Demande de renseignement

Tout d'abord un grand bonjour à vous tous.
Je viens de m'inscrire sur votre site et je le trouve vraiment SUPER!!!
Pour ma petite histoire mon grand-père avait un Niva plein soleil qui fut ma premiere voiture que j'ai pu conduire tout seul apres le permis de conduire....Il s'en ai malheureusement séparé car il ne pouvait plus le conduire...à mon grand regret!!!
Mais cette époque est fini puisque j'ai enfin trouvé un pépére comme vous dites à mon pied...
Super content!
J'ai pas mal d'idée en tete pour ce niva 1,7GPL, mais coté finance c'est limité donc tout ce fera petit à petit.
Mais à force de lire vos différentes rubriques, la question m'est venu de comment élargir un peu ce niva?
Je n'est pas entendu parler d'élargisseur de voie,mais au contraire de mettre des jantes de susuki...Pouvez-vous m'éclairer un peu surle sujet?
Merci d'avance

bonjour et soit le

en ce qui concerne l'élargissement du niva, si j'ai bien tout lu, ça n'apporte que des contraintes mécaniques néfastes à notre ouature.

;)

si tu n'est pas rehaussé, laisse tomber.
meme rehaussé avec de bons croisements ça frotte aussi.
et puis je vois pas l'interet de la descendre en 15", tu rabaisses la hauteur des ponts

merci pour ces renseignement, mais pourquoi me dit tu descendre en 15"?

il y a ça, mais ça ne concerne pas les Niva
http://nivaventure.fr/Texte/Divers/Pneus/Pneus.htm

julien63 a écrit:

merci pour ces renseignement, mais pourquoi me dit tu descendre en 15"?

d'origine les suz sont en 15".
je me trompe

un auvergnat de plus , le team 63 va pouvoir s'agrandir. Pourquoi veux tu elargir les voies

julien63 a écrit:

Tout d'abord un grand bonjour à vous tous.
Je viens de m'inscrire sur votre site et je le trouve vraiment SUPER!!!
Pour ma petite histoire mon grand-père avait un Niva plein soleil qui fut ma premiere voiture que j'ai pu conduire tout seul apres le permis de conduire....Il s'en ai malheureusement séparé car il ne pouvait plus le conduire...à mon grand regret!!!
Mais cette époque est fini puisque j'ai enfin trouvé un pépére comme vous dites à mon pied...
Super content!
J'ai pas mal d'idée en tete pour ce niva 1,7GPL, mais coté finance c'est limité donc tout ce fera petit à petit.
Mais à force de lire vos différentes rubriques, la question m'est venu de comment élargir un peu ce niva?
Je n'est pas entendu parler d'élargisseur de voie,mais au contraire de mettre des jantes de susuki...Pouvez-vous m'éclairer un peu surle sujet?
Merci d'avance

elle on un plus grand deport

Ok, pour ce qui est du 15" j'ai compris...
En réalité cela permettrai un plus grand deport, et j'ai pu voir un lada avec un déport plus imposant et j'ai trouvé sa sympa...mais apparemment ce n'est pas forcement bon pour pèpère alors on le laissera comme d'origine...
Encore merci pour vos réponses

crosseur42 a écrit:

si tu n'est pas rehaussé, laisse tomber.
meme rehaussé avec de bons croisements ça frotte aussi.
et puis je vois pas l'interet de la descendre en 15", tu rabaisses la hauteur des ponts

Je ne suis pas d'accord la hauteur des ponts est liée au diamètre de la roue pas au diamètre de la jante,
Les jante de 15" pour un diamètre de roue équivalent donnent au roue un peut plus "d'absorption" du fait de l'épaisseur du pneu plus importante. Mais entre 15" et 16" au diamètre cela ne fait que 12,7mm au rayon.
Pour le déport par contre Je suis tout a fait d'accord avec ce qui a été dit sans une modif du réglage du parallélisme et une rehausse du bébé ça ne vaut pas la peine.

A bientôt et à julien 63

avec tous ces AUVERGNATS aux 33 ans je n'apporte pas de provisions car il y aura au rabe de truffade, aligot, pompe à huile et j'en oublie

ce n'est pas le parallélisme mais le carrossage qu'il faut revoir avec des jantes déportées, perso je ne suis pas pour

ta résolution est bonne , il faut les ménager nos Niva , ce n'est pas des patrol

Marcus72 a écrit:

Les jante de 15" pour un diamètre de roue équivalent

si tu compenses avec les pneus je suis d'accord mais ça change rien au deport.
je pense qu'il vaut mieux rehausser, le monter en 650x16 et laisser les bonnes vieilles jantes en tole, là tu gagnes en hauteur.
mais j'ai compris que pour julien63 c'etait le deport qui l'interessait.

julien63 a écrit:

Ok, pour ce qui est du 15" j'ai compris...
En réalité cela permettrai un plus grand deport, et j'ai pu voir un lada avec un déport plus imposant et j'ai trouvé sa sympa...mais apparemment ce n'est pas forcement bon pour pèpère alors on le laissera comme d'origine...
Encore merci pour vos réponses

si tu regardes mon avatar, ce sont des jantes de suz, c'est bien pour aller chercher le pain mais ça fait pas parti des loisirs du lada.
elles ne sont pas restées longtemps, j'ai vite viré.

quand j'ai acheté mon Niva, le mec m'a donné 4 jantes de Suz avec des pneus à profil routier.

j'ai changé les roues pour voir ce que ça donne: un déport plus important, beaucoup moins de bruit au roulage, une stabilité en courbe qui n'a rien à voir avec les pneus d'origine, bref, un comportement routier digne d'une voiture "normale".

donc, en utilisation routière, que du mieux!

alors si c'est bien vrai que le Niva n'apprécie pas les voies plus larges (on lit tout et son contraire sur le site ), c'est bien dommage...

Re-bonjour à vous tous
Juste une précision supplémentaire (et oui je suis qu'un bon vieux débutant dans le domaine....), Crosseur42 dit qu'il faut le monté en 650*16 pour prendre de la hauteur,mais à quoi correspond ces chiffres?16 doit être le diamètre (16 pouces),mais 650 là je ne vois pas!!!

et oui un Auvergnat de + ....

En plus coté Mont-dore ça doit être bien sympa aussi les chemeins, mais par contre il doit y avoir tolérance zéro de la part de la marée chaussée non ?
ENFIN BREF LA TEAM 63 se muscle on va arriver en vraiment en force aux 33 ans (si le LADA marche) parce que tout de suite c'est pas la joie !!!!!!!!!!!!
Hervé

Herve63 a écrit:

En plus coté Mont-dore ça doit être bien sympa aussi les chemeins, mais par contre il doit y avoir tolérance zéro de la part de la marée chaussée non ?
ENFIN BREF LA TEAM 63 se muscle on va arriver en vraiment en force aux 33 ans (si le LADA marche) parce que tout de suite c'est pas la joie !!!!!!!!!!!!
Hervé

tu m'étonnes Le Mont d'Or c'est un paradis pour le ski et la rando mais pas pour nos 4x4 voila pourquoi quand on voulait acheter en Auvergne il y a 12 ans on c'est vite retournés sur la region de Thiers beaucoup plus sauvage ou tout est encore autorisé sinon on avait trouvés un truc sympa sur la Tour d'Auvergne super sympa comme village

je parlais d'ailleurs avec un groupe de pilotes d'enduro, lors du dernier " The race " ca serait une des dernieres région de France surtout dans un parc naturel ou il y aurait cette autorisation et ici les gens aiment les motos les quads et 4x4 ....

Alain63 a écrit:

je parlais d'ailleurs avec un groupe de pilotes d'enduro, lors du dernier " The race " ca serait une des dernieres région de France surtout dans un parc naturel ou il y aurait cette autorisation et ici les gens aiment les motos les quads et 4x4 ....

chez nous aussi .........mais uniquement si tu as des vignes...............

autrement

Et oui les terres du Mont-dore sont GENIALE!!!!
Coté gendarmerie ou municipalité, ils ne sont pas contre puisque ils autorisent les"quadeurs du sancy" à circuler tout en faisant attention de ne pas trop detruire les chemins et ce à certains moment...cependant ils doivent répondre présent lors de manifestations pour un peu d'aide...
Est-ce-que quelqu'un peut répondre à mes 2 petit souci que j'ai posté précédement:650*16???
bonne continuation à vous tous.

A Confirmé mais la recette la voici

650 c'est la hauteur de flan en centième de Pouce
16 c'est le diamètre de la jante en Pouce

Donc si mois pas trompé
Deux fois la hauteur de flan divisé par cent, pour convertir en Pouce, ajouter au diamètre de jante le tous multiplié par 25,4 pour convertir en mm ça donne
(((650*2)/100)+16)*25,4=736,6mm de diamètre.

merci!!!