Ressort adaptable

bonjours petite question ont peut souder un morceau de ressort supplémentaire sur un ressort d'origine pour remplace les cales de coupelle ?

:affraid:je suis sur que non car il va casser, il n'aura pas la même "souplesse " mais ce n'est que mon avis je suis encore un jeune niviste apprenti mécano en formation à temps complet depuis que j'ai cet engin dans ma cours:lol!:

il va casser surtout si tu n'est pas un pro de la soudure

en plus il faudrait le détremper et ensuite le retrempé (c'est à dire lui enlever ses caractéristique et pouvoir lui les redonner)
et là et toute la difficulté à moins d'avoir dés connaissance dans le domaine

je suis pas un pro de la forge voilà ce n'est que mon avis personnel

moi je suis sur que si c est fait correctement sa peut tenir

Monster03 a écrit:

:affraid:je suis sur que non car il va casser, il n'aura pas la même "souplesse " mais ce n'est que mon avis je suis encore un jeune niviste apprenti mécano en formation à temps complet depuis que j'ai cet engin dans ma cours:lol!:

slt non il ne casse pas j ai tourné 8 ans avec les ressorts soudé a l av

Super merci je vais tenter le coup

Et au contrôle technique ça donne quoi le verdict
pour des ressorts d'amortos soudés ???

c'est quand même un organe de sécurité

Aspire a écrit:

Et au contrôle technique ça donne quoi le verdict
pour des ressorts d'amortos soudés ???

c'est quand même un organe de sécurité

la barre stab aussi , les ressorts arr , les amorto ,la taille des pneus etc ..................................

Perso je jouerai pas avec le feu, imagine tu roules tranquille, ton amortos casse.......tu provoques un accident, ton assurance te fera pas de cadeau. C'est juste mon avis apres chacun est libre de faire ce qu'il veux

Monster03 a écrit:

Perso je jouerai pas avec le feu, imagine tu roules tranquille, ton amortos casse.......tu provoques un accident, ton assurance te fera pas de cadeau. C'est juste mon avis apres chacun est libre de faire ce qu'il veux

et si tu provoque un accident avec ton niva rehaussé de 2 cm ou avec des pneus 1cm trop large ; ou avec ton pare buffle vu que tu en as un , que fera ton assurance ???????

t'es en forme ce soir Team......Mdr, je suis quelques part d'accord avec toi, mais je trouve moins "dangereux" de faire une legere modif avec un +2 avec des cales prevue à cet effet plutôt que d'aller jouer aux apprenties soudeur et faire une soudure dont on ne connais pas sa resistance. A faire une modif serieuse pour rehausser, je ferai ce que tu as fais meme si en quand de litige tu là dans le cul mais dans ton cas, je sais et j'en suis sur que cela ne bougera pas et quand aucun cas le travail fais sera en cause. d'ailleur une question me trotte dans la tete tu as mis des disques à l'arriere, le contrôle dis quoi vu que tu as modifié la config d'origine, bien que je sais que cela doit freiner serieusement

il a dit que dalle , lui il veut que ça freine , ça freinais donc ok pour lui

Bin j'imagine bien que ca freiner voir surement mieux que ceux d'origine, je dis pas le contraire mais en cas de soucis tu l'aura dans le C.L et détend toi, je pose juste des questions et fais des constats rien de plus alors nos stress . Je suis pas le genre de type à me prendre la tete et encore moins derriere un clavier ce qui est dans ce cas encore bien plus facile aller ami niviste

je me prend pas la tete , si tu voyais le disco , tu tomberais raide mort , le niva c'etait les essais , le disco c est la mise en application

bon tu me rassures..........un jour nous aurons peux etre la joie de partager nos expériences, en fin surtout toi car moi je débute.......

Monster03 a écrit:

bon tu me rassures..........un jour nous aurons peux etre la joie de partager nos expériences, en fin surtout toi car moi je débute.......

viens a Salives tu es a coté

J' aurai aimé mais je bosse, cela aurai vraiment été avec plaisir pour faire connaissance avec les membres du forum et trinquer avec vous

Team Lada 80 a écrit:

Aspire a écrit:

Et au contrôle technique ça donne quoi le verdict
pour des ressorts d'amortos soudés ???

c'est quand même un organe de sécurité

la barre stab aussi , les ressorts arr , les amorto ,la taille des pneus etc ..................................

oui Team de se coté la je suis d'accord avec toi ce qui me pose problème et comme le souligne Monster on ne connais pas la résistance de la soudure

tant qu'à faire une rehausse autant mettre des ressort plus long qui auront la même résistance partout

pour moi ressort chauffer par la soudure = perte de résistance ou modification de la résistance
bon je suis pas ingénieur et ne connais pas les calculs pour démontré si il y aura modification de résistance ou pas

et comme dit il y a soudure et soudure

après chacun et libre de ses choix

perso je préfère un travail fait dans le style de celui que tu a réaliser (ton tuto par exemple)

à une soudure sur les spire du ressort ça me semble trop dangereux mais ça reste mon avis

voilà sans vouloir polémiqué sur un sujet qui pourrait ouvrir de gros débat comme le pour ou contre de toute les modifs réalisable sur nos niva

Le probleme,pour moi,et pourtant j'ai un treuil,est que les ressorts pour l'avant de M sont certe,plus long mais on une section plus grosse ce qui rend la suspension trop dure >

c'est exactement mon problem

Solution,mettre un 6 cyl. diesel et un treuil de 50kg ou remettre les ressorts d'origine

JE le trouve ou le 6 cylindre

Ptit Up  

Ou trouvais des ressorts d'origine lada en neuf

Sinon j'ai le choix entre kyb et spidan donc j'hésite un peut sachant que ce ne sont pas des origines mais des adaptables

Des avis

Ressort commander , j'ai pris du "Spidan gkn" qui après renseignement serai une très bonne marque et de fabrication identique a l'origine , méme au niveau des matériaux en l'occurrence sur du ressort acier raide   

Je vous en dirai des nouvelles une fois que j'aurais testé  

Sinon je suis un peut dég car j'ai trouvais des Kyb k-flex ref 1902 modèle que je voulais au départ sur eBay a 60€ la paire alors que sur le site ou j'ai commandais mais spidan les kyb 1902 sont a 150€

Enfin trop tard , pas grave vu que les spi ont l'air de bonne qualité aussi , et les origine lada introuvable sur le net et sur mon site habituel il ne vende que du MS comme sur les sites Français et donc méme si c'est marque est pas mauvaise en général pour du ressort , je préfère pas testé car je sens que j'aurais était déçus