allumage lada 1600

bonjour,je reviens vers vous pour l'allumage du lada;j'ai changer la bobine ,les bougies ,le faiseaux, l'allumeur complet (origine russian 4x4) j'ai démarrer mais sur deux cylindres,je change l'allumeur pour celui d'origine par contre j'ai pris la tete du neuf et je l'ai monte sur l'allumeur d'origine,toujours pareil le lada tourne sur deux cylindres 1et4 alors j'inverse 2et3 et la une montre le moteur tourne nikel ,je ne comprend rien je tourne en configuration 1 2 3 4. j'ai roule un peux pas de probleme,ou est l'erreur.merci.

gustave a écrit:

bonjour,je reviens vers vous pour l'allumage du lada;j'ai changer la bobine ,les bougies ,le faiseaux, l'allumeur complet (origine russian 4x4) j'ai démarrer mais sur deux cylindres,je change l'allumeur pour celui d'origine par contre j'ai pris la tete du neuf et je l'ai monte sur l'allumeur d'origine,toujours pareil le lada tourne sur deux cylindres 1et4 alors j'inverse 2et3 et la une montre le moteur tourne nikel ,je ne comprend rien je tourne en configuration 1 2 3 4. j'ai roule un peux pas de probleme,ou est l'erreur.merci.

 oui bien sur , et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu ??

a ce stade c est pas du chocolat dans le papier d alu


 

ba si sa marche bien laisse comme sa ! hein ..

t'avais bien brancher tes cable la premiere fois

configuration  


1 2 3 4
 

sans vouloir être moqueur   t'as vu ça  ou
même les marmottes  ne si retrouve plus  là

tu voulait dire 1324

gustave a écrit:

ou est l'erreur.

je pense que l'erreur c'est toi  
fait nous une photo de ton allumeur, on te dira le reste  
j'imagine que tu parles de l'inscription sur le delco, 1234, ça n'a rien à avoir avec l'ordre d'alumage

a 8h du mat je ne suis pas encore aux jaune(.tete de delco)( repere 1 cable cylindre1 repere 2 cable cylindre 2 repere 3 cable cylindre 3 repere 4 cable cylindre 4.erreur de n° sur la tete de delco .le russe qui fabrique l'allumeur a du forcer sur la blanche.allez a plus.

Aspire a écrit:

configuration  


1 2 3 4
 

sans vouloir être moqueur   t'as vu ça  ou
même les marmottes  ne si retrouve plus  là

tu voulait dire 1324

 allez qui dit mieux

   

et encore les niva n'ont que 4 cylindres , imagine les en V8    

oups  je me suis planter  1342 c'est plus juste pour l'ordre d'allumage
  mille excuses

 et pour le v 8  18436572

Aspire a écrit:

oups  je me suis planter  1342 c'est plus juste pour l'ordre d'allumage
  mille excuses

 et pour le v 8  18436572

 pas de bol les V8 n'on pas tous le meme ordre d'allumage

 1-6-2-5-8-3-7-4 Ou 1-5-4-8-6-3-7-2 ( Ford ) Ou 1-5-4-2-6-3-7-8 ( Mustang ) Ou 1-8-4-3-6-5-7-2 ( Land Rover )

Rangée de gauche 1.3.5.7

Rangée de droite 2.4.6.8

j ais un 4 cylindre en 1432 dans le garage

ordre d'allumage  v8  du Land

Bonsoirs, ne t'inquiète pas le notre aussi tourne avec l'allumage en 1234 et tourne parfaitement.

    

   

 c pas mal sa j en ai eu un et g galérer a régler l’allumage mais javais pas se defaut en théorie c impossible que sa fonctionne

bonjours,je reviens  sur tout les commentaires qui ont étè fait sur le problème d'allumage de mon lada.commentaire,plus ou moins pertinent.
 aux départs de mon problème jais certainement fait une erreur.calage de la distribution et remplacement de allumeur.alors jais utiliser la fonction recherche,et des questions sur l'allumage il y en a des dizaines.alors je m'adresse aux supers mécaniciens qui ont l'humour facile,alors montrez moi ce que vous savais faire.je propose que fassier un tuto,sur calage de la distribution,comment on change un allumeur complet et comment on le remonte sans se tromper quand on remet l'arbre dans le moteur(pas dans la cheminé) vers ou on met le doigt de l'allumeur vers la bougie n°1 ou vers le chiffre 1 sur la tete du delco et le faisceaux vers les bougies.allez les marmotes aux boulot.

  en voila une idée qu'elle est bonne ....... mais avec des photos

gustave a écrit:

bonjours,je reviens  sur tout les commentaires qui ont étè fait sur le problème d'allumage de mon lada.commentaire,plus ou moins pertinent.
 aux départs de mon problème jais certainement fait une erreur.calage de la distribution et remplacement de allumeur.alors jais utiliser la fonction recherche,et des questions sur l'allumage il y en a des dizaines.alors je m'adresse aux supers mécaniciens qui ont l'humour facile,alors montrez moi ce que vous savais faire.je propose que fassier un tuto,sur calage de la distribution,comment on change un allumeur complet et comment on le remonte sans se tromper quand on remet l'arbre dans le moteur(pas dans la cheminé) vers ou on met le doigt de l'allumeur vers la bougie n°1 ou vers le chiffre 1 sur la tete du delco et le faisceaux vers les bougies.allez les marmotes aux boulot.

deja avant de  proposer quoi que ce soit et de disserter sur notre humour  , commence par remplir ton profil , ensuite tu pourras nous donner la conduite a suivre !!!!!


ça arrive , ça ne se présente pas et ça veut du tout cuit , et on a rien a te prouver sur ce que l'on sais faire ou pas 

pour ce qui est du calage de l allumeur le sujet a deja eté traité je ne sais combien de fois

il suffit juste de chercher https://nivaventure.forumactif.com/t20880-allumage-grrrrrrrrrr?highlight=calage+allumage

et quand tu maitriseras le reglage tu auras qu'a le faire le tuto

et pour la marmote tu sais ce quelle te dit   

Ps : le doigt de l'allumeur plutot que de le tourner vers la bougie 1 essaye plutot de le tourner vers le sud !!!! 

:gourdin:et voila  il me l on tout énervé déjà qu' avec la canicule j'm faisait du soucis

             

ok je vais regarder vers le sud, dans les pyrennées ,vers le mont valier,tu connais?il y a des marmotes qui marche sur trois pattes.

ne taquine pas trop Team

il est le créateur d'un superbe tuto sur la rehausse des amortos (avant et arriére )
ensuite il est de bon conseil


et comme en dit c'est pas  à nous vieux singe qu'il faut apprendre à faire  les grimaces ç'a c'est pour la touche  humour


si tu veux des conseils avisé sur le calage  de la distri tu demande à Manolo  ou à Dim
les experts de la distri

et si tu lisait  la RTA avant de faire  des conneries tu n'aurait pas de  problème de mauvais calage

ok ,on se calme.j'ai fait plusieurs recherche sur le forum,l'erreur c'est quand j'ai changer l'allumeur complet soit je ne l'ai pas mis aux bon repere,soit russian 4x4 mais vendu une M.50euros,en france li faut compter le double.depuis que j'ai remonter le vieux sa tourne apres par compte la configuration je me suis peut etre planté aux visus.allez bonne vacance.

refaire et remonter une distri sur le 1600...jamais eu de soucis.
Par contre    ça avait été en voulant retendre la chaine que jamais eu un loup.... 
et pour le calage de l' allumage, depuis qu'extreme et junior étaient venu le faire sur ma restau et me l'ont montré, maintenant " finger in the Pif..."
Gustave n'a pas de mp, sinon je lui aurait joint un lien tres tres instructif.

bonjour,j'ai recontroler la configuration du faisceaux, le doigt de l'allumeur est sur le cylindre 4 a partir du cylindre 4 je suis en 4321,j'ai suivi les conseils de team(bonjour) j'ai vu un post ou on pouvais decaler le pignon de la pompe a essence,ou li dit que l'allumeur est entrainnè,par le pignon de la pompe a essence,je pense que c'est la que me plante,dans tout les elle tourne bien;j'essais de comprendre;sur mon profil il y a mon adresse mail,merci a tous de vos conseils.

actives ton mp, c'est plus simple que le mail.

tu fait comment?

gustave a écrit:

tu fait comment?

 tu va


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