rapport court

bonjour a tous 

petite question qui me vien a l'esprit est ce que sur les tinga les rapport de pont etait modifier

non, c'est les mêmes rapports

duncan a écrit:

non, c'est les mêmes rapports

 quoique maintenant avec le mariage pour tous !!!

juju87290 a écrit:

bonjour a tous 

petite question qui me vien a l'esprit est ce que sur les tinga les rapport de pont etait modifier

 modifier par rapport a quoi ???
par rapport au 1700 non 11/43 pareil

par rapport au 1600 oui les 1600 sont plus court

il y a 2 types de rapport de pont sur les tinga, jusqu'en 2008 inclus, il étaient montés en 10x41, à partir de 2009 en 11x43

des tinga de 2009    tu sort de l'apero l'ancien ?????

 bernard t' es trop rester au soleil

      

tu as forcé sur le gingembre ??????

toutes mes excuses, jusqu'à 1994 inclus 10x43, a partir de 1995 11x43. c'est la chaleur et le rosé

1994 premier tinga sur la base 1600 donc avec pont de 1600
en 95 sont passer au 1700 et le tinga a recuperer les nouveau pont avec la nouvelle caisse

merci messieurs la il y a der l'expert en lada  

donc je peut monté des pont de lada tinga pour qu'il tire un peu plus long c'est sa

juju87290 a écrit:

merci messieurs la il y a der l'expert en lada  

donc je peut monté des pont de lada tinga pour qu'il tire un peu plus long c'est sa

juste des rapports de ponts de 1700 ça suffira  

juju87290 a écrit:

merci messieurs la il y a der l'expert en lada  

donc je peut monté des pont de lada tinga pour qu'il tire un peu plus long c'est sa

 ben tu a dejas un tinga donc    

vouloir tirer plus long avec un Tinga   
avec le moteur anémié XUD (mais néanmoins courageux), tu vas souvent changer de rapports et en TT  
le but est de tirer le plus court possible, BT trial, rapports courts,.....
Quelle est l'année de ton Tinga, on saura déjà quels rapport tu as sur ton engin!!

Duncan a raison,à moins de ne faire que de la route et encore plate ...
J'ai connu les deux rapports de ponts monté avec le XUD , le 11x43 c'est bien sur la route et les voies rapides.
Je n'ai pas de chiffres précis , mais j'ai l'impression qu'avec du 11x43 ma consommation est un peu plus importante qu'avec du 10x41,chez moi ça monte souvent!

ben je serais pas contre des rapport de pont un peu plus long
largement compenser par la boite trial je me sert de la premiere courte que pour faire des demo (a Mr le president par exemple   )

Dim a écrit:

http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Rapports/Rapports.htm

pfffffffffff moi j ai plus court   

bien le bonjour à tous ,
je suis détenteur d'un proto lada 1600 : il ne reste plus à la caisse que les passages de roue et le capot , qoique tronqué sur les angles et devant ( ya plus besoin de long le radiateur est passé derrière )
plus un arceau conséquent .
  c'est mon fils qui m'a donné ce trial pour que je puisse jouer un peu ....
mais je voudrais l'améliorer d'abord !
d'abord une direction assistée la boite de transfert courtes raccourcie sera après.
donc quelqu'un pourrait il me dire comment je peux trouver facilement une direction assistée de 1700 je crois !
merci d'avance
                   Michallou

michallou a écrit:

bien le bonjour à tous ,
je suis détenteur d'un proto lada 1600 : il ne reste plus à la caisse que les passages de roue et le capot , qoique tronqué sur les angles et devant ( ya plus besoin de long le radiateur est passé derrière )
plus un arceau conséquent .
  c'est mon fils qui m'a donné ce trial pour que je puisse jouer un peu ....
mais je voudrais l'améliorer d'abord !
d'abord une direction assistée la boite de transfert courtes raccourcie sera après.
donc quelqu'un pourrait il me dire comment je peux trouver facilement une direction assistée de 1700 je crois !
merci d'avance
                   Michallou

 cool , mais tu es qui  ????

rebonjour,
je suis michel de la vallée du rhône , une trentaine de  Km au sud de vienne .
bonjour à tous les ladistes !!! 

 je l'aime bien celle la !!      je dirais:   "quand on à pas on fabrique"
 j'aime aussi :     "y'a pas de gens qui ne savent pas, y'a que des gens qui n'ont pas encore appris "

ben dis-nous carrément que tu es de Tournon ( ou Tain) et surtout remplis ton profil  

mais non mais non,
je ne suis pas de Tournon !
allez allez , je vous dit , je suis de Chanas ...

voila voila !
est-ce que ça marche ce avatar ?

michallou a écrit:

bien le bonjour à tous ,
je suis détenteur d'un proto lada 1600 : il ne reste plus à la caisse que les passages de roue et le capot , qoique tronqué sur les angles et devant ( ya plus besoin de long le radiateur est passé derrière )
plus un arceau conséquent .
  c'est mon fils qui m'a donné ce trial pour que je puisse jouer un peu ....
mais je voudrais l'améliorer d'abord !
d'abord une direction assistée la boite de transfert courtes raccourcie sera après.
donc quelqu'un pourrait il me dire comment je peux trouver facilement une direction assistée de 1700 je crois !
merci d'avance
                   Michallou

bonjour je travaille au péage et je ne croise pas bcp de lada par ici
à salaise fut un temps ou la commune en avait un ...
au plaisir

salut foldu,
oui moi aussi j'en croise pas des masses !
le mien tu ne risques pas de le voir sur route , c'est un proto qui n'est pas homologué !
dons ,si tu le croise , ce sera sur une remorque derrière mon cheroqee gris à la peinture délavée !!!
l'an dernier j'étais au trial de Bogy !
je sais certainement le faire cette année , et peut-être St Bonnet le froid !
je débute juste le trial même si j'ai une longue expérience de mécanique
mais il me reste pas mal de travaux à faire !
 à ce propos j'avais posé une question sur la facilité de trouver une direction assistée de niva , quelqu'un sait qq chose là dessus ?

ben pour une direction assistée il faut trouver un niva superieur a 2005 si ma memoire est bonne 

prend aussi la colonne de direction car ce n est pas la meme longueur au niveau de l'arbre d entrée du boitier

et ce n est pas folle du mais flodu

michallou a écrit:

salut foldu,
oui moi aussi j'en croise pas des masses !
le mien tu ne risques pas de le voir sur route , c'est un proto qui n'est pas homologué !
dons ,si tu le croise , ce sera sur une remorque derrière mon cheroqee gris à la peinture délavée !!!
l'an dernier j'étais au trial de Bogy !
je sais certainement le faire cette année , et peut-être St Bonnet le froid !
je débute juste le trial même si j'ai une longue expérience de mécanique
mais il me reste pas mal de travaux à faire !
 à ce propos j'avais posé une question sur la facilité de trouver une direction assistée de niva , quelqu'un sait qq chose là dessus ?

slt    

 
 foldu ....

bref ça fait un moment que je suis pas allé au trial de bogy ou saint bonnet, mais j'ai bon espoir d'y retourner un jour en niva 'préparé, mais c'est pas demain la veille..

pour la DA, trop récent pour moi, pourquoi ne pas préferer un boitier Gemmer ?

a+ je viens quasi jamais sur le forum, d'autres priorités......

ouais je ne connais pas !
je crois que je vais faire ce que je comptais faire au début ; adapter un boitier de cherkee + une pompe idem .
après je m'occupe de la suspension hydrostatique type citroen !!!