Fuite de carburant par la durite remplissage

Il y a quelques temps , je fais le plein de GO sur mon niva, et le lendemain je trouve une drole d'odeur dans l'habitacle...

hier, je m'aperçois que les tapis de sol coté droit gondolent(hélas pas à Venise)

Je souleve tout ça et là , tout est noyé de GO!

Comme le niva était stationné en leger devers , le gouleau de remplissage vers le bas, je me dis qu'il y a eu débordement , et qu'une durite doit etre débranchée

Je demonte la garniture interieure ainsi que la tôle sur le reservoir et je vois rien.

En regardant bien partout je me rends compte que la durite qui raccorde le gouleau de remplissage au resservoir est fendue sur le dessous.

Bref , j'ai passé 3 heures pour la changer , quelle galere!!!

Manque de place et peu de manoeuvre possible avec la durite et sa copine en plastic vert transparent pour le refoulement!

Je me dis que certains ( essence) ont peut etre le meme problème et accusent à tort le degazeur ,dans mon cas c'était la grosse durite au niveau du N°37 sur ce dessin.

Le gros avantage , c'est que mon interieur ne risque pas de rouiller:puker:

bon et ben là tu n'a plus qu'a vaporiser du oust pour chasser les mauvaise odeur !!!

parce que la si tu nettoie pas le plus gros du gazoil tu en as pour un moment avec l'odeur

c'est vrai que cette durite on l'oublie toujours quand sa sent l'essence !! pour le moment sa tient sur le mien

salut
Sur mon niva derrière le siége passager le tapis gumi est tout ramolit y compris le blackson
Quand je met plus de 20 l cela sent bon le gazoil
cela doit Ëtre aussi ce tube en plastique
qu'as tu mis comme tube en remplacement?

Pour mon habitacle, j'ai definitivement tout viré au sol , façon si c'est pas imbibé de mazout ,c'est de l'eau (neige fondue rentrée par les chaussures )!!!!

Silvio:J'ai la chance d'avoir un vieux niva donneur d'organes, donc j'ai recuperé la durite sur ce dernier, elle était légerement craquellée en extérieur au meme endroit que l'autre, c'est à dire du coté bas quand la durite est en place, du coté vers l'aile de la voiture, le coté qu'on ne voit pas quand on enleve le cache interieur..., c'est pour cela d'ailleurs que ça fuit quand elle est percée, si c'était coté haut,la fuite serait plus difficile!Au remontage j'ai pris soin de lui faire faire un demi tour, histoire de changer de zone mise à épreuve.

Tout ça pour dire que le goulot et le reservoir sont pas bien en face (la durite est là pour ça) et la contrainte fait que le durite se fend!

Pour changer la durite en question,j'ai retiré le joint entre la carrosserie et le goulot,un boulot de gynéco,le goulot est maintenu en place par ce joint et un ergot coté interieur de l'habitacle.

J'ai pas totalement réussi d'ailleur à remettre ce foutu joint en place , pour faire ressortir la levre coté intérieur, c'est galère...si quelqu'un a une astuce...J'ai failli péter la durite ( celle de mon cerveau ce coup ci )