problème electrique signalisation

Rebonjour à tous!

problèmes électriques en pagaille!

quand j'actionne les clignotants gauches, le feu stop (feu de signalisation) et le clignotant arrière gauche clignotent en même temps!
et du coup toute l'intensité de la lumière est partagée entre les deux...

quand je mets les warnings, que les éteint, et que je remet le cligno, là, tout fonctionne!
mais après une minute ca recommence progressivement.
et d'ailleurs les warnings ne marchaient plus après, avant de refonctionner plus tard.
ya quelques années, on m'a déjà dit que c'était ça qui foutait la merde sans me confirmer vraiment pourquoi...
quand les warnings sont éteints, l’interrupteur est enclenché.
quand ils fonctionnent, il est désenclenché...
la voiture n'étant pas faite pour le marché européen, elle n'est homologuée que pour la russie,
peut être que c'est différent en France... je n'ai en fait jamais vu de niva importée.
une alarme et un verrouillage centralisé ont été installés sur le véhicule, avant que je ne l'achète, c'est peut être ca,
car ce n'est pas d'origine.
et une fois je n'avais presque plus rien qui ne fonctionnait à part le moteur.
et quand j'ai soulevé le capot pour regarder, gros coup de jus (ca pince!), et décharges électriques coté batterie.
j'ai toujours connu le véhicule avec ce genre de problèmes, mais on a besoin du contrôle technique que depuis cette année.

j'ai parcouru le forum sur les problèmes électriques concernant les causes possibles :  masses, fusibles, continuités des fils.
comment trouver ces masses d'ailleurs? yen a une pour chaque appareil électrique?
ya celle de la batterie, sur le bocal de liquide frein, et une autre près du bocal de lave glace.. et après?
on peut les démonter sans risques pour les nettoyer? j'ai déjà nettoyé, mais sans démonter. comme ca n'a pas été fait depuis 17 ans.

Tous ces petits tracas sont des préparatifs pour le contrôle technique...
mais bonne nouvelle mon phare droit refonctionne, sans changer l'ampoule!

Merci de votre aide si précieuse!

des masse tu en as  sous le tableau de bord

derrière la boite de fusible  il y a trois relais là en dessous tu trouve des masses

 ensuite c'est peut être  la centrale clignotante  qui fout la merde aussi


masse  entre la boite de vitesse  et la carrosserie  gros câble de 16mm carré
entre le bloc moteur  (collecteur échappement et la carrosserie) c'est une tresse de masse
entre le capot et la face  avant  c'est une tresse de masse
 entre la batterie et l'aile
  voilà quelque masse  qui se trouve sur mon niva  de 25 ans d'âge

ensuite tu peut  démonter au feu arrière les cosse qui sont visé (une après l'autre  bien sur) tu peut nettoyer avec un peut
d'acide chlorhydrique

Merci à toi pour tous ces détails!

faut juste acheter une brosse métallique pour les cosses et les masses.
on peut nettoyer les cosses avec du dégrippant WD40 également?
j'avais aussi pensé à la centrale... Elle se trouve où d'ailleurs?

encore une chose, j'ai trouvé deux fiches derrière le feu arrière gauche, à l'intérieur de la voiture, qui ne servent à rien, là où mon clignotant déconne. elles ne sont pas branchées, c'est normal?
à quoi peuvent elles servir?

quel couleur les fils ??

la centrale des clignotants se trouve
 derrière le compteur kilométrique
c'est un petit rond
voilà le schéma
si ça peut t'aider
 


tes deux fils qui traine c'est peut être les masse 

contrôle avec  une lampe témoin

pour les deux fiches pas branchées, autant que je me souvienne j'ai les mêmes, c'est donc prévu pour un circuit pas utilisé!

    maintenant pour savoir s'il s'agit réellement d'une mauvaise masse, c'est facile à solutionner!
lorsque les 2 ampoules (clignoteur et stop) s'allument en même temps, tu installes une fausse masse provisoire (pince à batterie ou un simple fil) sur ton feu arrière;
- si ça marche, c'est bien un défaut de masse et il te suffit de pérenniser le fils provisoire;
-si ça marche toujours pas, il est alors temps de chercher ailleurs...

salut!

j'ai démonté le feu arrière, par l'intérieur, afin de voir l'état des ampoules.
elles étaient rouillées, ainsi que le circuit sur lequel elles sont fixées.
après démontage et grattage, le feu stop et le feu de signalisation ne fonctionnent plus.
et avant quand ils fonctionnaient, ce n'était en fait pas en même temps.
le clignotant prenait un peu de jus du feu stop, tous feux allumés...

bref de nouveau le caca...

quelle cette masse pour le circuit cligno de gauche? elle est située dans le feu aussi?
ya apparemment deux fils accrochés à la carrosserie, dans le feu arrière?
par contre, pour une fausse masse provisoire, je ne sais pas comment on fait...

tout simplement tu prends un morceau de câble d'un coté tu sertie une cosse ronde par exemple
et de l'autre coté une pince crocodile


la cosse ronde tu la fixe à la carrosserie comme une masse normal
et la pince crocodile tu la met sur ton feu

et si tout fonctionne correctement t'as un problème de masse

regarde sous le siège chauffeur c'est par la que passe le faisceau de câble pour l'arrière et souvent
c'est ici que tu trouve des fil mis à nue

Chers collègues,

je déterre ce vieux post!
après changement du circuit imprimé, tout fonctionne nickel ;-)
mais même si c'est finalement pas grand chose, j'aurai au moins appris beaucoup de choses avec post!

Merci et bonne nuit à vous ;-)