durite "aviation"

que pensez-vous de la durite aviation ?

est-ce rentable ???

d'apres les dire de certain , la durite avia est plutot efficace sur nos niva ;) si tes durites sont a remplacer c'est un bon investissement ;)

elles s'usent moins, reponde mieux et evitent aux loquid de trop chauffer et donc faire des bulles

donc y as du mieux si je change mes durites
pour de l'avia
c'est surtout que les miennes sont bien attaquées par la corrosion
vu que l'ancien proprio n'est pas un as de l'entretient

sur mes motos, j'ai toujours mis des durites avia

et compte bien faire la meme chose à l'occasion sur mon

sur les moto je sais que ça ce fait car mon frangin
a toujours
remplacer c'est durites (vu qu'il bossait pour un revendeur de becane)

je compte acheter de la durites au metres et les accessoire qui vont bein
avec (banjo raccord joint )
j'ai consulter un site et j'ai vu que ça existe pour le carburant aussi

moi j en et m y pour remplacer mes durits qui amène le liquide de frein et d embreillage je trouve sa tres bien

j'y songe aussi car je dois refaire mes durites.

Est ce vraiment plus cher?

c'est exactement ça que je veut faire
en raplaçant toutes les durite du circuit de freinage et d'embrayage
peut ere remplacer aussi les deux bocals par des bocal de moto
(si possibilité de viser avec raccord)

ou mettre des raccords de ce style à la place des cerflex[url][/url]

comme sur le niva de salon de notre confrére nivaïste Monsieur Dim

ces vendu au centimètre je vous donne l adresse allée voir(xxxxxxxx)vous trouverez peut être votre bonheur

je connais ce site xxxxxxxx
j'en ai un autre
ou il vende tous les accessoirs et la durite au mettre

c'est xxxxxxx mais le modo va dire pas de pub pour les pros (désolé je ne le ferais plus)

c'est sûr les durits avia c'est top!
surtout pour les performences!!
Après j'ai un doute qui s'installe justement sur les performences de nos engins!!!!!!!!
pensez vous que nous liquides divers et variés sont soumis à des températures ou pressions telles que............................

Les gars on a des ladas, pas des bêtes de course pour faire le Dakar, le gain de pression qui résulte de la pose des durites avia est ............... infinitésimale, vu la puissance de nos engins.
L'améliolioration de nos engins est une chose, la co..e.ie en est une autre.

Sinon cela s'appelle du tuning, et c'est fait pour faire joli, mais rien d'autre.

pour améliorter le niva, faut pas grand chose, un GL ou un bloc, une BT courte et c'est tout.

certainement Duncan ça reste du tunning en quelque sorte
tant qu'a faire autant faire quelque chose de propre
une petite amélioration sur le freinage ne peut pas faire de mal
même insinifiante soit elle

moi j ai pris ces durit car je ne trouvée pas de durits de frein vert chez moi

heu les durite avia entre le bocal et le maitre cilindre je vois pas trop l'interet a part le look peut être.

par contre pour remplacer les flexible sous pression, c'est mieu que de l'origine c'est sur mais sur un lada tu sentira pas la difference sauf dans ton porte monaie.

donc pour moi sauf si ta des prix pour ce genre de durite, l'idéal c'est le type origine.

oui mais comme je dit vert chez moi impossible de trouvé des durits d'origine même sur commande et j ai chercher et j ai trouvé sa les durits avia donc j ai m y ce que j ai trouvée

Les durites aviation reste un bon investissement
Vu la qualiter des pieces vendu sur le net , en remplacement des pieces d'origine qui peuve tenir , plus de 20 ans !!!!
Un bon frenage c'est important , n'oublion pas que meme vielle elle tape toujours du 110 , la mami ....
Et un peut de tuning Sur nos niva (Pourquoi pas , elle le merite ;) )

Aprés avoir chercher depuis un bon moment j'ai trouver un site
à prix abordable
ok ça reste quand même un peut cher

et refaire en tube cuivre c'est pas donner non plus

juste à titre d'info on ma demander cher un pro
pour la durite gauche du t du pont à la roue arriére 50 euro

1 metre de tube cuivres et les deux raccord
c'est abuser à mon gout

J'ai trouvé à 10 € le tuyau rigide arrière gauche chez notre collègue, mais en rupture de stock.

j'ai passé commande en durite avia à 8 euro le metre

regarde bien , ce qu a monter gégé c est pas vraiment de la durite avia
c est une imitation qui ne sert qu a alimenter les mc
ca resiste pas a la pression
pour remplacer du tube de frein faut du goodridge
et si tu les fait toi meme ca sera que du vissé et pas du serti !!! te plante pas
moi j en ai fait faire direct chez eux c est serti et je suis sur de ce que je monte

t'as pas besoin de les faire faire, ils vendent le kit réf G-TLD0100-5P

effectivement j'envissage de les faire moi même

sinon je connais un pro pas loin de chez mois qui
serti les tuyau hydrolique en tout genre

daprés MP reçu le kit n'est pas complet
il manquerait la durite (de l'avant vers l'arriére la plus longue de toute les durite)
je n'affirme rien je vais leur téléphoner

demande de renseignement sur le kit G-TLD0100-5P
expedier au site en question je posterais leur réponce

Un sujet qui m'intéresse au plus haut point, je suis en train de restaurer une mono de 95, quelqu'un a un lien concernant les kit ou comme dit par Papy
en Goodridge?
D'avance un grand merci!

Salut

pour de la durite cuivre, j'était chez "xxx", il mon demander 110€ pour toute les durites de mon 4x4 (8m est des bananes ) avec les embouts et tout et tout. ;)

pour de la durite avia, je connait pas les tarif.


les durites goodridge, j'en avait demander dans un magasin de moto, il pouvait me les avoir sur commande, chez les marchand de pieces auto pareil mais plus chère.

euh les gars, là ou y'a les durites sur la photo, y'a pas de pression ! un bout de tuyau resistant au lookeed est largement suffisant !
apres si c'est sur les autres durites allant aux machoires de friens là ca peux valoir le coup....

Ma demande c'est bien pour la liaison caisse aux mâchoires!
Pas moyen de trouver une référence, en fait les deux modèles "origine" que j'ai sont souvent un peu juste donc c'est pour avoir un peu de rab!

JMVspeleo a écrit:

euh les gars, là ou y'a les durites sur la photo, y'a pas de pression ! un bout de tuyau resistant au lookeed est largement suffisant !
apres si c'est sur les autres durites allant aux machoires de friens là ca peux valoir le coup....

ok pour la photo pas de pression c'est juste pour montré la durite dont on parle

j'envisage de faire tout le circuit avec ce genre de d'urite
du MC aux machoie et au etriers

Voir si au CT ils accepte ce genre de montage, justement elle sont rigide en grande partie sur la longueur pour éviter l'effet yoyo avec la pression, mais maintenant reste à voir!
Vivement que tu transforme!