avec ou sans pare choc ?

Moi suis pas excité........en plus je bois pas d'alcool!
Mais comme dit par Lapinou, des remarques ok, des avis ok, mais quand tu y entrave que dalle.........
Bonne fêtes à tous!

renart a écrit:

Les pare chocs c'est pas fait pour un "usage fréquent", c'est un élément pour absorber les chocs en cas d'accidents et normalement ils devraient être constamment intacts, autrement, si ce n'est pas le cas, il faudrait peut être revoir sa façon de conduire et pourquoi pas envisager de faire des stages de conduite ou de pilotage ?

D'autre part, les gens changent de parechocs et mettent des tubulaires pour gagner quelques centimètres en franchissement, mais en cas d'accident, le véhicule se détériore davantage puisque les tubes et autres montages improvisés absorbent beaucoup moins bien les chocs que des parechocs qui se "plient pour un rien" !

en mêmê temps le niva es plus souvan dans les bois ou dans les chemin que sur la route et meme o pire si il est sur la route
sa risque pas de fair un 130 KH avec .

Moi je pose juste une question, en cas de choc frontal avec une autre voiture, et vu le crash test déplorable du niva, vous croyez que c est qui qui va bouffer son acte de naissance...
Du coup, quitte à choisir, je prends le gros pare buffle... Si ca peut m eviter que la derniere chose qui me passe par la tête soit mon trou du cul
Mais ça n engage que moi

avec pare choc oui avec celui d'origine non

parce que pour sangler ca va plus vite de chopper le parechoc que de detterer l'aneau de remorquage.
pas celui d'origine parce que les visse m8 d'origine tienne pas le choc quant la sangle fait ""stoiing"".

Renart je veux pas te manquer de respet
ou à qui que ce soit d'ailleur

Renart à tu dejas vu l'épaisseur d'un parchoc alu d'origine sur un Lada de prés
nos ami russe l'on tout de même conçu en 5 voir 6 milimétres d'épaiseur

je suis l'avis de Jérem quand il dit t'as plus vite fait de sangler ton pare choc
que de sortit l'anneau d'atelage
et cette fixation a tendance à se casser net (vis M8)

pourquoi crois tu que beaucoup de menbres mettes un gros tubulaire
avec de belle manilles ou la sangle passe bien

ben putain sa frite sur tous les poste en ce moment ! sa doit être la fin du monde qui a pas eu lieu , y'en a qui sont déçus ou alors c'est bien la fin d'un monde ,celui du forum niva qui s’effondre comme une grosse me..de !
espérons qu'avec la nouvelle année cela redevienne plus serin !
moi j'l'aime bien se forum , on apprend des truc sympa en s' fendant bien la gueule

Visa17rd a écrit:

t'as vu le bouton "bannir" dans le panneau d'administration?

c'est marrant tous ceux qui me proposent de les bannir
tu dois être au moins le trentième en huit ans d’existence de nivaventure
allez, à l'année prochaine

avis de fort coup de vent,......... pour combien de temps?????

moi, je me mais à la cape

jpz a écrit:

Visa17rd a écrit:

t'as vu le bouton "bannir" dans le panneau d'administration?

c'est marrant tous ceux qui me proposent de les bannir
tu dois être au moins le trentième en huit ans d’existence de nivaventure
allez, à l'année prochaine

je sais pas toi, mais quand quelques chose se repettent souvent, j'en cherche la cause et je l'élimine

renart a écrit:

Pas besoin d'avoir un Niva pour comprendre que lors d'un choc, l’énergie de ce choc a besoin d'être évacuée quoi qu'il arrive, et cela que les parechocs soient rouge ou vert !

Si les parechocs sont trop rigides et qu'ils n'ont pratiquement pas de marge pour absorber l'énergie , c'est une autre partie (plus importante qu'un simple parechoc qui peut se changer facilement ) qui prendra sur "les cornes", et les passagers seront davantage projetés ! Même avec la ceinture de sécurité, le corps n'est pas fait pour subir des chocs trop violents sans dommages internes. Il est donc important d'avoir les parechocs originaux, les russes ne les ont pas conçus par hasard !

Plutot d'accord avec toi Renart (pour toutes les voitures "récentes"), mais je mets juste un petit bémol. Les parchocs d'origine du Niva, ne sont pas un exemple en ce qui concerne l'absorbsion des chocs en cas de choc frontal. Les fixations ne sont autres que deux gros tubes pris dans les longerons. Aucune élasticité là-dedans. Je me souviens même qu'Extrème m'avait montré qu'avec peu de modif, il y posait le treuil.

Romu a écrit:

[Aucune élasticité là-dedans.

les tubes de parechoc sont fait de manière a s'il y a un choc, ils se déchirent et permettent l'encastrement du parechoc dans la caisse
d'ailleurs l'inverse est souvent testé quand on tire dessus ils s'arrachent

Romu a écrit:

renart a écrit:

Pas besoin d'avoir un Niva pour comprendre que lors d'un choc, l’énergie de ce choc a besoin d'être évacuée quoi qu'il arrive, et cela que les parechocs soient rouge ou vert !

Si les parechocs sont trop rigides et qu'ils n'ont pratiquement pas de marge pour absorber l'énergie , c'est une autre partie (plus importante qu'un simple parechoc qui peut se changer facilement ) qui prendra sur "les cornes", et les passagers seront davantage projetés ! Même avec la ceinture de sécurité, le corps n'est pas fait pour subir des chocs trop violents sans dommages internes. Il est donc important d'avoir les parechocs originaux, les russes ne les ont pas conçus par hasard !

Plutot d'accord avec toi Renart (pour toutes les voitures "récentes"), mais je mets juste un petit bémol. Les parchocs d'origine du Niva, ne sont pas un exemple en ce qui concerne l'absorbsion des chocs en cas de choc frontal. Les fixations ne sont autres que deux gros tubes pris dans les longerons. Aucune élasticité là-dedans. Je me souviens même qu'Extrème m'avait montré qu'avec peu de modif, il y posait le treuil.

pas du tout d'accord avec toi sur mon niva c' sont de veritable amortisseur c'est tubes dont tu parle

et demande à Jerem 57 il a prit la douche à l'huile en en coupant un à la disqueuse

je recharge la batterie de mon digital et vous expedie une photo de ces tubes
une photo c'est mieux qu'un long discourt

jpz a écrit:

Visa17rd a écrit:

t'as vu le bouton "bannir" dans le panneau d'administration?

c'est marrant tous ceux qui me proposent de les bannir
tu dois être au moins le trentième en huit ans d’existence de nivaventure
allez, à l'année prochaine

toutes ces personnes doivent confondre peut être le mot bannir avec bénir !
Ils veulent que tu les bénisses en fait.

moi j'ai demonté les miens ya pas longtemps et je rejoins le commentaire JPZ

barbu70 a écrit:

Moi je pose juste une question, en cas de choc frontal avec une autre voiture, et vu le crash test déplorable du niva, vous croyez que c est qui qui va bouffer son acte de naissance...
Du coup, quitte à choisir, je prends le gros pare buffle... Si ca peut m eviter que la derniere chose qui me passe par la tête soit mon trou du cul
Mais ça n engage que moi

c'est un peu ça le problème des pare buffle et autres tubulaires, ce n'est pas fait pour faire "pare choc", c'est pour autre chose.
ces dispositifs tubulaires ne jouent pas leur rôle de pare choc et votre sécurité n'est plus optimisée.

Là ou les parechocs normaux peuvent vous sauver la vie, en cas d'un beau petit accident avec des tubulaires, vous pouvez y rester "bêtement". c'est ça le truc.

renart a écrit:

barbu70 a écrit:

Moi je pose juste une question, en cas de choc frontal avec une autre voiture, et vu le crash test déplorable du niva, vous croyez que c est qui qui va bouffer son acte de naissance...
Du coup, quitte à choisir, je prends le gros pare buffle... Si ca peut m eviter que la derniere chose qui me passe par la tête soit mon trou du cul
Mais ça n engage que moi

c'est un peu ça le problème des pare buffle et autres tubulaires, ce n'est pas fait pour faire "pare choc", c'est pour autre chose.
ces dispositifs tubulaires ne jouent pas leur rôle de pare choc et votre sécurité n'est plus optimisée.

Là ou les parechocs normaux peuvent vous sauver la vie, en cas d'un beau petit accident avec des tubulaires, vous pouvez y rester "bêtement". c'est ça le truc.

parce que tu penses réellement que depuis 40 ans qu'on nous le dit on ne le sait pas encore
où alors tu les pousses à dire n'importe quoi juste pour te contredire
dans les deux cas

sa sers a quoi un parechoc a l'origine , a par pour le CT bien sur ? je parle du parechoc ,pas du parebufle , le parebufle on sais que sa sers a protéger l'avant du véhicule , les parties sensible comme le radiateur les phares etc........., en randonnée ou franchissement ,sauf sur le 4x4 de ville où là c'est pour faire beau . les 4x4 africain , australien ,et autre pays du même genre en sont équipés ,les branches basse et autre bestiaux au détour des chemins sont légion ! mais chez nous , et ben on en a même plus de parechocs on a des carrosserie a déformation progressive , avec des boucliers avant et des jupes arrières ! même les "4x4" sont comme sa !

parebuffle
bon , sur les routes australienne , il y a des dromadaires partout , sa pullule , et un road train lancé a plus de 100 km/h ben sa s"arrête pas , et le dromadaire se faire ébouiller comme une merde , comme nos crapauds chez nous !



parechoc re



je pense que sur la 4L sa doit être comme sur notre niva un accessoire !