pour dire que je passais toujours de temps a autre sur le forum pour moi le meilleurs des 4x4
vu l'ambiance la camaraderie et que je serais heureux de sortir avec vous, lors de sortie 4x4 sur le 63 42 03


Photo de la bête





Il me faut encore l'alléger, et dénicher un jeux de roue mud en 235/16/85

il est rehaussé + 5 cm et assez propre quel surprise le couple d'un TDI J'avoue

Amicalement à vous tous

coucou alain   il est joli ton disco mais je te souhaite bon courrage pour l'entretien lol^^ je connais bien ces 4x4 anglais puisque je roule en range 200tdi   mais a mon grand regret bien que j'adorre les land le hic c'est que c'est super fragile et toujour un truc merdouille XD ce que je ne te souhaite biensur mais tu serais une exeption  ( pour info un de mes voisin à le meme que toi en bleu clair metal ;))   a+ bonne balade en anglaise

 salut voisin auvergnat