decoupe ailes arrieres.

c'est quoi le souci devant?

je mettrai une tof....mais ç'est un peu la merde.

c'est la hauteur ou la largeur qui merde?

londuzboub a écrit:

c'est la hauteur ou la largeur qui merde?

la taille des crampons sur les flans....et hier un gars m'a dit en voyant cela "...bin t'enmerde pas, coupes les crampons...."

lion42 a écrit:

et surtout MANOLO pour ton tuto decoupe des ailes n oublie pas de porte ta veste porte bonheur tu sait la bleu que l on voit sur toute tes photos

Lion, juste une tite pour toi....





la veste "porte bonheur".....

et sa donne quoi tu en ait ou une photo en plan large (du lada pas de la veste )

J'aime bien cette découpe et vous ?

v'la ce que ça donne (un coté fini, avant peinture et apres peinture)

tres propre les ailes comme ca ,tu as souder la tôle qui revient sur l'avant avant de mastiquer ?

oui, j'ai fait des points de soudure. Des points seulement car faut limiter la deformation en faisant des cordons .

Ensuite 1 pop de place en place pour assurer le maintien et couches de fibre. Je prends des tofs au fur et à mesure, je les posterai plus tard car là j'ai pas trop le temps (mes horaires de taf....) et le peu de temps libre qui me reste je taf sur les ailes.

beau boulot comme d'habitude Manolo
j'ai hâte de voir comment tu as découper et réaliser l'ensemble de l'opération découpe des aile arrière

ça peut être une idée à reprendre pour moi

t'as déjà fait l'avant l'ancien proprio de mon niva a fait une découpe des aile comme un singoin
j'ai envie de refaire quelque chose de propre mais les idée me font un peut défaut
à vrai dire j'ai pas encore réfléchis à la question

pasc56 a écrit:

salut manolo, au niveau direction c'est pas trop dur avec tes nouveaux pneus ?

maintenant je peux te repondre, vu que j'ai pu tester ce week. Je ne trouve pas que c'est plus dur en direction en TT, par contre sur route, ça tendance à flotter un peu.

Aussi vu le diametre, mon compteur n'est plus tres juste....à l'entrée de certains pays le smiley sur les panneaux preventifs faisait un peu la g......e, pourtant au compteur à ça indiquait 50.

Sinon, bon comportement TT surtout dans la super gadoue. Et même en marche arriere ils ont une bonne gripp.

ok,tu as un boitier de direction démultiplié ?

non, boitier d'origine.

Pour aller a la salle de sport

tu devrais mettre un démultiplié

comment en peut faire la différence entre un démultiplier et un d'origine
j'en ai un que j'ai récupérer déjà démonté

c'est la marque qui change, par exemple :gemmer

Le nombre de tours au volant.

ou sinon par rapport au nombre de tour volant

tu m'as devancé dim

merci à vous va falloir que je regarde ça de plus prés alors

bon des tofs du "façonnage" ailes arrieres. Je ne fais pas de tuto dans "nivaventure", sauf si jpz à le temps, dans ce cas je lui ferais parvenir de quoi le faire.

1- délimité une 1ere coupe afin de degager le pli inferieur.



2 - c'est soudé par points, avec un tournevis ça le fait







3 - 2eme delimitation, là pour couper au dernier pli







4 - Avec une cisaille à tole faire des incisions, le disque de la disqueuse enleve trop de matiere et c'est la chiote pour souder apres.







5 - Avec une pince, replier chaque pli sur la tole sup et les pincer.





6 - Un point de soudure entre chaque pli afin de les relier entre eux et en soudant aussi avec la tole en dessous.

et mettre un rivet de place en place afin de rigidifier un peu tout ça. /!\ les rivets sont de differentes longueur car ils ne doivent pas traverser les 3 toles.





7 - Pose de fibre de verre tissée avec resine







8 - Masticage et ponçage







9 - Peinture et à l'interieur (ou passage de roue) en plus, une bonne couche de "goudron"





pour l'avant la suite viendra.

Dim a écrit:

Pour aller a la salle de sport

JE COURS A LA SALLE M INSCRIRE.........

Super hyper mega fantastique travail

cool voilà une idée à reprendre pour une petite modification des ailes AR
vivement l'avant

du beau travail,tres propre

Voici pour l'avant.

Avant de poursuivre je tiens à preciser que ce type de modif est pour pouvoir passer du 205/80x16 et ce type de monte est interdit sur route pour nos lada. Aussi, toutes modifs engagent que vous seul ainsi que votre responsabilité.

1 - On voit que ça passe pas et en braquant pas a fond....





2 - Donc traçage et decoupe, à droite comme à gauche







3 - fabrication de la piece à remettre (à droite comme à gauche), ici celle de droite, pour la gauche faut la faire à l'inverse





4 - Pose et" façonnage" (toujours à droite comme à gauche)

Pour la pose, j'ai utilisé la soudure, le popage et le boulonnage. Une seule façon pouvait suffire mais j'ai preferé "assuré". + du P.U pour une bonne etanchéité.



Il manquent des tofs, j'en ai pas fait de tout car pris dans mon élan de vouloir finir pour villevenard, j'ai oublié d'en faire.

Néanmoins voici ce que ça donne fini. Ces tofs ont été prises apres villevenard et donc apres un bon passage au lavage HP, (il y avait un peu de boue...)

5 - Apres renforcement à la fibre de verre et resine (interieur habitacle aussi), peinture et "goudron" voilà ce que ça donne





6 - Maintenant, ça passe, braqué à fond et en devers.

re bienvenu !

Dim a écrit:

re bienvenu !

....

autrement