Rehausse +5cm

Merci pour la leche, mais ce n'est pas obligatoire.
Ce qu'il me plait, c'est qu'il existe encore des postes où on parle un peu technique, car ca ce fait rare.

Mais peu de personne savent répondre avec la technique qui va bien.

Pour en revenir au amortisseurs.

Je peut comprendre que vous commandiez ailleurs que chez moi, je ne peut pas etre bon sur tout les points.
Je n'ai pas besoin de me défendre la dessus.

Pour le coté technique, meme si tes ressorts ne déboite pas, il n'aura pas de puissance d'appuis sur le sol.
Le but du jeu avec ce genre de modification, c'est de gagné en débattement, mais garder une motricité digne du nom du Niva.

Voilà un coup pour s'amuser:
https://nivaventure.forumactif.com/t15316-faut-que-ca-croise-un-peu-plus

Exemple de longueur:


Ca croise, mais juste pour faire jolie






Pour finir, juste une petite question pour Visa17:

Est ce que tu as regardé ce qu'il ce passe quand ca croise?
Car tes amortisseurs doivent arrivé en butée avant qu'une butée ne touche.
Ce qui n'est pas forcément bon pour tes amortisseurs.

A l'époque, j'avais rajouté des butées sur les coupoles afin que ce ne soit pas les amortisseurs qui soient un butée, mais ce n'était pas suffisant.

Bref, de grosse modif engendre de gros calcul avant.
Beaucoup ce lance sans trop savoir ce qu'il font, chose que j'ai fait au début, mais aujourd'hui je peut dire que j'ai un peu d'expérience et je peut affirmé qu'un Niva avec de grand amortisseurs par rapport a un Niva d'origine s'en sort moins bien, si on ne respecte pas cette ensemble ressort amortisseurs.

Allez bonne méditation

en fait, mes amortos avant on de la marge, par contre, comme les photos parlent souvent d'elle meme, voila un passage ou je me serais retrouvé en mauvaise posture avec 2 roues en l'air si je n'avait pas ses modifs, et dans mon cas meme si la roue en détente affleure a peine le sol, elle a encore suffisament de motriciter pour me permettre de passer sans le bloc.

salut

en premier change de pneus une monte en 600*16 transfigure ton niva .le soucie sur nos niva c'est la garde au sol


mettre +1+2+6+10 ne changera pas grand chose , chaque modif en entrainera une autre .maintenant si c'est pour le

plaisir de la bidouille

pour l'avant

les cales sous les triangles pas super

les cales sous les ressorts bien + 20 mm

les ressorts du kit,,,,,,, pas encore monter mais dans le garage

pour l'avant les cales triangle supérieur sont presque obligatoire ainsi que la découpe du Tampon -20 mm et réglage du

parallélisme

pour l’arrière

les cales +30 très bien modif de la barre panhard( pas sur que cela soit bien utile mais bon) de la tige du répartiteur

et tuyau de frein sur le pont

les cales en caoutchouc vendu sur le net sont mieux que les autres matières moins de bruits parasite


dans tous les cas l’échange des amortos est forcé si tu veut que ta rehausse t'apporte quelque chose

ps


j'ai un kit similaire sur mon 1600 mis par les ressorts qui ne sont pas encore monté et je trouve une souplesse de fonctionnement que je n'avais pas avec mes essais précédent

bon c'est mon poing de vue de mon expérience personnel

la vache je me suis lâché je suis crevé je vais me recoucher

ah la réhausse, un sujet dont on ne finira jamais de parler, et pourtant y a toujours quelques chose a dire

pas de deboitement en levant juste une papatte


Merci a Bruno pour les vis

Babou, les 6.00x16 passent sans découper les ailes?
Dim: tu as quoi comme amortisseurs arrieres?
a noter que Monsieur Dim a un kit de tirants/poussants reglable

Visa17rd a écrit:

Babou, les 6.00x16 passent sans découper les ailes?
Dim: tu as quoi comme amortisseurs arrieres?
a noter que Monsieur Dim a un kit de tirants/poussants reglable

slt les 6,50 aussi

et tu prend combien de hauteur en plus avec les 6.50?
Avec les 205 je prend 5 ou 6 cm, je me rappel plus.

Visa17rd a écrit:

Babou, les 6.00x16 passent sans découper les ailes?
Dim: tu as quoi comme amortisseurs arrieres?
a noter que Monsieur Dim a un kit de tirants/poussants reglable

bilstein sans gaz patrol 1 , poussants reglables ,pas tirants

Dim a écrit:

Visa17rd a écrit:

Babou, les 6.00x16 passent sans découper les ailes?
Dim: tu as quoi comme amortisseurs arrieres?
a noter que Monsieur Dim a un kit de tirants/poussants reglable

bilstein sans gaz patrol 1 , poussants reglables ,pas tirants

autant pour moi mon cher en tout cas, ça ne déboite pas, et mieux vaut une roue qui descend avec moins d'appuie, plutot que la caisse qui s'incline ou qui et perd sa motricité sur 2 roues et rend le blocage inefficace

Visa17rd a écrit:

et tu prend combien de hauteur en plus avec les 6.50?
Avec les 205 je prend 5 ou 6 cm, je me rappel plus.

74 de h mes 6,50 et bien moins large que des 205 mais la ca devien rare encore dans ton dessin mais plus dans le mien

voila por la barre panhard modifier https://nivaventure.forumactif.com/t20635-petite-modif-du-train-arriere?highlight=modif+barre+panhard
y en as qui modifie avec ça aussi [url][/url]