demande renseignement ventillateur NIVA M

jpz a écrit:

Dim a écrit:

Je pense qu'il (le calculo) doit bien reflechir a chaque coupures,ça fonctionne oui ,mais

je le coupe n'importe quand, je n'ai jamais rien constaté d'anormal dans le fonctionnement de la voiture

C'est peu être comme le coup de la clé USB : je la débranche toujours en direct sans au préalable désactiver le port et aprés des milliers de fois fait comme ça, je me suis fait avoir un jour et plus rien sur la clé.

Depuis je continue à faire pareil (sans désactiver le port), mais bon une clé USB c'est pas le même prix qu'un calculateur...

A voir.

Benoît60 a écrit:

aprés des milliers de fois fait comme ça

toute façon les clefs usb ce n'est pas fait pour vivre éternellement non plus

C'est vrai, tu as tout as fait raison

oui c'est comme le coût de la clé USB tu peut débranché ta batterie ou calculo 200 fois sans souci est la 201 il plante

c'est pour cela qu'il faut attendre le paramétrage (power latch)
la fin du power latch peut se vérifié sur un actuateur quand il a plus sont alimentation (+5V)

le mieux c'est d'attendre 3 minutes que le calculo finisse son travail, tu prend une fiat panda injection , avec un coupe circuit a tous les coup lorque tu veux redémarer il faut insister sur le démareur... comme si le véhicule se désamorce

ladaniva31 a écrit:

le mieux c'est d'attendre 3 minutes que le calculo finisse son travail, tu prend une fiat panda injection , avec un coupe circuit a tous les coup lorque tu veux redémarer il faut insister sur le démareur... comme si le véhicule se désamorce

bonjour

juste comme sa si tu a l'occas tu mais le coup circuit ON et tu attend 5/10mn pour voir si elle démarre mieux

peut-être les condo tu calculo qui son long a charger

sur les clio II phase 2 quand tu a une batterie HS ou que tu a débrancher longtemps sa vide les condo de L'UCH et quand tu veux démarré tu a le démarreur qui tourne 3/4s et se coup donc tu mais le contact 3/4mn pour que sa charge les condo (se souci arrive aussi quand les batterie son faible)

bonjour,

si j'ai bien compris lorsque je coupe le moteur, après un temps le calculateur recharge les parametres de demarrage ( moment quand se fait l'injection, temps d'injection, moment quand se fait l'allumage d'autres.....). Ensuite pendant la marche il recalcule en permanence c'est parametres en fonction de la vitesse moteur, ouverture papillon air, charge moteur, pollution, cliquetis d'autres...

C'est juste ou j'ai rien compris.

hch a écrit:

bonjour,

si j'ai bien compris lorsque je coupe le moteur, après un temps le calculateur recharge les parametres de demarrage ( moment quand se fait l'injection, temps d'injection, moment quand se fait l'allumage d'autres.....). Ensuite pendant la marche il recalcule en permanence c'est parametres en fonction de la vitesse moteur, ouverture papillon air, charge moteur, pollution, cliquetis d'autres...

C'est juste ou j'ai rien compris.

oui en simplifient car c'est bien plus compliqué

on va pas faire de détail sur le fonctionnement d'un calculo car sa serré bien trop long