probleme demareur et naiman

mets un voltmetre a cette cosse plate non branchée et regardes en tournant le neiman

tout et normal mais le demarreur tourne toujour sans s arrete moi je laisse tombee ca m enerve et je vais y mettre le feux si je continue

démonte ton démarreur comme te le disait Salou
tu le teste en direct avec des câbles de démarrage


bien sur tu bloque le démarreur dans l'étau de ton atelier


tu dois avoir un cour circuit sur le circuit électrique du démarreur

vérifie à la colonne de direction si ces dernier ne se serait pas mis à nu et en contact pour
envoyer le jus un permanence au démarreur


le symptôme c'est quoi le solénoïde constamment en position démarrage (pignon avancé )
ou juste le rotor qui tourne

juste le rotor qui tourne peut être ton gros câble

solénoïde câble plus fin en cour circuit

t'as pas fait un faut branchement à ce niveau (bon je pense pas ) mais pose la question afin de supprimer une éventuel piste (inversion de connexion)
[url][/url]

en complément du schéma précédent


1- batterie;
2 - le générateur;
3 - combinaison d'instruments;
4-51 ohm, 5 W;
5 - diode;

6 - Lampe d'avertissement charge de la batterie;
7 - le fusible;
8 - Allumage relais;
9 - l'interrupteur d'allumage


http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/images/25-sh_23-01-niva.jpg

[url][/url]

aspire le demareur tourne tout le temp salou ma dit de regarder le relai car deffois il tourne et deffoit il ne tourne pas il pense que le relai reste coller de temp en temp quelle et le relai du demareur sinon tu se que tu ma dit je l ai verifier sauf le relai

Ben tu as deux relais un pour le démarreur et un pour l'alternateur
je sais pas te dire le quel sert à quoi

je pense qu'il ce trouve prés des fusible
débranche un après l'autre tu verras si le démarreur arrête de tourner

ce que t'as dit Salou je le pense aussi peut être qu'il est cramé est reste en contact

donc à vérifier

Ben moi vers les pédale j au 4 relais l un à côté de l autre il ne sont pas marque sur la rta par assart

en recherchant un peut mieux je suis tombé sur le circuit électrique complet

démarreur alternateur



1 - démarreur;
2 - batterie;
3 - le générateur;

4 - le relais de démarreur;
5 - l'interrupteur d'allumage
[url][/url]
en espérant que tu trouve ta panne

ben70100 a écrit:

Ben moi vers les pédale j au 4 relais l un à côté de l autre il ne sont pas marque sur la rta par assart

je regarde ça

Ben je vais trouver j ai plus que ça a trouver sinon je change le circuit de démarrage

Ok merci

dans la rta du 1600 il y as 6 relais
soit c'est les deux de droite
soit les deux de gauche
à voir ceux le plus prés de la clé de contact d'après le schéma

Ci j enlevé les relais normalement il ne doit pas pouvoir soit lancer le démarreur ou alor le reste de équipement

ben70100 a écrit:

Ben je vais trouver j ai plus que ça a trouver sinon je change le circuit de démarrage

c'est peut être la meilleur des solutions

démonte un relais après l'autre tu le trouvera

si c'est celui du démarreur il ne tournera plus

si c'est un relais pour les phares par exemple il ne s'allumeront pas
si tu les débranchent

Ben je naît plus de phare donc ça va vite solutionner le problème j'ai pur qu'à trouver le relais

je n ai pas de relais pour le demarreur et celui ci continu a lancer tout le temp je ne trouve pas d ou cela peut venir ci quel qu un a une autre idee je suis preneur

bonjour,
sur un 1600 pas de relais le fil qui alimente le solénoïd part de la borne 50 du neiman et va en direct vers ton démarreur. le fil doit être rouge en théorie.
à+

les relais au dessus de la pédale gauche tu en as 3 essentiellement pour les phares plus le séquenceur d'essui-glaces encore plus à gauche sur le montant.

Aspire a écrit:

dans la rta du 1600 il y as 6 relais
soit c'est les deux de droite
soit les deux de gauche
à voir ceux le plus prés de la clé de contact d'après le schéma

Bonjour Aspire
Je crois que tu te plantes de modèle mais comme qui dirait l'autre: il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent pas
à bientôt

Le problème et résolut le demareur et en courjus j'ai vu ça en tirant un fil neuf de la batterie au solénoïde le problème se répétait donc courjus Merci à tous pour le coût de main

lion42 a écrit:

Lion 1/ reste du forum 0

Trop fort


J'aurais dit nieman

kelenneg a écrit:

Aspire a écrit:

dans la rta du 1600 il y as 6 relais
soit c'est les deux de droite
soit les deux de gauche
à voir ceux le plus prés de la clé de contact d'après le schéma

Bonjour Aspire
Je crois que tu te plantes de modèle mais comme qui dirait l'autre: il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent pas
à bientôt

salut Kelenneg peut être que tu as raison car sur mon document il n'est intitulé que manuel de réparation

vaz 21213 à vaz 21215 après j'ai tenté de faire avancé le schmilblick
et comme tu dit plus haut l n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent pas mais si je lit ça [url][/url]


de la position 29 à 34 il y as bien 6 relais auquel en peut encore ajouter la position 37 le relais de clignotants et de signal de détresse
après c'est pas faut c'est pas un 2121 mais le paragraphe du vaz 21213

à bientôt mon ami breton bon vent kenavo

si ton démareur à une semaine il est sous garantie donc retour à l'envoyeur.

si tu a un autre démarreur fais un essai avec le tien et peut être en cour jusce qui fait qu'il reste enclenché

ben70100 a écrit:

Le problème et résolut le demareur et en courjus j'ai vu ça en tirant un fil neuf de la batterie au solénoïde le problème se répétait donc courjus Merci à tous pour le coût de main