moteur 3l v6

Salut les copain
J ai recuperait un 406 coupe 3l v6
Question bete le moteur pourais s adapter au niva au niveau de la boite etc ...

maxweltkt a écrit:

Salut les copain
J ai recuperait un 406 coupe 3l v6
Question bete le moteur pourais s adapter au niva au niveau de la boite etc ...

vu la question basique que tu poses, ma réponse c'est : laisse tomber tout de suite

jpz a écrit:

maxweltkt a écrit:

Salut les copain
J ai recuperait un 406 coupe 3l v6
Question bete le moteur pourais s adapter au niva au niveau de la boite etc ...

vu la question basique que tu poses, ma réponse c'est : laisse tomber tout de suite

Tres clair merci mdr
Ces ce que je penser aussi

pour approfondir la chose je dirais , si la boite de vitesse du V6 est identique au niveau fixation sur le bloc qu'une boite diesel , c est deja gagné d'un bout , apres reste les fixations avant , et le gros soucis la gestion du moteur apres il faut voir tes capacitées en mecanique

apparement c est pas les meme boite donc pas bon
vaut mieux partir sur du 205 GTI ou 405 MI16

lion42 a écrit:

apparement c est pas les meme boite donc pas bon
vaut mieux partir sur du 205 GTI ou 405 MI16

ou un fiat 2 litres

si tu veux monter un v6 faut un de 505 pigeot

t auras la boite avec ! et apres adaptation !!

la denree a écrit:

si tu veux monter un v6 faut un de 505 pigeot

t auras la boite avec ! et apres adaptation !!

plus une citerne pour la conso du PRV

ca c est autre chose !!!

il y a un niva modèle 1994 a moteur v6 PRV (central avant)qui courrait encore il n'y a pas longtemps dans le championnat du Sénégal ! lu dans Action 4x4 de mars 2013 , article sûr un meccano spécialiste 4x4 , niva compète en particulier , bel article en plus !

et oui !! j'en avais parlé ici : https://nivaventure.forumactif.com/t22582-vaz-competition

les doigts dans le nez sa monte tous seul , deux pattes trois soudures , tu tourne la clef et s'est parti

d’ailleurs sur le forum personne n'a le moteur d'origine

babou a écrit:

les doigts dans le nez sa monte tous seul , deux pattes trois soudures , tu tourne la clef et s'est parti

d’ailleurs sur le forum personne n'a le moteur d'origine

, dim

grosminet a écrit:

babou a écrit:

les doigts dans le nez sa monte tous seul , deux pattes trois soudures , tu tourne la clef et s'est parti

d’ailleurs sur le forum personne n'a le moteur d'origine

, dim

je suis d’acore avec babou tous ce fait avec un peu de temps et 2 main habile
mes par contre je sais pas si la boite de transféré et les pond supporte bien la puissance
car 240cv et 285Nm

humour


changé un moteur est très compliqué surtout sur niva les pattes de fixations du moteur du pont modifier le carter d’huile la

pompe la cloche d’embrayage l’échappement etc........ etc, se n'est pas permis a tout le monde outre les connaissances il

faut aussi du du matos pour exemple la liste des modif sur un pépé ou même sur le peugeot