dépose / repose ressorts amortisseurs

Bonjour les amis,

je reviens vers vous pour savoir déposer et reposer mes ressorts d'amortisseurs AV et AR.

Qui pourrai m'aider en me donnant un tuto détaillé point par point, ou des extraits de revue technique afin de deposer / reposer mes ressorts d'amortisseurs AV et AR sur mon niva 1700 multipoint de 2003 svp ?

Amitiés et bonnes fêtes de fin d'année :)

Bonjour,
Déjà fait très attention, un ressort qui part peut faire beaucoup de dégat!
Si tu es bien en configuration d'origine (pas de réhausse):
Pour l'avant , un coté après l'autre :

• Démontage:
  

1. Roue au sol, après avoir enlevé la flasque de protection, tu démates puis désseres un peu l'écrou de cardan
   
2. Tu montes le véhicule sur cales  de façon stable les trois autres roues restant au sol (à la limite tu peu caler tout l'avant mais pas réellement d'intéret)
   
3. Démontage de la roue
   
4. Tu place un cric sous ton triangle inférieur et le remontes légèrement afin que le triangle supérieur ne soit plus en appui sur sa butée
   
5. Tu desserres l'écou de la rotule de suspension supérieure (pas à fond, juste histoire de laisser un peu de jeu aux deux pates de serrage des flexibles de frein que tu dégages)
   
6. Tu retires l'étrier mobile en chassant les 2 axes qui le fixent (après avoir enlevé les deux goupilles de retenue) et tu vas l'attacher avec un fil de fer à tes durites rigides.Attention à ne pas perdre les 4 petits ressorts. et tu récupères tes plaquettes
   
7. Tu désaccouples la biellette de direction du porte fusée
   
8. Tu dévisses totalement l'écrou de cardan et récupères sa rondelle conique
   
9. Tu dévisses les 6 boulons de fixation (clé de 13) et tu peut sortir le porte fusée
   
10. Tu dévisses le boulon inférieur de ton amortisseur et le dégages
    
11. Tu descends lentement et prudemment ton cric afin de dégager ton ressort
    
12. Tu sorts ton ressort 
    
13. Tu dévisses l'écrou de fixation supérieur de l'ammortisseur certainement grippé  
    
14. Tu sorts ton ammortisseur
    

• Remontage :
  

1. Tu refais tout en sens inverse en pensant à tout resserrer 
   
2. Pour le porte fusée, tu le fixes d'abord en bas puis tu peux utiliser 2 tiges filetées pour approcher la rotule supérieure du triangle
   
3. Tu règles le jeu de ton roulement
   

Voila pour l'avant. 
Rien de compliqué si tu n'est pas réhaussé mais fais quand même attention à la détente du ressort.
Une fois cela réaliser, fais moi signe et je t'expliquerais pour l'arrière qui est plus simple .

Bien sûr, tu n'es pas oublié de te préciser qu'il n'est pas obligatoire de sortir totalement le porte fusée mais éant donné que c'est la première fois que tu y démontes, tu auras plus de place .

Bonjour LA VACHE,

Il est super ton tuto !! Je t'en remercie vraiment, tu as du passer un moment a y réfléchir pour l'écrire. 

J'apporte quelques précisions ci dessous.
Peut être, et si nécessaire, auras tu le tps de me faire un retour...

1) Le Niva est déjà monté sur 4 chandelles roues démontées.

2) Tout le système hydraulique de freinage AV est déposé 
     Je change tout: étriers / maître cylindre / durites

3) les nouveaux ressorts auront une rehausse modérée de +2 cm


4) les nouveaux amortisseurs seront des KONI.

Questions:

I) "9. Tu dévisses les 6 boulons de fixation (clé de 13) et tu peut sortir le porte fusée"
     Quels sont ces 6 boulons de 13 stp ?
     Ce sont ceux des rotules supérieures et inférieures des fusées ?
     J'avais prévu de les démonter avec un arrache rotule, ce n'est pas la bonne manip ?


II) Un copain peu me prêter un superbe compresseur de ressorts d'amortisseurs.
     Mais selon ton tuto je n'en aurai pas besoin. Tu confirmes ?


III) Cela pose problème une rehausse de +2 cm ?


Amitiés 

Si les freins sont déposés ce sera encore plus simple.

Au passage, profites du démontage pour regarder la propreté de la graisse de tes roulements avant.
Au pire, si tu as le temps tu commande les 4 joints et tu démontes carrément tes roulements avants pour nettoyage/mise en place d'une nouvelle graisse.

Les boulons a dévisser avec une clé de 13 sont bien ceux des rotules de suspension et sauf si tu les changes ne t'embête pas à les sortir (les rotules de suspension) du porte fusée, tu risquerais de les abimées avec l'arrache.

Compresseur de ressorts même avec +25mm à l'avant et +35mm à l'arrière je n'en ai jamais utilisé.
par contre la technique des 2 tiges filetées pour rapprocher au remontage ton triangle supérieur de la rotule supérieure sera necessaire.

Pour l'arrière, je te conseillerai d'attendre que l'avant soit de nouveau sur ses roues pour plus de stabilité et tu mets un cric sous le pont du coté à démonter (tu montes légèrement pour que l'amortisseur ne soit pas en butée), tu dévisses ton amortisseur coté pont en premier et tu descend tout doucement ton pont, tu verras il y a beaucoup de course.
Puis remontage dans le sens inverse.
Idem de l'autre coté.
Dans la théorie, les écrous des amortisseurs se resserent au couple une fois le Niva sur ses roues.

→ Démontage ressort arrière
→ Démontage ressort avant

OK je vais faire comme tu le conseil, merci.

je reviens ici si j'ai besoin de conseils, 
mais avec ce que tu m'as dit et ce que ma glissé le boss ici (lien photos site russe revue technique),
ça devrais aller

Merci également à Notill, vous êtes tous top !!

Et j’espère un jour vous renvoyer l’ascenseur...

Amitiés 

Ca devrait bien se passer!
Si tout n'ai pas grippé, ça se fait bien mais soit quand même prudent avec les ressorts.
Même si le système du niva n'est pas à proprement dire dangereux à ce niveau, on a vite fait de s'esquinter une mimine.
Et surtout vérifies bien la stabilité de tes chandellles avant d'attaquer.

Bonjour

Bon courage, ça se fait bien mais c'est pas aussi cool que ne veulent faire croire les photos.
Et j'ose dire que c'est dangereux... j'ai un compresseur de ressort qui a cassé lors de cette opération, j'ai eu de la chance de ne pas le prendre dans la tronche.

Gastair a écrit:

j'ai un compresseur de ressort qui a cassé lors de cette opération, j'ai eu de la chance de ne pas le prendre dans la tronche.

quand même pas pour la dépose de ressorts sur une Niva !?!
il n'y en a pas besoin, ni pour l'avant ni pour l'arrière

jpz a écrit:

Gastair a écrit:

j'ai un compresseur de ressort qui a cassé lors de cette opération, j'ai eu de la chance de ne pas le prendre dans la tronche.

quand même pas pour la dépose de ressorts sur une Niva !?!
il n'y en a pas besoin, ni pour l'avant ni pour l'arrière

Ah oui c'est vrai tu as raison Gastair, mon titre de topic c'est la dépose des ressorts,
pas besoin de démonter complètement les amortisseurs pour changer les ressorts, 
c'est vrai.

Mais en fait j'ai oublié de dire ici que je change aussi dans la foulée,
les 4 amortisseurs d'origines pour des Koni.
Voila pourquoi j'ai coupé la tête (chlaaaak) des tiges d'amortisseurs Av récalcitrantes à la disqueuse.