besoin d info sur la dépose et la repose d'un embrayage

Bonsoir,

Donc j'ai récupéré notre cet après midi et décide donc de changer l'embrayage, les croisillons d'arbre de transmission, ect...

Etant donné que c'est la première fois que je met les mains dans un niva vos conseils sont les bienvenue.

Je commmence les travaux demain car la "Rando du Cognac" approche et si nous voulons être prêt il faut qu'on s'active.

Donc dès demain matin je serais à l’affût de tous vos conseil.

Merci par avance

en utilisant la fonction recherche

http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Changembrayage/Changembrayage.htm

merci

la procédure est la même sur le 1600 ?

mike 2307 a écrit:

la procédure est la même sur le 1600 ?

presque
tu n'es pas obligé de déposé l'échappement sur les 1600 et monopoint

jpz a écrit:

mike 2307 a écrit:

la procédure est la même sur le 1600 ?

presque
tu n'es pas obligé de déposé l'échappement sur les 1600 et monopoint

perso je le desolidarise au collecteur. Ca me permet d'avoir un peu plus de marge de manoeuvre. Mais comme tu dis, c'est pas obligé de le deposer.

perso je démonte l'échappement sr mon 1600

plus de place pour déposé le démarreur et comme Manolo le dit plus de place pour manœuvrer la boite

Du coup on dépose le moteur

profite pour vérifier l'état des support moteur
au besoin change les par des neuf

mike 2307 a écrit:

Du coup on dépose le moteur

non pas besoin de deposé le moteur pour changer un embrayage

bin oui ...pourquoi veux tu deposer le moteur ???

Ça y est l embrayage est changé, en fait c était plus simple pour nous de déposer le Moteur.
Par contre je voulais virer le gpl, comment vider la cuve hormis en roulant avec.

mike 2307 a écrit:

Ça y est l embrayage est changé, en fait c était plus simple pour nous de déposer le Moteur.
Par contre je voulais virer le gpl, comment vider la cuve hormis en roulant avec.

sujet interdit par les modo ! du coup personne ne te répondra là dessus ! sauf peut-être quelques téméraires en mp ! et encore je ne suis pas sur !

si tu utilise la fonction recherche tu verra que tout le monde te dira chez un spécialiste

la législation interdit au modérateur de nous laisser expliquer la procédure

serte l'opération et réalisable mais perso je ne m'y risquerais pour rien au monde


c'd]ize=24]est bien trop dangereux[/size]


je ne sais plus qui du forum a faillit ne plus être parmi nous
ça cuve est parti au fond du jardin comme une roquette il a beaucoup de chance que le GPL ai figé

sur un autre site j'ai lut qu'un gus a fait exploser tout son pavillon en démontant cette cuve
le gaz à fait une poche dans son garage et lorsqu'il a allumer la lumière [color=red](BOUM l'explosion du pavillon et je te laisse imaginer le reste [/color])

toute une famille de moins pour une bêtise

Ok merci de me prévenir je pensais pas que c était à ce stade.
En fait je souhaitais la virer car en franchissement je me méfie d un méchant silex qui pourrait traîner et percer la cuve.
Qu'en pensez vous ?

tu a une tole de protection et une cuve c est epai

Oui, après recherches, une cuve GPL répond à des normes très sévères...

J'ai déjà tapé au point que ça m'a déformé le coffre, la cuve n'a rien...

En revanche, c'est un handicap pour le TT mais je me suis renseigné pour la dépose et refaire la CG, de mémoire autour de 800 €.

Oui effectivement il y a un connard qui a fait sauter son pavillon à Roissy en 2006 ou 7.
Il faut savoir que l' abruti a démonté lui-même sans connaissance aucune son système gpl réservoir non vidé dans son garage en sous-sol,

sachant que le gaz est plus lourd que l' air il s'y ai accumullé et au petit matin quand il a mis la lumière . . .

après il ne faut pas généraliser un cas très particulier.

En TT la cuve çà gêne pour sûr quand à percer une cuve avec un silex alors là nous serons tous morts de rire ou de vieillesse avant

Dino

dino a écrit:

Oui effectivement il y a un connard qui a fait sauter son pavillon à Roissy en 2006 ou 7.
Il faut savoir que l' abruti a démonté lui-même sans connaissance aucune son système gpl réservoir non vidé dans son garage en sous-sol,

sachant que le gaz est plus lourd que l' air il s'y ai accumullé et au petit matin quand il a mis la lumière . . .

après il ne faut pas généraliser un cas très particulier.

En TT la cuve çà gêne pour sûr quand à percer une cuve avec un silex alors là nous serons tous morts de rire ou de vieillesse avant

je cherche pas à généraliser le fait de vouloir virer la cuve


c'est simplement que c'est les deux sujets qui me sembler le mieux décrire la dangerosité du démontage

un peut de lecture pour notre ami

http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/autocompetences/2_ressources_pedagogiques/6_confort_et_securite/stockage_le%E7ons_technologie/gpl-securite.pdf

ca rigole pas le GPL
https://www.youtube.com/watch?v=QgLBlc1OHfA

Oui je pense le laisser tout compte fait.
Bon sinon la mauvaise surprise du jour on vient de déposer l arbre avant pour changer les croisillons j avais commander des 24mm vu que c est un 1600 et au moment de les changer on se rend compte que c est du 28mmm.
Les boules...