Ressort adaptable

Bonjours mon niva est équipés d'un kit rehausse de niva m de chez tout le niva. Certes il est très haut surtout l'avan alors que je n'ai même pas mis les cales sur les ressorts . Mais le problème c'est que je n'ai plus du tout de souplesse ni de débattement . Donc je voudrait savoir si on peut adapter des ressorts d'une autre voiture plus souple en gardant l'effet rehausse ? Merci de vos réponses

regarde le tuto sur les réhause de Team Lada qui est très bien détaillé

beaucoup de membres ont monté des ressort de polo en suplément des ressort d'origine
sur le pont AR et des cale à l'AV

Aspire a écrit:

regarde le tuto sur les réhause de Team Lada qui est très bien détaillé

beaucoup de membres ont monté des ressort de polo en suplément des ressort d'origine
sur le pont AR et des cale à l'AV

je pense que les ressorts de polo durcissent encore plus les ressorts, donc ce n'est pas l'effet escompté, que team me contrdise si je me trompe, mais je crois que non

duncan a écrit:

je pense que les ressorts de polo durcissent encore plus les ressorts, donc ce n'est pas l'effet escompté, que team me contrdise si je me trompe, mais je crois que non

oui certes cher ami mais je pense que cela reste quand meme resonnable niveau dureté , et au pire si ça ne conviens pas tu perd le
prix des 2 ressorts de polo d'occase

jeremy88 veut de la souplitude dans son amortissement, c'est pour cela que je lui déconseille ce montage un tantinet trop duraille pour ses vertèbres très cher Team, personnellement, quand j'en trouverais, j'en monterais, j'aime le rebondissement

Oui tout a fait je veux de la souplesse. Je penser couper un ressort d'origine de lada arriere pour le mettre à l'avan qu'en penser vous ?

pas le même diametre sa va pas le faire !!

par contre d'autre 4x4 on des ressorts assez semblable au niva !! fais une recherche sur le coincoin !!

tu as des exemple?

Depuis que j'ai mis des twingos à l'arrière, c'est plus ferme, ca fait plus tape cul quand tu descend un peu vite dans un trou
Par contre si tu change pas les amortisseurs par des plus grands tu as quasiment plus de débattement.

j avais les double ressort je les ait enlever
comme j ais pas trouver de ressort adaptable ben j en ait adapter
j ais mis des ressort de niva il vont bien

l me semble avoir entendu parler de ressort de 504, ça court plus les rues mais il me semble qu'ils pouvaient se monter en lieu et place, mais à faire confirmer par une source sure

il faut peut etre que tu coupe un peut la butée supérieur (2cm environ) et est ce que tu as mis des cales aux rotules ?

idem au début j'avais doublé les ressorts. Un peu trop tape cul et les clong des ressorts me plaisaient pas.
Du coup j'ai trouvé un juste milieu avec des ressorts Eibach +2. J'ai pas perdu de hauteur de caisse et ils sont à peine plus raide que les origine mais toujours moins qu'en les doublant.

Puis mon avis c'est que rien ne changera en remplacent tes ressorts, ce qui doit te donner cette impression de manque de souplesse c'est que tu doit être limite en débattement à cause de ta rehausse .Ce qu'il te faut c'est remplacer tes amortisseurs par des plus longs pour l'arrière. Quant à l'avant tu dois être limite en buté. Reste à les couper un peu

À l'avant les buter son déjà couper de 2 cm et j'ai des cale de rotule de 3 cm. Pour l'arrière j'ais des ressort de niva m plus la cale de rehausse de 3 cm avec des amortisseur de patrol mais les ressort ce de boitte toujours.

faut rehausser par le bas et fixer le ressort sur le pont

moi j ai des amortisseur de pagero série 1 a l'arrière sa va nickel et je vais doublé mes ressort avec ce de twigo

Moi aussi amortisseur de pajéro 1 est ça déboite pas

Ba si on voit ton ressort n'est plus en pression donc n'appuie pus ta roue au sol donc pas d'intérêt pour l'adhérence faudrait un ressort plus long

he oui

de l'autre coté la roue est contre le passage de roue, donc dans ma config suis au maxi et cella me suffit largement

sa sapel un levé de papate sur la photo aprés si tu veut que ta roue apui au sol dans c ette position il te faut des ressort de 1 métre de long:lol!:

jeremy88 a écrit:

Ba si on voit ton ressort n'est plus en pression donc n'appuie pus ta roue au sol donc pas d'intérêt pour l'adhérence faudrait un ressort plus long

Ca c'est un bon sujet à débattre à Salives

Moi je dis que si par l'effet balancier. Une fois ta roue en l'air essaie de la relevé à la main si t'y arrive. Tu verras si elle n'a pas d'appuis, malgré que le ressorts soit déboité. Certe tu en auras un peu moins mais tu en auras tout de même.
Ton pont travail sur un axe avec les point d'encrage de la panhard pour se mouvoir.
Faudrait que je fasse un croquis pour être plus explicite mais suis pas très doué en dessin

je prefere quand meme mes ressort de 50 cm a ceux de 44 cm

Donc pour l'avant quelle est le meilleur remède?

Met un double frein à main à l'arrière

J'y pense mais c un lourd budejet

En bas de la page

http://www.ladaniva.co.uk/baxter/resources/LSD.htm

Je verrais plus un hydropique avec poignet triple et frein à disque pour le contrôle