Silents blocs polyurethanes triangles/barres stab

Bonsoir je voulais savoir si quelqu'un connaissait les silent bloc en polyurethane pour niva? Y a t'il un intérêt par rapport au normaux?
Parce que j'ai un pote qui en a sur son range et je peux en avoir, mais avant de sauter le pas je me renseigne!
Merci d'avance.

tout simplement tu augmente leur longevitée de vie par razpport au silent bloc traditionnel
en caoutchouc
le polyurethane resiste au hydrocarbure (huile petrole )

un peu plus de vibrations.

yioryos a écrit:

un peu plus de vibrations.

Oui, parce qu'ils sont plus durs et "amortissent" moins chocs et vibrations diverses.......

le seul interet, vu ce que j'ai deja pu lire et entendre sur le sujet, durée de vie plus longue que les origines.
et niveau vibration, un niva vbre deja beaucoup alors un peu plus ou un peu moins.... ....
en fait, ça va dependre de ce que tu veux faire avec ton niva et la frequence d'utilisation. Tu es le seul decisionnaire sur le coup....

manolo a écrit:

le seul interet, vu ce que j'ai deja pu lire et entendre sur le sujet, durée de vie plus longue que les origines.
et niveau vibration, un niva vbre deja beaucoup alors un peu plus ou un peu moins.... ....
en fait, ça va dependre de ce que tu veux faire avec ton niva et la frequence d'utilisation. Tu es le seul decisionnaire sur le coup....

pour en avoir utilisé en TT je peut vous dire que seul les origines ont la meilleur durée de vie

de plus selon la duretée utilisée , le vehicule deviens tres flou , sur le disco j'avais des jaunes , tres souples , super en croisements

de ponts , mais tres chaud sur la route , impossible de tenir une trajectoire

donc resultat des courses , j ai tout remis en origine

apres ce n est que mon avis , mais chez moi il n'y aura jamais un vehicule equipé polyurétane

Extréme

Merci pour toutes ces infos! Je vais recevoir des rouges, apres dur ou pas ? De toute façon il fallait que je mette des neufs, du coup j'ai pris ceux là.
J'ai un collègue qui en fait venir, je les touche à 120€, si y en a qui sont interressés...
Je vais essayer dejà et je vous donnerais mes impressions....mais quand la restau sera finie bien sûr
Par contre Extreme, as tu une bonne adresse pour des amortos arrieres de patrol gr, il parait qu'il faut mettre ça quand on rehausse +5?
Merci à tous pour vos réponses

a l'arriere j'ai mis des trol gr y 60.
les 2 pour 112,40 roro chez...mp

barbu70 a écrit:

Merci pour toutes ces infos! Je vais recevoir des rouges, apres dur ou pas ? De toute façon il fallait que je mette des neufs, du coup j'ai pris ceux là.
J'ai un collègue qui en fait venir, je les touche à 120€, si y en a qui sont interressés...
Je vais essayer dejà et je vous donnerais mes impressions....mais quand la restau sera finie bien sûr
Par contre Extreme, as tu une bonne adresse pour des amortos arrieres de patrol gr, il parait qu'il faut mettre ça quand on rehausse +5?
Merci à tous pour vos réponses

C'est ce que j'ai installé sur le mien et c'est super ..... pour déboiter les ressors !
La seul modif que j'ai due faire dessus c'est mettre des silent bloc de barre panhar .

A oui, il faut jouer aussi avec des rondelles à cause du diamètre des amortisseurs!

faut recuperer les entretoises des amortos d'origines car celles de troll sont plus grosses.

le plus simple est de faire des entretoises , comme ça si tu doit changer tes amortos c est du plug and play